Eriksen76

Hvordan skifter man? Ser egentlig ut som det er 4 pærer, her er noen bilder

Hehe, det hørtes letter ut, takker for svar :)

Er det mulig å skifte originale angel eyes? lurer på om det er samme opplegget som ettermontering :) har gule å vil ha hvite/blåe Prøvde søket men fant ikke noe lignende til det jeg lurer på :p

Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av min nye bil som er noe av det beste jeg har kjørt! Også spørsmål om det er noe strev å skifte ut originale angel eyes med noen andre som er blå? Har allt av utstyr som trengs utenom ryggesensor :)

Har fått liv i starteren nå, men måtte ta en kabel direkte fra pluss til en inngang under starterens rele, gikk en brun kabel til kontakten, dermed ville starteren starte umiddelbart, den brune kabelen gikk til en kontakt ved sikringsboken, kabelen er intakt, men er noe derifra som svikter og inn til tenningen.

Jeg kjørte ikke starteren lenge, den døde ikke mens jeg drev på, men ville ikke skje noe neste gang jeg prøvde. Jeg hører heller ikke noe tegn til at rele slår inn.

Har vert å sett litt over bilen nå, fikk kun feilkode om at hjernen har vert utkoblet, MEN jeg fikk den i gang i dag :) men måtte slepe den, starteren er fremdeles død, har ikke filet noe lenge med den da (batteriet er også nettop ladet) Men hørte fra en kjenning at det er en sikring nede ved startmotoren? er dette tilfelle? har bare sjekket sikringsbokser. Nå er det altså kun startmotoren som er problemet.

Starteren reagerer ikke, virker ikke som den får strøm i det hele, hadde ikke multimeter med meg der og da men skal få det sjekket. Har en 2.0L 16v Har skrevet ut noen sider med feilkoder, skal dra å se om jeg får opp noen feiler med check engine lampen.

Kjenner til det med clutchen, batteri koblingene er greie, er strøm i intstrumentene og diverse.

Heisann. Jeg har fikset litt på chrysleren min i det siste, men da jeg skulle starte den kom jeg over nok et problem :S Prøvde å søke uten hell, vet ikke helt hva jeg skal søke etter. Jeg skulle starte bilen med starthjelp fra en slik stor maskin som plugges i 230v, fikk strøm som bare det men så plutselig tok ting kveld. Når jeg skal vri på startmotoren skjer det ingen ting, å så vidt jeg vet er det null gnist i pluggene, prøvde å slepe bilen i gang men var lite liv å få :/ Noen som vet hva som kan være årsaken? har sjekket alle sikringer jeg kommer over, men alle er hele.

Jeg skulle sjekke gnistene, men ble overasket da jeg tok opp plugghetten, hadde vist nok ikke verktøy til å få tak i de tennpluggene :P men er fort gjort å låne noe så skal få gjort det. Bilder fra hvordan det ser ut inni der hadde sikkert vært til nytte for meg, vis det ikke er så mye arbeid å legge dem ut så takker jeg gjerne ja :)

Håper i alle fall at det ikke er noe veldig gærnt så det blir så dyrt :P Har ny coil og vis det kan ha noe med den å gjøre, men vi får se, skal komme med oppdateringer :D

Tusen takk for hjelpen, skal få bilen på et verksted med litt hjelp, så skal jeg altids få sett på reima :) Tror jeg skal bestille en vannpompe med det samme, fikk vite at det har kommet ulyder derfra før hyle lyden startet, så har jeg i tilfelle når jeg først har fått opp dekselet. Skal komme med resultater når jeg kommer så lang.

Ok, kan sjekke i brukerhåndboken min og vis det står der :P håper bare det ikke har skjedd ventilene/stemplet noe

Skiftet av register reim er gjort på verksted, er jeg nødt til å demontere motorfeste og masse slikt for å få av dekselet?

Den ble skiftet på 177 000, bilen har bare gådd 203 000 :S Har fått en film av røyskyen som kommer opp fra innsuget når jeg prøver å starte, kommr også luft ut av potta. Det stinket bensin, noen sa det kunne være vannpompen som holdte igjen slik at stemplene bare ikke fikk gå nok til å starte, å at det der var overflødig bensin som kom ut :S Men det var bare noe han tenkte seg fram til selv uten å vite stort om motorer.

Fikk noen andre til å vri om mens jeg sto å så i motor rommet, alt av reimer går rundt. Men.. kom en lyd som hørtes ut som den tente, og så røk det fra luft innsuget, tror register reimen har rapa over noen tenner?

Skal få noen til å hjelpe meg slik at jeg selv kan få se litt rundt mens starteren driver, var en annen som så i motor rommet da jeg skulle prøve å starte, kansje jeg misforsto han litt. Så blir det jo litt lettere å formulere meg her og :P

Nå har jeg fått et videoklipp her, var bare 1 person så jeg fikk ikke vist register reimen, har ikke fått dekselet av, åpnet det bare litt med fingrene da jeg så etter. Frykter det verste :(

Ja jeg kjønner det skulle vært tømt helt og kansje spylt rent, det er en ganske stusselig lyd når jeg starter så tror det vil hjelpe mere en at jeg skriver :P Skal få frem et videoklipp i morgen.

Tusen takk for svar :) Da han prøve å starte den første (gjelder det samme nå) gikk reimen rundt, men det er en snål lyd, man hører ikke den "ustabile" lyden vis jeg kan si det son xD Høres rett og slett ut som startmotoren går fritt, men hører småe "luftpust" av noe slag åsså stinker det bensin. Jeg vet ikke helt hvor mye han fylte på, men regner ikke med det kan være så alt for mye, han kjørte på dette i en liten stund til en kompis av han oppdaget det, men da tømte de bare selve tanken og ikke radiator osv.. Kan muligens ta opp lyden og eventuelt filme litt når jeg prøver å starte den? *EDIT* Leste noe om at det koker når man skal parkere bilen, jeg opplevde også at det kokte under panseret i område der kjøletanken er.

Heisann, etter en masse søking overalt bestemte jeg meg for å heller sette meg inn i et forum :P Jeg har en Chrysler Stratus LE 96mod med en 2L 16v motor, den tilhørte faren min før vannpompen streiket, han har vist fyllt spyleveske på kjøletanken. Han beskrev det slik at bilen plutselig begynte å hyle, og da han stoppet lekte det veske under motoren. Når han da skulle prøve å starte bilen forsiktig igjen ville den ikke starte, lyden når man prøver er ikke som vanlig, blir først en knasende lyd fra startmotoren så bygger den opp fart uten at motoren viser neon tegn til å starte. Jeg lurar da på om noe galt kan ha hendt motoren? register reimen er hel og går rundt, kan vannpompen muligens holde igjen slik at det ikke blir nok "fart" for å få start? Jeg har lite peiling på slikt så håper ikke jeg høres så alt for dum ut :S *EDIT* etter en god stunn tok jeg inngrep :) vannpompen har låst seg, fant flere ruller løs i registeret, som tilhører pompen, så register reimen har blitt nokså raspet av den låste vannpompen ja, men ser ut til at motorn overlevde, snakker man chrysler kvalitet? heh xD