Espen Solheim

Hvordan er kammene skrudd fast i toppdekselet,er det med de 6mm boltene på toppdekselet.

Eg har kjøpt tetningsmasse til toppdekselet,blir nok nye løftere og vippearmer også siden den er gått 200 000 nå.

Det som er litt "rart er att nå tikker den ikke lenger lurer på om det har noe med att det har vært så kalt,får skifte olje og filter i helga.

Takker for tips og råd :-)

for mange år siden tok eg ein service på honda motorsykkel,da hadde eg av de hydrauliske ventilene og gjorde de reine hadde de oppi ett

ett kar og brukte ett verktøy som presset renseveske gjennom løfterene.er det likt på disse ventilene att det evt går og rense det?

Er 12-13 år siden eg tok denne servicen er litt usikker akkurat ka sykkel dette var men meiner det var cbr600 med dobbel kammer,kan være eg tar feil.men husker att eg renset ventilløfterene og monterte de,den tikket før eg renset de men laget ikke ein lyd etterpå.

takker for svar :-))

Om motoren bruker olje, kan du kanskje vurdere å bytte ventiltetninger med det samme du har kammen ute.

Og siden kammen må av, så må vel regreima av også, så du kan kanskje sjekke om det er tiden for å bytte den også snart.

 

--

byttet reg reim for ei uke siden,så kjedelig og ta av reima igjen men må vel bare bite det i meg.

Nå bruker den ikke noe olje,men må eg ikke ta av fjærene på ventilene for og bytte ventiltetningene?.

Er det noe vits i og bytte vippearm,motoren er gått 200 000 men har følgt allle servicer på møller.

Takker for svar :-)

Hei,eg har noe tikkelyd fra motor og sitter og tenker p� og kj�pe nye ventill�ftere for og se om det hjelper,

har ogs� h�rt att vipearmene er svake p� disse motorene er det lurt og bytte disse ogs�?.

Vil helst unng� og ta av toppen,er det noe annet eg kan bytte her evt trenger for denne jobben.

Setter pris p� all hjelp og r�d eg kan f�.

Det er ein:vw golf 1.6 16V motorkode:AZD 2001mod

skal du lakke bør du bruke plast grunning,plast lakk og klarlakk på topp.

Husk att alt av silikonen som er på plast delene må helt bort om du skal lakke interiør deler,

eg brukte ein mellomgrov skrub og såpevann så vannslipte eg med veldig fint våtslipe papir 1800 tror eg det var.

eg kjøpte plast grunning og lakk hos bilxtra

ps:husk og vaske delene grundig med rødsprit evt lakk klargjøring.

Eg er veldig fornøyd med mitt nå, eg malte i aluminium farge :-))

det var clutch hovedsylinder som var øydelagt,staget fra pedal var bøyd,

Takker for hjelpen :-)

Eg har noe lignende tar lengre tid før det kommer varme i apparatet er snakk om 3-5min lengre nå enn før.

Eg har 1.6L 2001mod (golf4)

Trenger vel ikke og ha spacere bak men er vel litt etter hvor dype høytalere du skal ha,eg brukte ein mdf ring eg kjøpte på dynabel

for 49kr

ser på denne DIY han bruker ikke spacere bak men er kansje lurt med tanke på resonans og slikt.

Link:VWVortex.com - three diy for everyone

Dash-Trim Kit

her er der, men det er i utlandet sender til norge.

her er gjør det selv med lakk av interiør:VWVortex.com - I love Krylon Fusion spray paint... Tell me what you guys think...

går også og foliere om du er litt nevenyttig biltema selger bilig folie såg de hadde fått in her jeg bor.

så er det ett silicone lag på alt interiøret i golf 4,det fjerner du det:

VWVortex.com - three diy for everyone

Håper dette er til hjelp og gir deg noen ideer :-)

sentrallåsen på bakdøra er gåen på min også bestilte ny på ebay.uk kostet 11£.

