skarasne

ja, det burde nok sjekkes det også selv om pluggene er nye :) har akkurat vært ute å byttet ventilen på filtret, så nå er det bare å vente til bilen blir kald igjen for å sjekke oppstarten.

Lurer bare på en ting...i tillegg til alt det andre :P MEN, er det noen for for kaldstart anordning på dieselpumpa til Passat 1.9 tdi 98 mod ? isåfall, hvordan ser den ut, og hvordan kan en teste den på en enkel måte? Takker for responsen på forhånd :)

er absolutt verdt å sjekke :) kommer tilbakemld når jeg har fått forsket litt mer..

da må isåfall denne sikringen være lokalisert i den sorte boken i motorrom :) fant ingen sikring på torpedovegg.

ja, det er sikkert ikke så dumt :) ryker mye hvitt ved oppstart...noe som kan tyde på ubrent diesel :)

ok..skal se etter i morgen mens det ennå er dagslys :P

Lurer også på om det kan være noen form for kaldstartanordning på pumpa..vet du hvor denne sitter på pumpa?

husker du om denne sikringen er lokalisert i den sorte boksen ved siden av pussermotor? :)

takk for svar :) har målt glødeplugger, og de er iorden..(nye plugger) har du tips på hvordan man sjekker ventilen på filtret?

har en passat 98 mod 1,9 tdi AFN som er vanvittig tungstartet når den er kald..selv på varmeste sommeren stritter den imot. Den røyklegger hele nabolaget med hvit røyk ( ubrent diesel) før den kommer litt etter..men må kine lenge og mange ganger før de endelig starter..da går den ganske pent faktisk. Har byttet filter og glødeplugger, samt tettinger til dyser. Det som har blitt gjort før bilen kom i mitt eie er at registret har blitt byttet. Forrige eier hadde ikke problemer med start etter overtakelse, men nå er den altså helt umulig :P Hva kan dette komme av? kan timingen på pumpa være i ulage? eller kanskje tettingen/simmeringen slipper inn luft? Tar mer enn gjerne imot litt hjelp, da jeg har brukt utallige timer på denne kjærra :D