tonymb

har en 02 mod corolla. skal bytte bremseskona bak, men finn ikkje ut om det ska ve 22 eller 32mm bredde på di?? skiltnr st70369

FINNKODE: 44431271 mykje bil for pengane!! massey nye dele ska vekk før vinteren pga plassmangel!

selger bilen min. originalt 90hk tdi chippa,kn filter insats i original filterboks, 17" OZ energy felger med slitte dekk(har ikke vinterhjul til den) anlegg som kosta nytt 44.000kr inkl motering fra bilradiospesialisten(kvittering har broderen rota vekk før jeg kjøpte bilen av han),men skal kontakte bilradiospessialisten i stavanger og høre om dei har det liggandes i databasen. dobbel 12" eller 15" subb,litt usikker, to forsterkere, høytalere i hatthylle,eget batteri i reservehjulbrønn til subb med lader tilkoblet,så er berre plugga rett i stikkontakt for og lade(lades sjeldent)! større dynamo, angeleyes, uoriginal grill. bilens mangler: slitte foringer(alle foringer til bærebru følger med) 1 stk bærebru må skiftes pga gjenger til endeledd er ødelagt(bilen brukes daglig og er ikkje farlig kjøyre med) alle dempere er nett skifta(originale) men senkefjærene som står på er slitte. følger med nytt ubrukt justerbart senkesett til bilen. siderute bake venstre side er teipa igjen(knust) koster 700kr ny og er lett skifte. sentrallås er tullite. virker med nøkkel men låser seg opp og igjen av seg selv i ny og ne. vaier til handtak sjoførside er røke, så må sveive ned vindu og opne fra utside. eller en par bulker på begge dører sjoførside. bilen har nylig fått lakkrens og polering. setene trenger seterens eller setetrekk:) tappeplugg til motor olje er gjengene ødelagtny bunnpanne følger med! motor starter og går som ei kule når kald,men når varm er den LITT meir tungstarta(har snakka med to som kan bil)ein meina det er glødeplugga?(lite sannsynlig då glødepluggar er til kaldstart og bilen starta med ein gang når kald) ein seier timing på registereim må justeres(mest sannsynlig?) her følger deler med(utenom nytt vindu sidedør bak) så kan du skru får du ein kjempebil som e tøff, og billig i drift.

ska ta meg ein tur ut seinare og sjå på da:)

bilen min lager en del dunkelyder når jeg kjører på minimalt ujevn lyd. dunkingen er ikke der fks i fartsdumper. det høres ut som noe som slår i forstillinga. på verksted hørte di ingenting(sikkert noe med alderen på mekanikkerene og gjøre9:P for lyden er der! de eneste di kunne påpeke var litt slitt foringer i bærebrua. di er skifte for ca 2000km siden:P her om dagen skulle jeg strame mutterene til frammdekket, og da virka det som om hele dekket flytta seg med når jeg stramma? hva kan det være?

aha,da får jeg bare prøve!takk;)

Har nett kjøpt et billig senkesett(tuningart fra parts and retards) og fikk til svar når jeg spurte om hvordan jeg justerer settet med og se på tuv papirene:P så spør nå her. settet kan justeres fra 35-65 mm. det jeg lurer på er: skal jeg slenge det rett på bilen som det er,eller skal jeg skru alle demperene helt opp før jeg tar det på bilen(lik høyde)? har ikke peiling på dette. eller er det samma f om det er ulikt justert når jeg tar dem på da jeg må justere dem etter di er komt på bilen?TAKK!

Ser veldi bra ut! gleder meg til og se ferdig resultat! kan skjønne at det ser bra ut når du gjør det med tanke på din far!:) en enkel og tøff oppgradering til Vento er vr6 frontleppe!:)

okei. grunnan til at jeg gikk for det billige er at jeg har nett bytta alle 4 demperene, og da fjærene ikke var mer en 1-2 år gamle(lesjøfors) rekna jeg med di skulle vere bra.men det var di vist ikke,da jeg har hatt 35/35 senk på originale dempere,noe som sliter ut fjærene.så må av igjen for og bytta fjærene,så da såg jeg dette billige senkesettet:)

aha, skal se. e ikkje sikkert den har pakning fra før av heller.takk!:)

hm. så om originalpanna mi har pakning imellom og den nye ikke, kan det vere problem og slenge på den nye med bare pakningsement? eventuelt lage en hinne med pakningsement på panna for og la det tørke, for så og kline på litt fersk pakningslim utpå den tørka hinna igjen?