Dørpanel klipset koster vel ikke mye og er relativt rask og grei jobb

Clutch er verre da den både koster litt og er også godt med jobb om du må ha ny clutch

bankelyd kan være bare ein foring men det kan være andre ting også,

ABS er det vel ofte sensor men kan også være brudd i ledning dårlig kontakt eller noe verre evt mye dyrere.

vindusheis koster 550kr på carparts.no og er ein middels vanskelig jobb etter min meining.

Eg hadde sjekket hva som er øydelagt og fått pris på delene om du skal fikse selv,

det blir fort dyrt og fikse alt dette på verksted.

Nå vett jo ikke jeg hva bilen koster heller og om du har tenkt og fikse dette selv.

Uanset lykke til :-)

naf test evt få ett verksted til og se over bilen og sjekke den er også lurt om du ikke er kyndig selv :-)

ja da får eg ta og skifte dette på lørdag,har ein til og være med da eg bare har skiftet kjeder tidligere så det blir nok gøy :-)

Hadde ett og to spørsmål til deg ang register reim:

Må eg skifte strammehjul reim og vannpumpe hver gang reg reim byttes?

Lurer også på med hvilket interval det skal byttes på er motorkode:AZD/ATN

Det går bra he he,var den før altså den med 5ledninger og ja eg bestilte bosch sin da eg har tenkt og ha bilen noen år

da takker jeg så mye for hjelpen,nå er ny lamba bestilt :-)

ok,bør eg sjekke att det er spenning i ledning inn til lambasonde før eg setter på ny?

eller er det varmeelementet i selve sonden som ryker da?

har hørt att feil i coil kan være årsak er det bare tull,takker for svar :-)

Hei,Har feil på eine Lambasonde på golfen det er 2001mod 1,6 L 16V motorkode ATN.

Eg har ikke sett feilmelding men tidligere eier sa att det var ein feilmelding på lambasonde og att dette er grunn til motorlyset er på

Det eg lurer på er:

1:Viser feilkode hvilken av lambasondene som er øydelagt?

2:Ser det er uorginale lambasonder til 300-500kr er det noe forskjell om eg bytter med ein uorginal?

3:Hva gjør att lambasonden blir øydelagt?

Takker på forhånd om noen har svar :-)

nå er eg ganske fersk sjåfør men i forhold til kjøreskole bilen er clutchen hardere på min bil.

Eg tenker på om det er ett stempel inne i hovedsylinder som kansje henger seg opp ved varmgang,

ein annen ting er jo den bolten som holder pedalen evt att den hekter seg i fjær eller noe annet.

Skal kjøpe meg ei verksted håndbok til bilen siden eg har null erfaring med hydralisk clutch,

takker for link og svar :-)

takker for hjelp,skal prøve og fjerne fjæren og ta ut hovedsylinderen for og se på den for feil.

Er det noen overhalingsett til disse hovedsylinderene?

takker for svar :-)

Det er masse bremseveske clutchen tar sånn som den skal har full 1/3 før den er heilt trykt inn.

Eg tenker på om det kan være pumpen som ligger under pedalen siden eg fysisk må trekke pedal tilbake,virker ut som den henger seg opp.Men er dumt og kjøpe ny hovedsylinder om det ikke er den som er problemet,får ta den ut og sjekke den :-)

Hei,har nettop kjøpt meg ein golf 2002 med 1.6 bensin motor og ved kø-kjøring så henger clutch seg i nedtrykt stilling eg må ta foten under pedal og dra den tilbake.

Såg litt på det men er jo ikke wire her så eg lurer på om noen har erfaring med dette evt forstår dette systemet eg er ganske blank når det ikke er wire styrt.

Ser det er ei pumpe under pedal og ei på girkasse men er det hydraulisk system?

Lurte på hvor mye du skal ha for disse settene?

.prøvde og finne ut mer om de,men fant bare focal settet på amazon.com

Eg trenger bare ett sett så gi meg pris på de om du fortsatt har de.

Focal Polyglass 165V2S 6,5 comp sett

Xelent TX6500ALU 6,5 comp sett