jan_erik

§ 313 0 Tillatte biler Deltakerbil/konkurransebil Som konkurransebil godkjennes alle typer serieproduserte lukkede personbiler som er typegodkjent i Norge, (ikke varebiler/kombibiler). Kun biler med 2-hjulstrekk er tillatt. 1 Emne 1.1 Bærende deler og deformasjonssoner Det er ikke tillatt å forandre det serieproduserte karosseriet/chassis eller ramme, bortsett fra skjermer, stigtrinn og motorlokk 1.2 Gulv Gulvet skal beholdes som originalt. Det er tillatt å lokalt modifisere girkassetunnelen for å montere ny girkasse. All modifisering av girkassetunnel skal gjøres med samme type og tykkelse av materiale som originalt. Reservehjulbrønn kan fjernes. Hullet skal da tettes med gitter, nett eller plate maks 2 mm. 2 Hjulsystem 2.1. Hjul Sveisede felger og spacers er tillatt. Kun serieproduserte dekk godkjent i følge Vegtrafikkloven, samt klassede rallydekk pr. 31.12.2010 (liste finnes under Bilcross – reglement på http://www.bilsport.no) er tillatt. Imidlertid stilles det ingen krav til mønsterdybde. Racingdekk og slicks er forbudt. Seiping og skjæring er forbudt. Piggdekk kan tillates brukt på snø- og isføre. Piggbestemmelser iht. rallyreglementet § 305. 2.2. Hjuloppheng, fjæring Fritt. Dersom stag til ”four-link” bygges inn i kupeen, skal disse dekkes med en tunnel av plate med minst samme tykkelse og kvalitet som bilens originale gulvplate. Fester for ”four-link stag” får være maks. 200 mm over original gulvplate. (Gulv/sentrum på stagbolten) 2.3. Støtdempere Støtdempernes antall, type og plassering er fri og fester for disse kan lages på chassis og hjuloppheng. 3 Drivsystem 3.1. Motor Motortype/trimming fritt. Plassering i opprinnelig motorrom . Maks. åpning for lufting er 10 cm. Motorlokket skal kunne legges på orginal plass, når lufting er tatt bort. Ingen form for overladning er tillatt.Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 De vegger som skiller kupe fra motorrom, skal beholdes, vedrørende plassering, form og materiale. For biler som opprinnelig har bagasjerom over motorrommet regnes dette bagasjerommet som motorrom forutsatt at hele rommet er adskilt fra kupeen etter kravene i pkt. 3.2 og 6.3. Det er tillatt med bearbeiding av motorlokk for å få tilpasset motor. Men tilføring av materiell i motorlokk for å få plass til motor er ikke tillatt. Biler som har motor med åpen veivhusventilasjon skal ha en oljeoppsamler. Den skal ha volum på min. 2 liter for biler opp til 2000ccm og min. 3 liter for biler med motorvolum over 2000ccm. Oljeoppsamleren skal være av hard plast eller metall, med gjennomsiktig nivårør utvendig, og alle slanger skal være festet til den ved hjelp av slangeklemmer. Oppsamleren skal aldri inneholde olje før start og skal sitte i motorrom. 3.2 Drivstoffsystem Forgassere og innsprøytningssystem er fritt. Bensintank skal være i følge ett av følgende alternativer: 1. Originaltank Bruk av originaltank forutsetter at den er montert på original plass og i originale fester eller bedre. Det kreves også at original plassering er i bagasjerommet eller under bilen. Hvis originaltank sitter under bilen skal den beskyttes med en plate som er maksimum 4 mm tykk for å unngå at tanken skades. Platen må være av metall og tillates ikke festet i tank. 2. Uoriginal bensintank Når original tank fjernes skal hull som oppstår dekkes med plate av samme tykkelse som gulv, eller max 2mm. Dersom uoriginal bensintank benyttes får den romme max 25 liter. Denne skal være montert i bagasjerom