I dag har gutta løsnet katalysator fra turbo, så tok jeg over og fjernet samtlige muttere fra eksosmanifold. Ser ut at man må fjerne " 2 stk lambasonder " fra katalysator for å få manifolden bakover. Alternativer kan kanskje være å bruke kontramuttere for å skru ut samtlige pinnskruer som holder manifolden, for så å løfte manifolde opp langs toppen. Fant dessuten ut at det sitter et fleks/stålrør på venstre ( førersiden ) av manifolden som også må løsnes/fjernes før manifolden kan demonteres. Er manifolden med turbo beregnet på å tas av oppover, eller skal den fjernes ved å ta den ned. For oss ser det ut som at det er best plass oppover, andre med erfaring? Vi vil få trykkprøvd turboen for å utelukke om det er noe feil med denne.
Noe annet med turboen på denne bilen, den er tidligere byttet 4 ganger, på en 2007 model. Burde hatt data på km, men uannsett så burde nå en turbo holdt lengre. Hva er svakheten med disse systemene / turbo? Er det vannkjøling eller mangel på olje, eller for høyt turbotrykk som gjør at disse turboene ikke holder. Må være noe skikkelig gale siden den går gang etter gang.
I går fikk vi løsnet hele eksosmanifolden med integrert turbo, men høyre siden av turboen så henger den igjen i et eller annet slik at vi ikke får den opp. Vi har også fått utskrift fra Volvo med sprengskisse, får håpe at det underletter videre demontering av turboen. Fjernet alle pinnboltene for å løfte manifold opp over toppen.