Joakim Berntsen

Det er jo ikke rart antallet trafikkdrepte i året ikke går nevneverdig ned når det er mulig å: Ikke skjønne at servoen og bremsekraftforsterkeren ikke funker og at man må bruke litt muskler for å få ting gjort Ikke oppdage at motoren har stoppet Ikke for helvete nappe i brekket det sekundet man innser at noe er galt og bilen triller i under 30 km/t. Ikke at jeg har så jævlig peiling, men når man har så ettertrykkelig lite kunnskap om et motorkjøretøy som trådstarter burde man vært fratatt førerretten. I verste fall kunne noen blitt påkjørt og drept som følge av vedkommendes inkompetanse.

Dette var over alle forventninger. Tusen takk for et kjempesvar! Jeg likte den bredda stålfelg-looken på bilde 1 men jeg syns at felgstørrelse og senk harmonerte litt bedre på bilde 2. Så jeg tipper det blir noe slikt som bile nummer to bare at hjula skal kunne gå under skjermene ved alminnelig grisekjøring. Tipper det blir litt negativ camber og bittelitt strekk selvom hjula for min del helst skulle stått loddrett og dekkene på linje med felgkanten. Men men. Jeg kommer ihvertfall tilbake til deg når jeg har funnet drømmefelgene! Igjen, tusen takk!

God stemning. La veldig godt merke til den. Men hadde jeg vært deg hadde jeg tonet rutene. Ikke helt svarte, men en mellomting. Sølvgrå biler med svare og mørkegrå detaljer er dritstrøkent!

Du både ser, kjenner og nesten hører forskjell på ekte og fake BBS. Få med deg en som har peiling til å se på dem hvis du er i tvil.

God kveld. Førstebilen min har stått i garasjen til besteforeldrene mine i et par år nå. Tenkte jeg endelig skulle få senket den litt og fått på noen kurrante felger som jeg aldri rakk eller fikk råd til å gjøre da jeg ragget mellom videregående og deltidsjobben på ICA. Nå har jeg en 9-4 jobb og både penger og anledning til å fikse den opp til fordums prakt. Spørsmålene er: 1. Hvilke felger mener dere kler en treergolf best? 2. Hvor mange tommer, innpress osv? 3. Hvor mye senk? Legger til at jeg ønsker at den skal være kjørbar på norske møkkaveier med passasjerer og at jeg ikke vil kuke altfor mye med Satans Vegvesen. Håper noen kan bidra med noe konstruktivt. Alle svar er verdsatt. Mvh. Jokke

Man skal være ganske kørka for å mene at det er nødvendig å bruke mer enn 20 laken på førstebilen. Førstebilen min var en '97 Golf GL med litt rust i kanalene og 160.000 på telleren til 20 laks. Det var fem år siden, og den starter og går idag uten noe problem 55.000 km senere. Så lenge man spanderer en god service på bilen hver vår og bytter olje hver 7500 km har ihvertfall Golfer potensiale til å vare og vare og vare og vare helt til helvete kommer opp på jorda. Også er deler grisebillig.

Sjekk om du finner en golf med 4motion, det er vel det nærmeste du kommer beskrivelsen din. Men det blir kanskje litt snaut med 40 laks.

God kveld. Førstebilen min har stått i garasjen til besteforeldrene mine i et par år nå. Tenkte jeg endelig skulle få senket den litt og fått på noen kurrante felger som jeg aldri rakk eller fikk råd til å gjøre da jeg ragget mellom videregående og deltidsjobben på ICA. Nå har jeg en 9-4 jobb og både penger og anledning til å fikse den opp til fordums prakt. Spørsmålene er: 1. Hvilke felger mener dere kler en treergolf best? 2. Hvor mange tommer, innpress osv? 3. Hvor mye senk? Legger til at jeg ønsker at den skal være kjørbar på norske møkkaveier med passasjerer og at jeg ikke vil kuke altfor mye med Satans Vegvesen. Håper noen kan bidra med noe konstruktivt. Alle svar er verdsatt. Mvh. Jokke

Har du kjørt gjennom Jessheim på dagen denne uka? Så en slammet Passat skremmende lik din rulle forbi meg idag eller igår, husker ikke nøyaktig klokkeslett.

Det er en jævla tragedie at VR6ene er så rævva som de er med tanke på hvor artige de er å kjøre. Jeg hadde min i nesten et år og på de 1000 milene jeg kjørte den rakk både registeret, cluthen og toppakningen å takke for seg. Når sant skal sies kjører jeg som om jeg har stjålet både bil og bensin men jeg hadde forventet mer av en bil som ikke hadde gått mer enn 160.000 med komplett servicehefte frem til 130.000 km. Men har man litt penger man gjerne skulle blitt kvitt er det ihvertfall bedre å ha det gøy med dem enn å donere dem til redd barna eller noe slikt fjas. Kjør som et svin!

