Kristian N

http://www.autodb.no/bil/search/?AdItemText_Match=1631006#AdItemId1631006

Skjer det noe her om dagen ell? :) Er forresten det råeste prosjektet jeg har sett!!

Ikke mye gjort med den siste der, men... Kommentarer? :volvsmile

Det er bare bra du er frammpå!! hehe har du f-motor så har du lh2.4 ledningsnett og da er det vel det enkleste å bytte til en orginal turbomotor fra 740 eller 940. det er mer eller mindre plug and play! :) skjekk ut: http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/101600-guide-fra-a-til-f-fk-ft.html her står alt svart på hvit

Ring pedersen racing!!

http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm

Jeg trur ikke fx motorn ble levert så tidlig serru, men er ikke 100 % på det. Men det er jo 136 hester som er det gylne tallet for fx motor'n! tenkte kanske det var en e-motor eller noe men den har vel 131 hester eller no!

Er det fx motor så er det 531 topp og vx kam! Jeg har hørt noe om at det er en annen Ecu i forhold til vanlig f-motor, men det er jeg langt fra sikker på. Hvor gammal er bilen din?

Det er mottatt! forrige eier hadde vist bytta bakakselen pga ras, men han fortalte meg aldri at den ikke var til abs-bil!:iconsm Fant ut det seinere... Jaja, da blir det akselbytte til helga!!! Takker for svar!

Har en 1031-aksel som har sitti på abs-bil liggende som skal på... så får vel prøve det å se hva som skjer! :) Tannkransene skal byttes de å... Kan da styreenhet og sensorer friskmeldes tror du?

tja... hakke tatt noen nøyaktige målinger akuratt, men er ikke vanskelig å holde den under litern på mila. Det kommer jo an på kjørestilen selvfølgelig! :drive2 Det er jo bare snakk om en f motor med 531 topp og vx kam...

ingen som kan hjelpe meeeg!! :(

Du har også 240 classic!! som jeg har... min har orginal lammelsperre, ABS, elektriske vinduer, setevarmere, el-justerbare speil og selfølgelig fx-motorn osv osv... og den jeg har er IKKE fullutstyrt!! hehe

Det er vel å anbefale å kjøre med korta dempere på 40 senk. Kommer selvsagt an på kjørestil, men levetida på en demper med orginal høyde vil jo bli mindre med lavere fjører. Pedersen Racing selger vel Bilstein Clubsport som er 35 mm kortere. DA blir bilen fin å kjøre!! Meeen dem er dyre... hehe

Det får du ikke kjøpt nytt noe sted trur jeg! :) men det er da nok av disse rundt omkring. Må bare leite litt. Det er veldig lett å sett i... bare skru ut klokka og sette i turteller. du vil finne en rød og hvit ledning som kobler til turtellern. Denne ledninga finner du igjen på coilen. kan væra lurt og skjekka at den er i orden hvis den ikke har vært brukt noen gang før. den er lagt opp fra fabrikk veitu... BTW... jeg gjorde detta med den nye typen instrument, men med en ledning fra coilen så kommer du langt. hehe løkke tel!!!

Skjekk ut rpglasfiber.com :)

:volvsmilehey! Jeg har i min besittlese en langførr classic -92 modell. Gobilen hehe!! Men jeg har lite peil på detta ABS systemet som sitter på classic modella. og det er jo jævli beleilig når det ikke er helt i orden! (ironi). Ække noe fan av ABS, men når det først er på bilen så er det jo greit at det er i orden. Så jeg tenkte kanskje det var noen guruer her på forum som kan gi meg noen vettue svar. Problemet er at denne ABS'en har litt humør-svigninger. Det funker noen ganger, men bare i få sekunder så er det plutselig helt borte igjen. Den kan slutte å funke selvom det er blåholke hele vegen. mesteparten av tida så er det som å kjøre uten ABS. Hjula låser som bare det:( jeg kjører med bakaksling som ikke er til ABS-bil - altså 12 hulls speedoring. Har det no betydning? De tannhjul lignende greiene som sitter på navet foran (veita faen hva det heter)som sensoren tar signal fra er jævlig slitte. Er det der det ligger?? Eller er det rett og slett bare ødelagte sensorer eller styreenhet?? Vil bare skyte inn at jeg er 18 år og førstegangs bileier. Er ingen ekspert på noe, men er ikke helt fjern heller. Bare ikke anta att jeg kan ting. Bare komme med åpenbare innlegg!! :) håper på svar!! Prekææææææs!!!!!!