skarasne

Har nylig kjøpt en 07 ML 320 cdi Amg edition. Lurer på om noen kan svare på et par spm..1. Hvordan betjenes rattgiret? Er det normslt at den bruker 1,3 liter på bykjøring? Synes den holder for lenge på girene, så av og til kjører man på rimelig høyt turtall.

Hei. Min søster har en 2011 2.0 tdi som må få renset eksosspjeldet. Må spjeldet kalibreres etter en slik operasjon? Verkstedet snakket også noe om TPI....Noen som vet hva dette er?

Ok..Skal prøve å bytte :)

Hei. Har i det siste vært plaget med at bilen ikke finner nøkkelen. Må holde den inn til sensor på rattstamme for å få start. Noen som har erfaring med dette? Kan nevnes at bilen har vært helt tom for strøm.

Siden servoen er elektrisk, kan det være defekt sikring?

Hornet fungerer ikke...Det er visst det som gjenstår av programmering. Jeg leste tidligere i dag at noen hadde mistet servoen når sleperingen ble defekt. Får bare krysse fingrene for at det er årsaken her også :)

Skal ned å snakke litt med mekanikeren i morgen, skal se om de har feilkodene til meg da :) Lurer på om han ikke sa at diagnosen hadde påpekt at tannstangen måtte byttes pga mekanisk feil. Jeg tror fortsatt at problemet ligger i at de ikke fikk kodet sleperingen. De måtte faktisk bruke de gamle kodene for å få kodet noe som helst. Det som mangler nå er å få fløyten til å fungere...samt servoen. Hadde vært supert om du hadde noen krute gode ideer for å fikse opp i dette :D

Takk for svar :) Bor i Alta, så det blir for langt å kjøre uten servo :P Men grunnen til at jeg måtte bytte slepering er at airbaglampa lyste, alle knappene på rattet døde, samt at jeg hørte knasing når jeg svingte. Kjøpte ny del av Alta Motor, men de får altså ikke til å programmere denne. Servoen døde etter siste gang de hadde den inne for å forsøke. Ja, jeg tviler sterkt på at tannstangen plutselig tok kveld...inne på verkstedgulvet :O

Mistet servostyringen etter bytte av slepering. Verkstedet fikk ikke til å programmere sleperingen, så har vært innom 3 ganger allerede. Nå har jeg er rødt ratt i displayet, noe som fører til at rattet nesten står i stein. Servoen fungerte når bilen ble kjørt til verkstedet med den defekte sleperingen. Verkstedet sa at diagnosen hadde gitt beskjed om at tannstangen må byttes..Dette mener jeg er MEGET tilfeldig iallefall...Noen som har erfaring med dette?

Får ikke åpnet bakluka på 2011 Tiguan. Finner ingen utløserknapp inne i bilen , og bakluka lystrer ikke knappene på fjernkontrollen. Er dette et typisk problem på Tiguan? Jeg tenker mikrobryter, men ønsker å høre om andre har hatt lignende problem.

Ja, har kjørt Santa Fe noen år nå...en mer robust og mykere suv :) Må sikkert bare venne meg til denne bilen.

Takk for det :) Så du mener den skal være slik? Lufttrykket er rett, så har ingenting med det å gjøre :)

Heisann..Har gått i anskaffelse av en 2011 Tiguan R-line..Når jeg hentet bilen var den lastet med store sommerdekk, som selvfølgelig ble tatt ut etter hjemkomst. Nå synes jeg bilen virker veldig stiv, og spretter godt i ujevnheter på veien..Ja, til og med på asfalt humper den. Er dette normalt? Tenker at den ikke burde sprette på denne måten, da den har rimelig god bakkeklaring..Men mistenker at R-line har eksta stivt understell, samt kort akselavstand. Noen erfaringer med dette? :)

Det er faktisk ikke lenge siden det ble tatt diagnose på Meka..Ingen feilkoder er lagret. Så da tenker jeg at dette kan være en feil som ikke genererer feilkode..Men hva? :) Kan selvfølgelig få søster til å ringe Jesper, så tusen takk for tips :)

Hei. Forsøker å hjelpe min søster som bor i Fredrikstad, altså 200 mil unna :) Hun har en 2008 Audi a4 2.0 tdi som rister etter oppstart, samt at glødelampa blinker. Jeg mistenkte først glødeplugger, men så fikk jeg vite at hun måtte stenge bilen og ta ut nøkkelen for at dette skulle forsvinne. Noen som har vært borti noe lignende? Hadde også vært supert om noen bor i området kunne hjelpe en fattig student :)

Heisann jeg har overtatt en 02 A4 1.9 tdi som drar dårlig opp til 2200rpm..etter dette kobler turbo inn, og bilen går som normalt. Den blir litt bedre når bilen har oppnådd skikkelig driftstemp Et annet "problem" er at bremsepedalen plutselig kan finne på å bli sten hard..:P Min første tanke var da at det måtte være noe som påvirker vakuumet til bremsekraftforsterker og turbo..Håper noen har innspill på dette

Fant feilen uten diagnose :) gikk over vakumslangene, og fant så klart ut at en måtte klippes :) nå går bilen som et skudd, og dieselbox er montert :P

så den selger du for 200kr? :)

hvilken maskin er det da? kjøpte vag com fra nett, men den får ikke kontakt med bilen..så håper det er noe bedre enn som så :D

Jeg parkerte bilen i Desember 2012, og da funket den fint..når jeg nå fikk regga den og skulle ta den i bruk, så harket den litt før den bakket rent..mistet etterhvert motorkraft. Har byttet map og trykkregulator..motoren trekker dårlig og har fått en annan motorlyd..mer bråkete liksom. har hatt av slange til turbo, og fant ingen slakk. skovlene gikk rimelig lett rundt også. noen som har opplevd noe av det samme? NB..nytt register, men pumpa er ikke helt korrekt innstilt. Men som sagt så gikk bilen greit før jeg parkerte den i vinter. Nytt dieselfilter er det også. Har ikke prøvd å bytte lufmassemåler..

fant ut ja :) luringen som hadde bilen før meg hadde bytta register..viste seg å være 3 tenner feil :P så nytt register montert..bilen starter nå lett.

hehe, ja det er bra sikkert :) men ny ventil på filtret hadde iallefall ingen funksjon.

ja, det burde nok sjekkes det også selv om pluggene er nye :) har akkurat vært ute å byttet ventilen på filtret, så nå er det bare å vente til bilen blir kald igjen for å sjekke oppstarten.

Lurer bare på en ting...i tillegg til alt det andre :P MEN, er det noen for for kaldstart anordning på dieselpumpa til Passat 1.9 tdi 98 mod ? isåfall, hvordan ser den ut, og hvordan kan en teste den på en enkel måte? Takker for responsen på forhånd :)