myrvollracing

Ja, virker som det er få nyere biler med kjede som er holdbare. Men skulle vel kjøpt Mercedes om man ønsket holdbart, men da er man jo gubbe.

Ja, tror det blir måten å gjøre det på nå. Men så er det jo, etter min mening, for dårlig at en bil av så ny dato og lav kmstand ikke holder til 110000km... Skulle tro BMW selv var opptatt av å selge kvalitet, men ikke noe respons fra dem i denne saken..

Kjøpte meg den ultimate bruksbil i slutten av februar i år. På kjøreturen hjem merker jeg en svak tikkelyd fra motor. Kontakter forrige eier ang. dette på hjemturen (Oslo-Bodø). Han mente det ikke var noe.. Greit tenkte jeg. Så etter en morgen i begynnelsen av mars startet ikke bilen. Prøvde enda en gang, startet greit da. Så siden jeg jobber på verksted tok jeg en diagnose på bilen som fikk frem feilkoder om lavt oljetrykk, feil blanding og timing-relaterte koder. Sier fra til forrige eier... Vi ble så enige om at bilen skulle til merkeverksted for feilsøking. Bilen ble ikke brukt mer enn to uker fra jeg kjøpte den til dette oppsto. Etter vel noen uker får jeg svar fra merkeverkstedet (pga ventetid) at registerkjedet er strekt, og må byttes! Bilen var solgt som et velholdt og pwnt eksemplar med garantier om at jeg ikke ville bli plaget med den. Nå er det gått 3 måneder, og jeg har saken inne hos Forbrukerrådet... Jeg måtte kjøpe meg enda en bil som følge av dette.. Så til spørsmålet mitt.. Er avhengig av denne bilen egentlig, så om jeg reparerer den før saken er ferdig til Forbrukerrådet eller Forbrukerklageutvalget vil det bli noe forskjell i saken? Har nada erfaring med slikt! Nå har jeg sak om jeg ønsker dekt reparasjon av forrige eier, men er det enklere å få erstatning?? Bilen er en BMW 318i som er gått 111000km. Kjøpt for 185000,-

Ja, har prøvd å henvend tell diverse reine ruteskifte sjappe .. men dem e så hemmelihetsfull.. vil bare ha bilen dit å byty ruta sjøl

Får sjekke med en forhandler som er villig til å være mer til hjelp enn andre jeg har prøvd å høre med. Prosedyren rundt rutebytting er velkjent da jeg jobber med det av og til. Krysser fingra for 0 fockups under utskjæring av den hele ruta..

Hei. Kjører for tiden rundt med en relativt stor sprekk i frontruta på min Passat 3B2. Nå har jeg funnet meg en delebil jeg kan få plukke alt jeg vil av. Frontruta på delebilen er hel, men så kommer det store spørsmålet.. Min Passat er en sedan, og delebilen er en stasjonsvogn. Passer da frontruta fra stv over på sedan??

Sjekk opp på mbenstusiastklubb.no/ Mange kyndige folk der. Søk opp AUGU W210. Han turbomata E-klassen sin med stor suksess-

Selger en motor fra E36. Info finnes i linken nedenfor. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=52729599

Skal visst passe med coilovere fra Nissan 180SX hvis jeg ikke husker feil.

Mener de er skrudd. Hvis du først er ute etter å trimme i ettertid, så kan du jo gå for 535TDS dyser. De leverer vesentlig mer, og da har du nok diesel for ca. 350-400hk med remapping og en større turbo... Hvertfall i teorien :-)

90 hester. Motorkode 18R. Minstepris er 16000,-

Hei! Lufter veteranbilen for salg. Bilen er en Toyota Cressida RX35 fra '77. 2 liters fire sylindret motor med en 4-trinns manuell girkasse. Dette er en meget sjelden stasjonvogn, og med utrolig god plass. Gulvet blir helt flatt, og lasterommet blir da over 2 meter langt. Ettermonterte høyttalere en gang på 80-tallet, og dem er enda der. Jeg er 3.de eier på bilen siden '77. Forrige eier kjøpte bilen brukt fra et dødsbo i '78, og siden har den vært i hans eie helt fram til mai 2014. Bilen er snart gått 370.000km, og bærer litt preg av alderen. Men ingen alvorlige ting. Kakkling fra forstilling, og et slitt mellomakseloppheng. Ellers er det byttet olje m/ filter hver 5000km av forrige eier, samt luftfilter hver 5000km. Samtlige tenningsdeler er nye i august 2014, og forgasseren er sett over.

Flenstad Tekniske

Har vaska dem med bremserens, etc. Men er jo best og bytte. Tenk som så, det har holdt fra 2006. 700,- nå, og så bytter du igjen i 2020 :-)

Senka 4x4 er jo blasfemi... 4x4 skal være slik at du må klatre inn, ikke sette seg inn :-)

Hei! Selger nå min Mercedes. Følger med 3 sett dekk, servicehistorikk, stereoanlegg. Prisen er 30000,- inkl årsavgift. Legger ved lenke til annonse på http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46411464&editAd=true Ps! Dette er årsmodellen før dem begynte å ruste. :-)

http://www.finn.no/finn/mc/scooter/object?finnkode=41863288

Grunnen for det går mye diesel er når motorstyringen legger inn en feilkode får den beskjed om å pøse inn mere diesel ... Lese av feilkoder er definitivt det billigste man kan starte med. Med mindre man er kyndig og finner feilen selv :)

Slitt løpehjul/strammehjul på viftereim? Bare i fri eller i gir lyden kommer?

Ikke noe av dette som er styrt av elektronikk? Sikker på at pumpa produserer vakuum? Lekkasjer i pumpa, isåfall?

Fikk ordnet det :) hvor ledningene går inn i selve baksiden av lykta er ledningene loddet inn i 2 små "metallstenger". Her var den ene eiret av, så jeg borra opp hvor ledningen satt fra før, klipte av litt på ledninga (eir). Så lodda jeg den inn igjen. Problem solved! (For min del)

Har selv samme problem. Ingen logikk i det, men man får prøve å måle evnt. spenningsfall frem til lykta.

E ikke vanli å se en sånn bil som prosjektbil. Har trua på denne me tanke på et greit utgangspunkt å greie plana. Stå på :)

Jeg har bestandig vært plaget med at speedometeret har levd sitt eget liv, båda på godt og vondt. Hver gang jeg traff en hump, så fungerte det litt for å så dette ut igjen. Nå har jeg gått lei å kjøre etter turtelleren, så jeg plukket ut speedometeret og gikk løs. [ATTACH]31549[/ATTACH] Splitt delene fra hverandre. [ATTACH]31550[/ATTACH] Få disse fra hverandre og, slik at du kommer til printkortet. [ATTACH]31551[/ATTACH] Når du er kommet frem til printkortet leter du fram loddepennen og en tynn type loddetinn. [ATTACH]31552[/ATTACH] Gjør som beskrevet på bildet. [ATTACH]31553[/ATTACH] Håper det funker for deg, for det funket nemlig for meg :)

Kommer det ikke flere oppdateringer her? Må si jeg likte denne. Holder selv på med en orginal C 1.2. Skal snart hive den inn i lakkbåsen for å så lakke den opp i signalblå :p Stå på, sier jeg bare ;) Herlig å se en som holder den nogenlunde orginal :))