Ønsker alle her inne en riktig så fredelig god jul. 

2 timer siden, BIG1 skrev:

Kan det aktiveres slik at jeg får retningsanvisning fra kartnavigasjon innebygd i rns315 til dashbordet ved speedometerer? Mener jeg har sett andre biler med denne funksjonen. 

Dette er kanskje ikke mulig da det går litt an på hva slags display bilen ha.

Coming home lys må kodes. Men det er ingen nødvendighet å bytte bryter på bilen.

Har vcds Nittedal. Hva som skal kodes da.?

Bruker du bremsene...?

Noe arbeid må regnes med. Men bestiller du så alt er med så er det ikke så mye jobb.

Men her har du en link til deler som trengs til ombygging.

http://www.lltek.com/index.htm

http://www.lltek.com/PRS_bin/prs_131_audi_a4_b6_body_kit_conversion_styling.htm

Trur jeg ville ha fikset P0183. Er nok den som er feilen her, du har en defekt drivstoff føler/sensor.

Bytt så tenker jeg den blir i gjorden.

Kommer oljen fra toppen av kassen.?

Er ikke heilt sikker på hva du mener her. 

Men kan du se den ventilen som du mener lekker her kanskje.

Sjekk kam føler mulig defekt/ledningsbrudd byttes. Eller skjede som har hoppet ei tann.

Feil  eller tett partikkelfilter prøv regenering på bilen se om det hjelper.

Ledningsbrudd til air temp. Den skal  vel ha 5V ,sjekk også gjording. Om ikke føleren har riktig temp på kald motor så er den defekt.

Trekk den ut se om det er noe forskjell på føleren.

Så lenge en kondensator rekker å bli full igjen før neste bassslag så vil det fungere bra. Men her kommer problemet, i de fleste tilfeller så rekker ikke kondensatoren å fylle seg til 100%, så på første bass slag så kommer den opp til 90%, neste der igjen blir det 80%, 70% helt ned til 0% og da hjelper ikke kondensatoren så mye. Mange tilfeller at det blir bedre uten den kondensatoren,heller et bra batteri isteden

Dynamo er for liten og batteriet for lite. Er nok helst at du ikke klare å ladde den opp igjen rikelig og dermed så har den ingen nytte.

Den trenger mye strøm prøv evt med et  stinger SVP70 Power Batteri. Eller lignende.

Så prøv å koble ut kondensatoren og se om det blir noe forskjell.

Alt er er bra da. Tut og kjør.

Eger er det nok ikke da går den bilen der i nødmodus. Han har ingen feilkoder dermed sjekk lmm noe som er mer sannsynlig. Men er å få lest ut rett feilmeldinger er vel det eneste å beste.

Kan være feil på Lmm uansett om du ikke ser noe på diagnosen.

Rens hjelper svert lite bytte er det beste.

Også glødeplugger kan være dårlig, lenge siden du bytta drivstofffilter, Luftfilter.

Sikkert brudd på en av ledningene. Bytt begge to.

Du må klippe bort ledningen heilt oppe og lengst ned. Lodde på nye ledninger

Du skal få opp feil melding på dette men er ikke sikkert, den du har virker eller klarer ikke å finne feilene på bilen.

torque obd2 er vel ikke kjent for å være heilt stabil. Og heller ikke bra for bilen.

Har du strøm inn der da? Du skal kunne bruke strøm fra der 

Om feil på trykkføler så kan det ha innvirkning på at den går helle tiden. Eller så er det defekt rele kjøling vifte.

 Control unit som også er ofte feil på. Sitter på vifta. 

Du kan koble deg inn på hovedledningen nr 9 på bilde.

Har du sjekket trykkføleren til ac?

Som Jesper sier har du VSDC så går du inn Auto HVAC. Så får du opp det meste som er feil på av. Også viften.