og minst 30 cm i sideretning og lengderetning fra karosseriets yttersider. Tilkoblinger i bensintanken lages av deler som er beregnet til dette. D.v.s. rørstusser, gjennomføringer, mutrer og pakninger beregnet på montering på bensintank. Innfesting av uoriginal tank skal skje ved hjelp av en bunnramme og et flattjern på min. 3 x 30 mm. Bunnrammen skal sørge for at tanken ikke skal skli sideveis, og den skal sveises eller skrues fast til underlaget. Flattjernet skal plasseres over tanken på tvers og festes med to min. 8 mm gjennomgående bolter med min. 2 mm tykke og 20 cm2 store underlagsskiver. (Se skisse). Tanklokket skal være av skrutype eller annen form for låsing. Når bensintank plasseres i bagasjerom kreves det skillevegg mellom bagasjerom og kupé. Skillevegg mot kupé skal være væsketett og av ikke brennbart materiale. Lexan er tillatt materiale i skilleveggen. Eventuelt kan brann- og væsketett metall-kasse lages rundt bensintank. Væsketett metallkasse skal ha drenering i bunnen med rør/slange (min 10mm) som munner ut på utsiden av karosseriet.Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 Bensinledninger som kan utsettes for mekanisk påvirkning skal være beskyttet. I kupeen får Bensinledninger ikke være skjøtet. Det anbefales at bilens samtlige bensinpumper kun får arbeide når motoren er i gang og ved selve startøyeblikket. Spjeldaksel skal i sin helhet være påvirket mekanisk. Spjeldaksel skal være utstyrt med fjær som stenger gasspjeldet ved feil på gassoverføring. Motorens luftinntak får ikke være montert i kupéen. Bensintanken skal utstyres med enveisventil på luftingen om det er fare for at drivstoff kan lekke ut hvis bilen ligger på siden eller taket. Utlufting SKAL munne ut på utsiden av karosseriet Under alle omstendigheter skal lekkasje av bensin forhindres med bruk av riktig materiale, skjøteanordninger beregnet på bensin og riktig og solid festing av alle komponenter. . Innfesting av uoriginal bensintank: Brannvegg Mellom kupé og motorrom, og rom hvor bensintank og radiator er plassert, skal det være en tett og flammesikker vegg. 3.3. Kjølesystem Radiator og kjølevifter er fritt forutsatt ingen plassering i kupe. Beskyttelse av radiatoren kan monteres om ikke dette innebærer noen forsterkning av radiatorfeste/karosseri. Vannrør til kjølevæske som går gjennom kupé skal være isolerte metallrør der kun sveiseskjøt er tillatt, samt ikke montert høyere enn dørterskelens laveste punkt i døråpning. Disse rør skal gå min 20 cm gjennom torpedo/bagasjeromvegg. 3.4 Avgassystem Det skal være montert en effektiv lyddemper. Maks. støynivå: 100 dB. Provisorier som f.eks. gummilapper skal ikke godkjennes. Eksosrøret skal munne ut bakover på bilen. Ingen del av eksosanlegget skal stikke utenfor karosseriet/støtfangeren, men det skal heller ikke munne ut under bilen. 3.5. Batteri/Strømforsyning Det er kun tillatt med 1 stk. batteri maks vekt 25 kg. Batteriet skal festes med egen ramme i bunnen og en ekstra bøyle av min. 2 x 20 mm flattjern. Denne bøylen skal ha minst 8 mm gjennomgående bolter i gulvet, med en 2 mm tykk og minst 20 cm2 stor stålplate på undersiden. Plasseringen er fri, men det må ikke plasseres i kupeen med mindre det er den originale plasseringen. Batteri som er plassert i kupeen skal ha væsketett metall eller plast kasse. I biler uten atskilt kupe / bagasjerom skal, ved flytting fra originalplass, batteri plasseres iTeknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 Væsketett metall- eller plastkasse. 