eddar

Takk. Ser på skissene hvor rele-boksen skal plasseres.

Satte et skruejern i låsen og slo med handa, da åpnet låsen seg, og fikk da nøkkelen inn men kunne ikke vri den rundt. Fikk inn noe motorolje og lirket litt, så da kom den seg litt etter litt. Nå er den OK. (Smurte den jo i sommer med låseolje.)

En eller annen ringte sent i dag fra Volvo og bare fastslo at han ikke visste hvorfor låsen ikke vil slippe inn nøkkelen . .

Har ringt Bil-Service, men verkstedet svarer ikke. Sentralbordet skulle få dem å ringe tilbake. Begynner å bli en stund siden nå. Er det på denne måten det er service ? For dem kan jeg jo stå på fjellet og vente. Begynner å lengte tilbake til Mazda som alltid var å stole på . . .

Har vært bortreist noen uker, skulle bruke bilen, men får ikke nøkkelen i tenningslåsen i det hele tatt. Noen som vet hvorfor ? (Slikt har aldri hendt med mine tidl. Mazda'er.)

Om dekkene tar i innerskjermen(e) så tyder det på slitte stoppere for sving. Hvis ikke disse kan ende-snus, så må dem byttes med nye.

Har bestilt Dianostic (?) leser og resetter (eller noe sånt). Hvor finner man forklaringer til de forskjellige kodene ??

Er dette forumet utgått på dato ?? Ser at det er skjelden at noen bryr seg.

Fant hvor den skal tilkobles, men . . . hvor skal rele-boksen være festet? (den skal bare tres på en holder et eller annet sted). Noen som orker å åpne luken (dørken) bak og kikke etter ? Kablene kommer inn ved batteriet, hvor går dem ?? Gjelder ca 2006 modell.

Fortsatt ingen som vet ?????? Der er 2 m. med kabel-bunt etter gjennomføringen innvendig, kontakten kan jo være hvorsomhelst, men hvor ??????

Linken der er av en annen modell. Han hadde hele handa bak lykta, da er det ingen problem med å skifte pæra . . På min V70 er det ca 4 cm mellom lykt og filterboks, og ingen beskrivelse på hvordan ta ut lykta. Syns ikke det er så greit å stå en vinterkveld i snøfokk og måtte demontere noe av bilen for å skifte en pære . . Dette er dårlig gjennomtenkt av produsent . . . Takk for tips iallefall . .

Kjøpte xenon-pærer for kr. 20,- /stk., problemet er å bytte dem uten å demontere halve bilen . . .

V70 2006: Har brukt flere timer på den ene lampen, + at jeg hadde hjelp med å holde lykta for å kunne se med speil, og trangt. . . Er det Smurfer som har konstruert Volvoene ? :shake Står i boka at man skal ta ut lykta for å skifte lamper, men hvordan i h...... får man ut den ? De 2 skruene oppå ble fjernet, men den satt like godt, og ingen andre fester var å se . . :Devil: Noen her som vet ???? :mekke:

V70, 2006:: Har kjøpt brukt hengerfeste inkl. kabelsats. Hvor kobles kablene ? Er kontaktene merket på noe vis i bilen, og hvilken side finner man disse ?

"Returfjær" er vel feil ord. Noen har en fjær på klossene for å holde dem fra skiva. Fant ut at den fjæren på v70 er for anti-skrik.

Glem det hele, har kjøpt nye calipere, tror bremseheng er årsaken til varmgang.

Har sett på v. bakhjul. Lageret kjennes ok ut. Men klossene vil ikke slippe helt. Har trykt inn stemplet, så det går lett. Kan ikke se noen "retur"-fjær på klossene der, men det er en fjær på utsiden, (som jeg ikke skjønner virkningen av). Skal det ikke være lamell-lukt når klossene henger på ??? . . eller finns det luktfrie klosser for tiden ? Noen forslag til løsning ????????????

Kan sikkert trenge den instruksjonen jeg også: kafarsk1@hotmail.com

V70 2006 Begge felgene på venstre side blir fort varm mot sentrum, mest den bakre. Kjenner ikke bremse-lukt. Har mistanke om dårlige lagre, kan det være en årsak ? Høyre fram er også noe halvlunken.