karsktoppen

Hei, ja det bunner nok sikkert i noe med startsperra. Fikk i kveld fram en feilkode nr 1517 coded anti start operation function faulty.  Så ikke meldinga di Xr4ti før nå, men skal prøve å sjekke med prøvelampe på injektor kontaktene imorra. Hvis det er trøbbel med startsperra så er det visst ifølge andre tråder her inne vanskelig å fikse, men håper noen kan ha noen gode råd allikevel... 

Okey, nå fikk jeg sjekka registeret på ordentlig vis og det har ikke vært noe reimhopp. Alt ser greit ut, men ikke noe liv. 

Hei,

ja den starter på startgass men dør ut med en gang etterpå. 

Nei det kommer ingen feilkoder. 

Men sto å funderte litt på registeret i kveld og vart litt usikker på om jeg sjekket riktig sist.... Har noen en god forklaring eller et skjema som viser hvordan man justerer inn dette? (for eventuelt å se om reima har hoppet over et hakk) 

har nå skiftet over komplett tenningslås med nøkkel og styreenhet fra en delebil for å utelukke startsperreproblem, men motoren oppfører seg likens, kinner og kinner ikke nå liv. Så bytter nå tilbake til original tenningslås og styreenhet.

Hei igjen, har sjekket reg.reima nå og den er på rett kurs, helt korrekt. Noen flere tips?? 

Okey thanks. 

Okey, nei ingen feilkoder så det er litt rart. ja kanskje det, men da får jeg sjekke reg.reima. Kan det event. være tøys med startsperra? 

Hei, er det startsperre på xl-7  2007mod  rhw motor?

Sjekka live data nå og den registrerer turtall, ca 210 rpm når den kinner på starteren. 

Dieseltrykket ligger på 35000-39000kpa altså rundt 370bar.

Diesel filteret er sjekka og skifta ja. 

Selvfølgelig, den tenkte jeg ikke på... Skal gjøre det imorgen tidlig

Suzuki xl7 2007mod med rhw motor

Hei, 

Håper Nightking eller andre suzuki-eksperter trør til med tips her nå.

hadde starttrøbbel for en måned sida, fant ut etter mye om og men at sensor kamakselposisjon var defekt, byttet denne med en brukt fra en delebil og bilen startet som normalt igjen. Nå vil den ikke starte igjen, har byttet den kamakselsensoren med en ny sensor denne gangen men ikke noe liv, den bare kinner. Det virker som om dysene ikke åpner for det er ikke noe livstegn og ikke antydning til eksos i eksosrøret. så nå lurer jeg på om den sensoren som står i forbindelse med veivaksla/svinghjulet kan ha noe med saken å gjøre....? Håper nesten ikke jeg må bytte denne, for den er jo helt idiotisk plassert og umulig å bytte på normalt vis.

Fra før av er høytrykkspumpa byttet, måtte helle varmt vann over den for å starte. tykkregulator er byttet, railtrykksensor er byttet og den temp-sensoren som står montert under galleriet er byttet. trykket fra høytrykkspumpa målte jeg idag når jeg kinnet med starteren og den er over 250bar, tror den lå på 270bar hvis jeg husker rett. har ikke sammenlignet returmengden fra dysene, men når jeg tar av returen kommer det veldig lite diesel, synes det så ganske normalt ut. Det er ikke registrert noen feildiagnose.

gode tips/svar mottas hjerteligst med stoooor takk!

Okey skjønner, kanskje lurt å begynne med å skifte trykkregulatoren først da, Og fortsette med pumpa hvis det trengs etterpå. Har målt returmengden fra dysene og det er lavt og jevne verdier, så tror dysene er greie. Jeg har også skiftet den(tror den benevnes temp.føler) som er montert under galleriet, en svart plastdings med diesel inn/ut og en el.kontakt på. Jeg vet ikke hva den gjør, men problemet ble heller ikke borte da. Men Tusen takk for god hjelp, skal se hva jeg får til. 

Hei Nightking, eller andre suzuki eksperter. 

Denne har en rhw 2.0 motor som ikke starter fra 0 grader og videre ned på minussiden, Starter lett når det er plussgrader. Starteren går å kinner men motoren tenner ikke. Etterhvert har jeg funnet ut at å tømme ei bøtte med glovarmt vann nedover motoren i område ved galleriet hjelper. Dette må jeg gjøre hver gang det er kuldegrader, og da starter den lett og går fint på tomgang. Jeg forstår ingenting, tips mottas med takk. 

Hei Nightking,

da har jeg 4wd igjen takket være din hjelp og opplysninger. målte litt ut ifra koblingsskjema og fant et brudd, så viste det seg at motoren på frontdiff var gåen.

Så tusen takk for god hjelp! :)

Åh supert! Tusen takk 

For å mase litt mere nightking, har du koblingsskjema også? Vært kjekt å hatt ved eventuelle ledningsbrudd. 

Ja det va ei fin tegning, skal gå fint å finne den nå, tusen takk. Skal måle litt på den, så får vi se. 

hei nightking, har nå sjekket dette du nevnte. det er ingen strøm i ledningene til motor på frontdiff. 4wd bryter, den som er montert oppå fordelingskassen fungerer fint, men jeg finner ikke  4WD controller terminal. sitter den under dashboardet en plass?

Okey takk for utfyllende info, skal sjekke dette. Den 4wd bryteren, sitter den oppå fordelingskassen? Må jeg bort med girkonsollen for å komme til? 

Finner du ikke det? Det var veldig merkelig, va ut å dobbeltsjekket nå, det er XA17794. Hmm... Men kanskje du kan prøve med min bil sitt reg.nr da, jeg og kona har samme årsmodell. Det er DL62078

Hei Nightking,

Ja reg.nr. er XA17794   Nivåpluggen på frontdiffen har ikke vært rørt i forkant av denne hendelsen, men jeg var ut med den etter at 4wd sluttet å virke for å sjekke oljenivå, og alt så ok ut der.

Nei jeg vet ikke hva den uniten er, bare at den er montert på front diff og at den er elektrisk. Joda aksla går rundt som den skal, og alt det mekaniske ser ok ut.... 

Hei, har akkurat det samme problemet på min 07mod xl7. 

Men på min kommer det ikke strøm til innslaget som sitter på frontdiffen...hvis dette er innslaget, vet ikke jeg... Hvertfall så går det to ledninger innpå denne uniten og der er det ikke strøm, selv om 4wd er koblet inn eller ut. 

Håper noen kan komme med et bra tips, kanskje du har løst ditt problem...? 

Ja den er hel og fin, ikke noe galt å se. Oljen er også fin. Velgerspaken går direkte ned i fordelingskassen, så der er det mekanisk ja. Men synes det var merkelig at det ikke kom strøm i de ledningene som går innpå "innslaget" som sitter på front diffen....