hallvardh

Hei. Opplever det samme nå når det er kaldt ute. Når høyre-blinklyset slår seg av automatisk fordi rattet snurrer tilbake, blinker lyset tre ganger til venstre. Har trodd at det var pga kulden, for når kupeen blir varm, skjer det ikke?!

Hei, varsellampen for slitte bremseklosser lyser stadig vekk selv om jeg har kuttet og koblet sammen ledningene på venstre forhjul. Er det noen i drammensområdet med vcds som kan kode vekk varsellampen?

Svinghjul! H

Hadde et lignende problem og fant en reperasjonsguide på briskoda: http://www.briskoda.net/forums/topic/266127-cruise-control-stopped-working/?hl=%20stalk%20%20clean#entry3143350, fulgte den og vips så var den i orden. Har virket i to år nå. Hallvard

Hei, har en 2006 tdi og må lade batteriet et par ganger om vinteren, klarer ikke å lade nok med småkjøring. Fant en artikkel på VG: http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/sliter-bilen-din-i-vinterkulda/a/593136/ der står det bl. a. - Det hjelper ikke å kjøre et kvarter etter at du har fått start på bilen. Heller ikke en tur fra Oslo til Trondheim vil lade batteriet mer enn cirka 80 prosent når batteriet først har vært flatt en gang. Et batteri som ikke er toppladet kan lettere lade ut i kuldeperioder, sier Jan Ivar Engebretsen. Gløding og speil/bakrute-tråder gjør nok sitt til at batteriet tømmes fort: Hallvard

Etter en ganske våt høst startet problemet med bakluka igjen. Måtte ta ut mikrobryteren og tørke den, den var full av vann.

Har bare sett erfaringer fra briskoda.net: http://www.briskoda.net/forums/topic/324635-new-octavia-18-dsg-4x4/ Har lyst på en slik jeg også Hallvard

Ok, ingen som vet. Hvis jeg kjøper uorginale nye belter fra bilextra, er det noe som må kobles om mht. airbag el.l.?

Hei, beltet er blitt slitt og flisete og må skiftes. Må jeg kjøpe nytt eller kan jeg få tak i pent brukt fra bil-hoggeren? Dersom jeg kan bruke brukt, passer golf, audi, seat beltene i octavia, 2007, 4x4 tdi, eller må det komme fra en octavia? Hallvard

Hadde et lignende problem. Mikrobryteren i bakdøra tok inn vann og lagde krøll, spesielt ved minusgrader. Ny bryter var lett å skifte og kostet rundt 300 kr. Har ikke hatt problemer siden.

Etter hva jeg er blitt fortalt er dette et problem p.g.a. småkjøring og longlife-service Turboen er ingen duracell - VG Nett om Bil og trafikk, ikke ved langkjøring . Albjerk i Drammen skulle ha 23.000,- for turbobytte. Jeg kjøpte ny turbo hos GIK-turbo og byttet hos et ikke-merke-verksted, tilsammen ca. 13.000,-

Min turbo sluttet å virke ved ca. 150`, etter at garanti og "5-års-reklamasjons-fristen" var ute. Snakket med merkeverksted, turbo-verksteder (Turbo-teknik) o.l. og fikk samme svar hos alle. Dette er vanlig på vag-motorer, spesielt hvis de har longlife-service (30.000 km)intervall, dvs. ikke skifter olje/filter hver 10.000 km. Skovlene på turboen "kokser" og kan ikke repareres, den må byttes. Vet ikke hvordan det er med andre merker.

Hei og gratulerer med ny bil. Har også 2006 4x4 tdi og er veldig fornøyd. Min erfaring er at turbo kan ryke ved 150`dersom tidligere eier ikke har skiftet olje ofte. Har hatt noe småplukk som; vann som kommer inn framdørene, frossen bagasjeroms-dør-bryter og dårlig kontakt på airbag-ledninger under førersetet, ellers en gulle god bil. Hallvard

VCDS = Vag-com-diagnostic-system og laget av/for Ross-tech og finnes i full-versjon og lite-versjon: VAG-COM - Wikipedia, the free encyclopedia. Tror du må kjøpe orginal kabel og fullversjon for å forandre på div. funksjoner. Min håndholdte kan kun lese av og nullstille feilmeldinger(slå av varsel-lamper). Finnes helt sikkert uorginale kabler, men har skjønt etter å søke på nettet at de oftest ikke virker.

Har en Autel VAG 405 kjøpt på nett fra sverige og er mer enn fornøyd med den. Fant anbefalinger her og på utenlandske vag-forum. Leser i klartekst (eng) og sletter feilkoder, ikke mer. Selges også i norsk nettbutikk: Autel VAG405 VW / AUDI Scan Tool (Black) - KPN.no

Tror jeg har løst problemet nå. Undersøkte litt mer rundt microbryteren og fant ut at der er problemet. Microbryteren, dvs. trykknappen har en "gummihanske" rundt seg for ikke å bli "våt". Inne i den var det vann/kondens som frøs når det var kaldt (minusgrader ute). Nå har jeg tørket og smurt med silikonfett og håper at problemene er ute av verden. Takk for all hjelp! Hallvard

Hei igjen. Har smurt og tint og varmet og blåst på låsen osv. uten at det blir i orden. Hos merkeverksted vil de ha 587,- for en ny lås og 929,- for montering inkludert "koding". Er det noen som vet om det går an å "kode" hjemme, eller må det en VAGCOM til? Kan jeg bruke min Autel vag405 scanner til å "kode" HallvardH

Hei, er ny her på forumet og har problemer med bakluken på min Octavia stv. i kulda. Når det er minusgrader kan jeg ikke åpne bakluken på vanlig måte. Når temperaturen synker under 0 grader, er alt ok igjen. Noen som har hatt et lignende problem? - og løst det?? HallvardH