Håvar

Spot on, Rsele. Dynamoen er kaputt

Hadde ikke tilgang til multimeter, så nei. Min første tanke var at batteriet kollapser, men jeg hadde ikke tid til nærmere undersøkelser kl 6 lørdag morgen med avtale i Moss kl 9 Dessuten starter motoren helt uanstrengt når tenningen har vært av i 10 min... så det er tydelig at spenningen er langt høyere enn når motoren dør

Hei. Lørdag morgen ble friskere enn jeg tenkte meg , med Viking, låne bil osv Spenningen forsvinner gradvis og alt dør, men etter 10 minutter med tenning av er alt som normalt i noen minutter før det samme skjer. Har noen vært borti dette før? Har satt bilen hos Møller, men jeg har ikke tenkt å la dem bruke for mange timer på å finne feilen. Hendelsesforløp: Kjørte først 15 min før noe skjedde. Lå jevnt i 70 km/t. Deretter skjedde føgende: 1. ABS-varselet begynte å lyse. 2. Airbag-varselet begynte å lyse 3. Radioen døde 4. Instrumentpanelet frøs 5. Rødt varsel for bremser blinker+alarm 6. Alt lys i instrumentpanel forsvant gradvis 7. Ca. 2 minutter etter at alt lys forsvinner dør motoren. 8. Prøver tenning umiddelbart, starter drar en halv turn. (som ved flatt batteri) 9. Venter 10 min med tenning av, prøver deretter å starte. motor starter momentant, som vanlig ved fulladet batteri. Når motoren igjen er startet, skjer det samme etter 3-4 minutter. Ca 5 minutter går fra første varsel til motor dør. Varselene ikke samtidig, men ett og ett med ca ett minutt mellomrom

Har du sjekket at alle boltene er strammet til? Dersom boltene er løse begynner hjulet å vandre litt, og det gir en (etterhvert) kraftig dunkelyd. Jeg ville begynt der. Hvis det er ikke er årsaken ville jeg jekket opp bilen og sjekket. Kvart-på-tre-grep om hjulet for å finne slark i hjulopphenget og kl.6- grep for å finne ut om det er hjullageret som er gåent, har jeg lært, men det er mange som har mer peiling enn meg her inne. Er lyden den samme om du kjører rett frem eller svinger? Du sier at lyden øker med farten, men du hører den best ved lavt turtall i 3. gir, betyr det at lyden forsvinner da, eller overdøves den av veistøyen? Hvis frekvensen øker med farten heller jeg ennå mer mot lageret.

Haynes har rep.bok for diesel-variantene i alle fall. Haynes nettside: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=57853&langID=-1 Mulig den er helt ny, for bilboken.no har ikke fått den inn ennå: http://www.bilboken.no/products/haynes-volvo-xc60-xc90-manual Denne er på engelsk. Haynes har jo også en del bøker på svensk, men personlig synes jeg det er mye lettere å forstå de engelske utgavene. Håvar EDIT: Så nå at haynes selv sier den ikke kommer før feb.2014

Jekket akkurat opp bilen og fant synderen, som viste seg å være en bagatell. Plata bak bremseskiven var bøyd slik at den å inntil skiven med tilhørende skraping. Den har sikkert blitt noe bøyd under bytte av skiver. Uansett, takk for tilbakemeldinger!

Hei. Det er oppstått en rytmisk ulyd i venstre forhjul som følger hastigetsendringen. Dette er en skrapelyd som varierer, alt fra lett subbing til hard skraping. Ved høyresving lager det ingen lyd, rett frem av og til, og ganske kraftig lyd ved skarp venstresving. Lyden minner om fullstendig nedslitte bremseklosser, men skivene og klossene foran ble byttet for ikke så lenge siden. Mekanikeren som byttet disse mente han hørte et hjullager som begynte å bli dårligere, men han fant ikke ut hvilket. Selv har jeg erfaring med at gåent hjullager lager mer dunkelyder, og når de er skikkelig slitne kan det høres ut som om et propellfly lander på taket. Kan det være noe med bremsene som subber, eller er dette mest sannsynlig lageret. Lyden oppstår både i gangfart og høy hastighet. Kan ikke kjenne noen spesiell varmgang i venstre hjul kontra høyre. Takker for alle svar! Håvar

Vurdert Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara eller liknende? Jeg vet ikke hva du forventer/ønsker av årsmodell og km. stand, men begge bilene jeg nevnte får du nok 06-07 årsmodell og rundt 100000 km innenfor ditt budsjett på 150k Vet ikke alt for mye om Suzukien, men Forester er i allefall solide biler. Disse får du kun som bensin, så de er muligens litt tørste. Kanskje også Honda CR-V? Forresten er jeg usikker på bagasjeplassen i en 5-seter Berlingo, så jeg får ikke til sammenlikningen i hodet sånn uten videre ;)

Da er det nok motoren, ja. Sikkert like greit å bytte hele motoren, den har vel gjort sitt... Får man kjøpt uten moms fra car-bock?

I dag tok viskeren sitt siste (halve) drag så når står den midt på bakruta, ganske irriterende. Den har fusket en god stund, men det har kun vært når den går "normalt". Som regel har den lugget på returveien slik at den stoppet et par ganger på vei over ruta igjen. Ved spyling av ruta har den aldri fusket ila de påfølgende 4-5 gangene viskeren går frem og tilbake. Motoren har noen ganger gått litt tungt/tregt første sveip, men det har som regel vært etter lang tid uten bruk. Jeg tok av panelet og målte spenningen og den var ok. Det er en 4 pins plugg som kobles til viskermotoren, så jeg regner med at to av de er signalkabler. Fikk ingen utslag da jeg prøvde å måle disse to når jeg prøvde å skru viskeren av og på. Mistenker at releet er gått, sitter dette i selve hendelen eller er det gjemt et annet sted? Noen som har hatt samme problem eller støtter mistanken min?