Tuesday,03,July,2018,06:37:50:36574
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 18.2.1.2 (x64)  HEX-V2 CB: 0.4411.4
Data version: 20180518 DS287.1
www.Ross-Tech.com

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

                Address 08: Auto HVAC       Labels: 3Bx-907-044.lbl
Control Module Part Number: 3B1 907 044 J
  Component and/or Version: CLIMATRONIC B5GP    0006
           Software Coding: 17000
            Work Shop Code: WSC 05311  
                      VCID: 28090576FBEBF6A7197-5184
5 Faults Found:

00792 - A/C Pressure Switch (F129) 
            35-00 -  - 
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 
            37-00 - Faulty
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 
            37-00 - Faulty
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 
            37-00 - Faulty
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 
            37-00 - Faulty

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 08: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 08: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 08: DTCs cleared

Du kan jo kjøpe ferdig sett med kabel å montere. Så du får alt riktig.

https://www.bilkomponenter.no/products/ledningsnett-elseter-mvarme-audi-a6-4b

https://parts.audiusa.com/p/Audi__/Control-module-MEMORY-MODULE-Power-Seat-Control-Module-Right/48791335/4B0959760C.html

Eller du legger opp styre strøm fra hovedstrømmen inn på bilen. 

Først må vi vite hvordan bil det er snakk om?

Har du sjekket alle vakuumslanger . Hva sier deiagnosen?

Det er nok problemer med n75  her som er synderen så lenge du kan slå av og på tenning så er det et tengn på N75.  Kan også være at turboen som henger sot i turboen kan gjøre at den er treg og går også i nød. 

Er samme symptomer. men sjekk vakuum rør Men regner med at det er N75 da den har lett får å ta kvelden, det er nok med at den mister et signal.

Så ville nok kjøpt en ny. Da bestill fra utladet da det mye billiger ellers så har dem på Bildeler. Skruvat.

13 minutter siden, Jesper1201 skrev:

Nei, CJLA, CBZB, CLPA, CLSA har alle registerkjede. Forøvrig hhv. 1.2, 1.2, 1.4 og 1.6l motorer. 
 

Ja det stemmer nok hva litt rask her nå og dette er nok ikke blitt forandret på. Men er  1.4 CGGB,CMAA. Som har reim.

18 minutter siden, Jesper1201 skrev:

Polo er jo en typisk småkjøringsbil, og vil på det grunnlaget anbefale bensinmotor over diesel. Men, bensinmotorene fra VAG med registerkjede har et frynsete rykte, så ligg unna de motorene. De ble oppgradert i senere tid hvor de fikk reim igjen, lurer på om det var i 2014/2015. 

Sjekk opp det før du evt. handler. 

Er vel bare 1.2 l som har skjede, å 1.4 og 1.6 har reim.

Men alle diesel bilene fra polo har reim.

Men ellers så er det vel ikke så mye med disse bilene, se etter rust hør etter lyder i forstillingen.

Tankmåleren flottør henger eller strømbrudd. Sjekk gjordinga i tanken.

https://www.ebay.com/itm/BARRE-TETTO-ACCIAIO-VW-CADDY-FURGONE-4P-DE-1996-a-03-2004/323081699984?hash=item4b392b8290:g:JQIAAOxy9eVRQSQ1

https://www.ebay.com/itm/Montblanc-229550-Barre-Portatutto-Pro-Rack-Medium-205-2-barre-Nero/401078112957?epid=1151057683&hash=item5d621e52bd:g:uYMAAOSwFNZWz49N

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=+montblanc++caddy&_sacat=0

6 minutter siden, Jesper1201 skrev:

Høres ut som misfire spør du meg. Avles feilkoder evt. en logging på misfire og se og det kommer opp noe. 
 

Du har nok kanskje rett ja. Etter å hørt noen ganger med bedre lyd så kan et høres ut som det du sier :-) Det skal nok komme fram på en diagnose.

Om ikke kamen har fått seg en smell.