Har bestilt meg tunningart justerbart senkesett. har selvfølgelig ingen forventinger til det da det koster 3000kr inkl frakt fra parts and retards. men vill det holde et år eller to før det det er utslitt? noen som vet om det er passe stivt? bilen min gjynger som ei ferje på originaldempere,så håper den vlir stivere en det

hei! Jeg bestilte nylig ny bunnpanne til octavian min. den har samme motor som golf. er en 1999mod 1,9tdi 90hk originalt. da jeg bestilte bunpanna min av norsk bildelesenter, stod det at denne bruker ikke pakning,men pakningssement. stemmer dette?skal den kun ha pakningslim mellom bunnpanna og bilen? takker for svar

fjærene mine er totalt ferdige, og trenger nye senkefjærer fortest mulig. har sett rundt på nettet og di som "har på lager" får jeg beskjed om etter at jeg har bestilt at di sendes fra tyskland, som tar 2 uker. ingen som har på lager?

blokka slangen, og funka fint så langt:D på min merka jeg verfal at den drar mer jevnt. før når jeg ga gass var den litt seig før den fikk opp trykket.nå er det jevnere drag hele veien. jeg rensa nylig egr ventilen, men kan være den fortsatt var litt treig da jeg ikke rensa den 100%. den blir vertfall ikkje kobla til igjen med mindre jeg får noe problem:D

Aha,skal prøve det:) ja,mener det er mest fra 2003 modeller og oppåver at lampen lyser. Vertfall når det gjelder vag. Men for min del kan lampen lyse som den vill. Sålenge bilen går som den skall:D

Og det funka fint? Så trenger bare blende den ene slangen da?

takker for svar.men jeg er klar over den buypass metoden.lurer liksom på om det er mulig og kun blokkere egr slange uten og fjerne egr ventilen

vist det eventuelt holder med og blokkere vacumslange, vill intercooleren fortsat virke som den skal?:P føler meg noob nå. men enkelte ting kan jeg ikke. jeg skjønner joa at vacumslangen er med på og åpne egr ventilen.om den kobles av, vill den vere lukket.korrekt? men den vill fortsatt åpnes for intercooleren?

Jeg har en 1999 mod skoda octavia 1,9 tdi 90hk(originalt). jeg legger inlegg i passatforum fordi jeg tenkte det er flere som leser det en octavia forum?:P ha nylig rensa EGR ventilen min, og ved montering igjen knakk jeg den plastikkarmen som er med på og åpne og lukke egr ventilen.det jeg lurer på er: kan jeg blokkere/koble fra egr ventilen ved og bare blokkere vacumslangen? eller må jeg tette igjen med plate? vist jeg bare kan tette vacumslangen, hvilken av slangene skal tettes(må ikke begge?) er to slanger. en som går inn i selve egr ventilen og en som sitter under egr ventilen om jeg ikke tar feil. begge går ivertfall in på egr ventilen. kan jeg blokkere begge to? jeg har tenkt på og fjerne hele egr ventilen, men intercooler slangen min går jo in på egr ventilen. kan jo ikke bare han intercooleren avkoblent:p så ønsker derfor blokkere egr. takker for alle svar!

kjøpte det te ein audi a6 1,9tdi 110hk manuellgir.

selger et nytt drivledd som ligger i originaleske ubrukt med mansjett og monteringsfett for 500 kr.passer til audi a6 1999modell blant annet. passer sikkert til andre biler og men det må du sjekke opp i selv. delen hentes på voss.

Ingen som vet?

trenger råd. kjøpte meg ny cd spiller,og kobla den rett i de gamle kontaktene da den paste rett i. sjekka sikringen på spilleren og den var røket.skifta sikring på cd-spilleren pluss skifta kablene til de som fulgte med den nye spilleren,men fortsat ingen liv,prøvde koble tilbake til den gamle cd spilleren,og da car det ingen liv i den heller.virket før jeg prøvde bytte til den nye. problemet er at etter førsøket så virker ingen av spillerene. vill tro dem begge virker,men har skjedd noe med bilen,da den etter byttet så går bilen skikkelig lavt på tomgang før den går opp på ca 1000 omdr. avogtil når jeg starter den så går den så lavt at den sløkker seg igjen. hva kan ha skjedd????? TAKK

har en kjøper på felgene,og lurer på om di passer på en 1997 modell audi a4? har stått på en golf gti 1995 modell