Det er let å bytte denne. Du trenger utløserpinnene som TKarlsen sier, ellers er det bare å dra ut spilleren koble ifra. Du må sannsynligvis ta ut ramma til den gamle spilleren, men jeg husker ikke om denne har det. Så setter du ramma som følger med den nye inn og deretter monterer spilleren. Pass på så du ikke klemmer/klipper noen kabler, det skal mye til men vær obs allikevel ;)

Det satt en Blaupunkt radio i min bil før jeg byttet denne. Med kortleser i front der radioen gikk i lås hvis kortet manglet.. Om denne var original er jeg ikke hundre present sikker på, men jeg tror det for jeg har sett flere like i andre 4'ere.

Det kommer an på hva slags radar det er. Mulig tettheten i papplaten er for liten, men det skal ikke være nødvendig med metall. Disse fanger jo opp mennesker. Kanskje en madrass er tilstrekkelig? Mulig tettheten her er enda mindre enn papp, men tykkelsen oppveier kanskje for det..

Interessant og nyttig å følge med på slike tråder! Kanskje du kan gjøre alle feilene for meg? :p Er du interessert i å legge ut lenker til nettbutikker du har handlet fra? Jeg har lett litt og finner noen så klart, men de er ofte dyre eller gjerne tyske og da skjønner jeg fint lite... Håvar

For all del, airbagen kan godt være kaputt.. Ut ifra starten av tråden virker det som om det nesten sitter en giljotin på rattet. Dersom det sitter muttere eller skarpe kanter der ville jeg foretrekke å slå trynet i originalrattet ;)

Etter å ha mistet noen i trafikken ville ikke jeg vært i tvil! Det er deilig når du finner godstillingen, jeg er selv 2 m lang så jeg har vært borti det samme, men så lenge det er snakk om sikkerhet ville jeg ikke nølt. Dessuten er det bedre å få en 1. eller 2. grads forbrenning i ansiktet av airbagen en gang for mye enn for lite... Å kjøre i en grøft gir gjerne relativt lang oppbremsing så da oppstår mindre skader, men se for deg en frontkollisjon i 50 km/t. Det er ikke like pent

Let me google that for you ;)

Kilometerstanden er i utgangspunktet irrelevant for reklamasjon. Derimot legges det stor vekt på skjønn ved reklamasjonssaker, og motor/drivverk som har gått 150k vil jo ikke stille spesielt sterkt. Men elektronikken har jo for det meste ingen direkte sammenheng med kjørelengde, så her er alderen mest interessant, og elektronikken er ment å vare mange år(selv om det noen ganger ikke virker sånn :wonder:). Det er dog vanskelig å si utfallet av en slik reklamasjonssak. Men at reklamasjonsretten nær sagt opphører etter 150 000 km, har ikke denne mekanikeren rett i.

Jeg kommer frem til 55,1 liter. Antar at 50 cm er dybden på kassa? (multipliserer lengde og bredde for fremstykket og for bakstykket. Legger sammen disse flatene og deler på 2. Ganger med dybden og får 55,1 l) ;) edit: Drit i det med dybde, 50 cm er vel uansett den 3. dimensjonen

Ok, takk :)

Tittelen sier det meste. Mansjetten til girspaken er slitt hull i og pynteringen øverst er ødelagt slik at den gnager hver gang jeg girer. Tenkte derfor jeg skulle bytte og hos bildeler.no har de to stk. en for wire- og en for stagoverføring. Hvordan finner jeg ut hva som er på bilen min? Regner med at begge ikke passer siden det finnes to stk. Håvar

Ofte er spenningen på laptop-batterier på 14 V eller høyere. Da har du ikke en sjanse i havet for å få fulladet det uten konvertering mellom 12 V og lader. Dersom du har mulighet bør du unngå å konvertere til 220 V veksel for så å gå ned til 14-19 V likestrøm igjen. Du mister mye effekt i konverteringen. Da ville jeg heller prøvd å få tak i en lader som kan kobles til 24 V, og en 12-24V omformer. Vær også obs på at de fleste rimelige 12-220 V omformere ikke gir skikkelig AC-signal. Jeg har vært borti et par fra Clas Ohlson og de sender ut firkantpuls, og ikke sinusbølger. Som regel går det fint, men noe følsomt utstyr tolerer ikke dette.

Lakkoden finner du sannsynligvis på en etikett klistret i reservehjulsbrønnen (dersom caddy har dette, da..)

Fattern fikk utbedret rust ved skiltlys på rustgaranti i fjor høst på en 06-stv. Bobler tyder jo på rust "innenfra"...

Som tittelen sier; Jeg vurderer å erstatte glødelampene bak med LED-"pærer", først og fremst ryggelysene. Har noen gjort dette, og har det noe for seg? Har std.lampene reflektorer til ryggelyset? Gidder nok ikke bytte ut blinklysene dersom jeg ikke finner dioder der det er integrert motstand for å etterlikne glødepærer. Har sett på megalys.no og det virker ikke som om det er motstander i "pærene", selv ikke de gule diodene... :wonder: