eddar

Fòring i rammebalk (motorramme) V70 2006 Er det noen her som vet hvor lett det er å bytte disse fòringene? Har opp-og-ned-glapp i bakre fòringer som lager ulyd i fartshumper, etc. Tenkte å senke bakre del av rammen og bytte disse, men hvor "lett" er det å få ut de gamle?

Noen her som vet om det lar seg gjøre å fjerne denne autostarten, uten at timeren og direktestart blir berørt ?? Hvis dette ikke går, hvor kan man koble seg inn med en bryter som hindrer autostart uten at det settes feilkoder?? V70II, 2006, D5244T2, AW 55-50

Tidligere, pedalen var ikke synkende ved trykk. Nå går den til gulvet, sakte . . tar 4 - 5 sekunder . . Har full bremse-effekt som normalt, men nå synker den altså sakte til gulvet . . (Får også "susende" vakuum-lyd når den synker ned mot gulvet.) Var innom Volvo, dem sa dette er normalt og skal være sånn, jeg liker ikke dette siden det ikke var slik tidligere . . . Ingen feilkoder . . ingen lekkasjer . . Tror noe har hendt i hovedsylinder eller i ABS-sentralen, indre lekkasje kanskje (?) Noen her som har hatt samme hendelse eller som vet ?? Volvo V70 II 2,4 d, 2006

V70 2,4 D 2006 Aut. Ble stående med ene drivhjulet på is, og det bare spant rundt som f_n . . . . Hvor ble det av den autimatiske differensial-sperren/bremsen som det står skal være der ? Noen som vet hvordan det systemet virker og hva som ev. kan være feil ??

Låsolje er dårlig smøring, (mest for tining), bruk tynn motorolje, (hadde noenlunde sammeproblem). Bildelsbasen og Laga i Sverige er som et kartotek for flere opphuggerier som man egentlig må handle med, men disse sender ikke deler til Norge, (dem er mye sære i så måte), men det finns en slags avdeling i Norge som det kan handles gjennom . . .

Har en 2,4 D5244T, er det pumpereim på denne??? (Skal skifte registerreim til sommeren, så isåfall . . . . )

Hehe, ja veldig ryddig for tiden, nesten sterilt her nå . . . .

Hvorfor er det så få som bruker dette forumet ? Det finns sikkert mange som har masse å bidra med her . . . . kom igjen, - få litt liv her . . noen av oss trenger råd og vink, særlig fra dere som jobber på verksted og har masse erfaring . . , . . og dere brukere/sjåfører, masse erfaring om symtomer, etc. . . . .

V70 2,4 D Aut. 2006 Vil gjerne ha et "bip" når man åpner døren og parkeringslyset står på, men det gjør det altså ikke. På Volvo sier dem at det ikke går å få det til . . (selv om jeg vet at mange andre bilmerker har det). Noen her som vet med sikkerhet at det er rett det dem sier ?????

V70 2,4 D Aut. 2006 Har en aut. AW 55-50, og den er det ikke filter i. Jeg skiftet det som rant ut på avtappingen, ca 4 liter, gjorde ikke gjennomspylingen, men skifter isteden på nytt de 4 l. om litt . . .

Helnor:: Se på denne batteripakken: http://www.ebay.com/itm/Practical-New-AA-7-2V-1800MAH-Ni-MH-Rechargable-Battery-Pack-3-/270939996646?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item3f154841e6

HELNOR: Glemte å si. På min V70 -06 har alarmen delenr 8637399 og 7,2 V batterisats. Regner med at du har samme alarm ????

HELNOR:: Klarer ikke å svare deg personlig, får ta det her. Batteripakke finner du her, (husk 7,2 V. og mest mulig Mah): dealextreme.com Kontakten vil neppe være den riktige, men bruk den gamle, bruk loddebolt, NB: husk polariteten, den røde er + (pluss). Jeg kommer til å trekke ledning og legge batteripakken inni kupeen, bedre temp. der og lettere å skifte batteri da. PS:: En batteripakke av 5 AA-batterier, tot. 7,2 V har bra kapasitet, MÅ VÆRE OPPLADBARE BATTERIER

Batteriet sitter inni alarmboksen, (som sitter under høyre forskjerm på min V70). Denne boksen kan deles med god tapetkniv, og batteriet byttes (7,2 V). Ødelagt batteri kan ødelegge komponenter i alarmen, (batteriet lekker). Ny uorginal batteripakke, ca kr. 40,- Ny alarm, ca kr 1700,-

Ser jo ut til at computeren registrerer riktig (iflg. OBD II) men viser feil på instrumentet. (Måling av gjennomstrømning/forbruk mellom tank og motor blir vel rett, samt reg. ant. km.) Med økt motstand og/eller større hjul (færre km.), så øker forbruket pr registrerte km, og det bør instrumentet fortelle.

Vet ikke hvorfor det ganges med 4, og drilles med div. tall . . . . . om man kjører med traktordekk og bruker 5 liter på mila, så vises det også da 0,44 i forbruk (?) . . faktum er at instrumentpanelet viser altfor lite i forhold til virkeligheten, og i forhold til OBD II- avlesingen. - Ingen som vet om denne feilen kan justeres bort ??? (Forbruket er fortsatt det drivstoffet som ikke lengre er i tanken.) PS: Glemte å sjekke hvor mange km/mil jeg kunne kjøre til tom tank da det bare var 10 liter igjen.

Fra 0,44 til 0,58 er over 30 % , noe mindre regnet andre veien. Har ikke takboks, og computeren ble selvfølgelig nullstilt . . Hjulene: Speedometeret hadde et avvik på bare 2 % fra Vegvesenets oppmålinger for samme strekning Men, . . forbruk er jo forbrukt drivstoff . . . . mener, det man bruker av drivstoff er jo det riktige forbruket . . uansett hva man har på taket eller på slep . . Hadde en computeravlesing (via OBD II) under kjøring for noen uker siden, da viste den OBD II-avlesningen noenlunde riktig (0,57), mens bilens instrument viste tilsvarende lavere (o,43). (Var derfor jeg nå tok en riktig kontroll av forbruket.) Håper ikke denne misvisningen er innbakt for å vise lavt forbruk / miljøvennlig bil.

V70 2006 diesel: Har akkurat vært på langtur. Startet med full tank, og etter 1028 km (non-stop) fylte jeg 60 l diesel, gjennomsnittlig forbruk på 0,58 l/mil Kjørecomputeren sa at gjennomsnittlig forbruk var på 0,44 l/mil (Utetemp. på denne strekningen var ca 0 grader, og dieselvarmeren var ikke i bruk.) Hva er hensikten med slik computer-opplysning når diff. er så stor (over 30 % feil) ?? Håper alle med erfaringer og meninger om dette skriver noen ord her . . . . .

Stille ? . . ja det er det . . . Med så mange Volvoer på veiene, så skulle man tro at dette forumet skulle være levende . . Mange gjør jo endel selv og har erfaringer med symtomer o.l. Også (tidl.) mekanikere er det vel rom for her (?) . . Responsen her er skuffende . . .

Da ser det ut til at det er OK. Tror forrige eier har skiftet kjølevæske og dermed fått luft i systemet. Tok av slangene ved torpedoveggen, og fylte opp varmeapparatet derfra og satt så på slangene. Dermed kom varmen straks . . . . Halleluja, Amen

Tappet av litt vann, tok av slangene til v.apparatet ved torpedoveggen og blåste ut resten av vannet (kjølevæska). Fyllte inn varmtvann tilsatt oppvaskpille, gikk halvliteren. Blåste dette ut etter en stund. Skylte med rent varmt vann, ikke mye skitt. Fyllte inn varmt vann med kaustik, og fortsatte slik, etc. etc., ikke særlig med skitt der . . Ikke noe bedring fra v.apparatet, vanskelig å få fyllt det med væske . . . Har ikke motoren en trykk -og en sugside ?, slik at det kanskje er viktig hvor slangene er påkoblet på rørene ?? Hva er hvor, isåfall ??

Skulle starte med rensing i dag, men oppdaget at nivået i exp.tanken hadde økt, så tenkte straks på topp-palningen. Var innom Volvo for ekspertise, men dem bare foreslo å rense systemet . . . Får vel bare gjøre det, men jeg syns det virker noe rart . . . (Har hatt mange biler, men har aldri hatt slike problemer, (min første Volvo.)) Da blir det rensing i morgen da.

Kupèfilteret er OK, samme er vifta. Den ene slangen til v.apparatet (lengst mot venstre) føles det trykk på, mens den andre kjennes vakum-aktig ut. Oppnår 53 grader i ene dysa inne med lav vifte, men med økt blåsing, ned til 35 grader. Jeg tror det er innsnevring i registeret, men hva skal man bruke for å løsne dritten ? Erfaringer ?????????????????????????????

V70 D, 2006 Har normal temp. på motor, men er såvidt litt varme fra v.apparatet. Er vann nok i systemet. Dieselvarmeren fungerer greit. Noen som kan komme med mulige årsaker ?

Volvo V70 2006 2,4D (Belgia-prod.) Hvor finner man billige og gode scannere til denne bilen, som virker ? Gjerne bluetooth og for PC. Noen som har erfaringer ? (Har fått høre at Volvo'er er sære i så måte.)