Det kommer an på øyet som ser. Jeg foretrekker personlig service, et fysisk butikklokale, å vite hva jeg betaler for, den minimale risikoen for å bli svindlet og at man kan benytte kontanter.

Glemte å legge til at jeg for enhver pris unngår å handle på nettet men har jeg ikke funnet noe før våren kommer må jeg vel benytte internett... Huff. Anyways, takk for svar alle sammen!

God kveld. Hvis det finnes en gud er det noen her som har, vet om noen som har eller vet om en bedrift som selger slike lykter: Jeg betaler svært godt for et par slike uten sprekker/store skader da jeg skal overraske fetteren min med å ha kjøpt tilbake den gamle golfen hans, så lik som den var da han solgte den som mulig. Send meg en PM! Mvh. Jokke

Endelig! Takk for tipset!

God ettermiddag. Jeg blir snart gal. Jeg har lett og lett etter et par frontlykter til Golf 3 uten de heslige "angeleyes" greiene. Kan ikke fatte og begripe at noen ønsker dette på bilen sin ved mindre man triller rundt i en helt original Interlagosblå E39 M5. Men nok om det. Vet noen om et sted i Norge hvor det er mulig å oppdrive et par klare lykter med svart bakgrunn UTEN angeleyes? Mvh. Jokke.

Ja heg vet, hvis jeg kobler ut høyttalerne i bakdørene spiller det dobbelt så høyt foran og elementene holder på å sprenge men så høy lyd trenger jeg ikke og siden jeg nesten alltid kjører med passasjerer er det like greit å ha lyd bak også uten at det spiller like høyt. 6x9 i hattehylla er harry og unødvendig, ingen trenger lyd i nakken. Alle elementene i bilen er montert i originalbrønnene på bilen så det skal se mest mulig originalt ut. Det skal utrolig lite til før en golf 3 blir harry, derfor prøver jeg å få den til å se så original ut som mulig Subben er en Focal ja. Kjempefornøyd:)

Nå glemte jeg å tilføye at subben er aktiv, beklager det. Og at den har innebygd forsterker til fronthøyttalerne. Men trass i at høyttalerne bak bare er seriekoblet på ledningene til fronthøyttalerne spiller det så bra at jeg til nå kun har fått komplimenter for det. Kanskje du har hatt en dårlig erfaring med Rockford, men mitt spiller imidlertid krystallklart. Sorry for off topic, OP

Hvorfor må du kjøpe brukt? Kjøp en Pioneerspiller med AUX-tilkobling til 500 spenn så har du knirkefri bilstereo i mange, mange år. Jeg ga 600 kronasjer for min og den har drevet et Rockford Fosgate anlegg med fire 6,5" komponenthøyttalere og subwoofer på 1500 watt uten noe problem i et år og lyden er fortsatt klar som glass.

Det har jeg, løp og kjøp!

Bytta olje nå og da forsvant tikkingen etter en tur til butikken og tilbake. Takk for hjelpen!

God dag. Etter å ha kjørt 1500 km på kort tid bestemte motoren min seg for å begynne å tikke når den blir varm. Har konkludert med at dette er en ventil eller to siden jeg kjenner igjen lyden fra fatterns gamle A6. Noen som vet om en "gjør det selv" guide til å bytte/justere ventiler på Golf 3? Mvh. Jokke

Herlig, takk for svar fra dere begge. Er det en omfattende prosess å bytte den? Ser at bildeler.no har følere til 400-700 spenn så hvis det ikke tar mange timer gjør jeg det selv fremfor å sende den på verksted.

Må jeg ha en sånn kalkulatorlignende sak jeg kobler til det støpselet ved siden av askebegeret i midtkonsollen da?

Hør med Bilens Eksosanlegg på Økern. Gratis besiktigelse og taksering. Billig, utmerket service og utrolig raske. De byttet hele eksosanlegget på bilen min på under en time og den endelige prisen ble utrolig nok lavere enn de først sa den kom til å bli. De kan hooke deg opp med et heftig sportsanlegg til en medmenneskelig pris.

Mulig det er min som var litt sær, men etter at jeg byttet hele eksosanlegget sluttet den å fuske på mystisk vis. Så jeg ville sjekket om bilen har mye frieksos, det kan være det er løsningen.