3.6. Hovedstrømbryter Hovedstrømbryter er påbudt. Monteres iht. § 307 pkt. A. Dersom det benyttes en strømbryter, skal denne kunne utløses inni og utenpå bilen. Utvendig bryter skal monteres på førerside. 3.7. Kraftoverføring Det er ikke tillatt med konvertering fra for- til bakhjulsdrift. Hvis bilen er utstyrt med 4- hjulstrekk som originalt kan man velge hvorvidt man vil ha for- eller bakhjulsdrift. Kun biler med 2-hjulsdrift er tillatt 3.7.1. Clutch, girkasse og drivaksler Clutch, girkasse og drivaksler er fritt. Plassering av girspak er fritt. 3.7.2. Differensial Differensialen samt kronhjul og pinjong er fritt. 4. Bremsesystem 4.1 Driftsbrems 1-krets bremsesystem kan bygges om til 2krets. Trommelbremser kan bygges om til skivebremser. Såkalt «Line-lock» er forbudt. ABS er tillatt, kan koples fra. 4.2 Parkeringsbrems Parkeringsbremsen skal kunne virke som sådan, fri utførsel, men den kan bygges om til «flyoff». 5 Styresystem 5.1. Styreinnretning Fritt. 6 Karosseri 6.1. Karosseri utvendig Det er ikke tillatt å forandre det serieproduserte karosseriet/chassis eller ramme, bortsett fra skjermer, stigtrinn og motorlokk. Takluke av glass må tettes med stål min. 1 mm og sveises. Takluke av stål skal sveises. Rustskader i bærende elementer skal sveises. Gjennomrustning i karosseriplater skal være reparert. Bruk av byggeskum er ikke tillatt (p.g.a. brannfare). Pyntelister, hjulkapsler etc. skal fjernes. Stigtrinn kan fjernes. Eventuelle fremstikkende deler skal fjernes samtidig. Letting eller forsterkning av karosseri/chassis/ramme er ikke tillatt. Ved reparasjon kan uoriginale deler benyttes bare hvis de er lik etter tilnærmet lik originaldelen (1mm plate). En slik reparasjon må ikke føre til letting eller forsterking av bilen. To horisontale rør kan ved ombygning / reparasjon monteres bak front eller hekk (20x1 eller 20x20x1,5 mm). Rørene kan holdes sammen med 3 vertikale rør i samme dimensjon. Karosseriskader skal være rettet og malt før teknisk kontroll.Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 6.2. Støtfangere Støtfangere foran og deres fester skal fjernes. Hull etter innfestinger skal dekkes med plater. Biler med integrert (sammenbygd) støtfanger skal erstatte denne med rett karosseriplate som ikke skal bearbeides, maks 1 mm tykkelse. Støtfanger bak er tillatt. 6.3. Kupé Airbag skal fjernes. Instrumentpanel, instrumenter og innvendig trekk på førerdør er fritt. Annet brennbart materiell skal fjernes. Gjelder ikke strømførende ledninger/ komponenter. Skarpe kanter skal polstres. De vegger som skiller kupé fra motorrom skal beholdes vedrørende plassering, form og materiale. Det er tillatt å montere komponenter på eller gjennom disse veggene under forutsetning at de ikke når mer enn 20 cm inn i kupeen (målt loddrett fra skilleveggen). Dette gjelder dog ikke motorblokk, bunnpanne, veivaksel eller topplokk. 6.4. Dører Originale dører kan lettes. Utvendige dørhåndtak skal finnes, fri type. Men skal tydelig merkes om virkemåte. Innvendige dørhåndtak er fritt. Dørene skal ikke kunne låses fra innsiden. På førersiden skal døren ha originaltrekk eller heldekkende plate. Det er tillatt å montere gummistrikk på innsiden av dørene som skal hindre at de spretter opp under kjøring. Dørene skal til enhver tid kunne åpnes fra utsiden, bortsett fra bakdørene på 4-dørs biler som kan sveises igjen. Hvis disse dørene sveises igjen, skal utvendig dørhåndtak fjernes. 6.5. Motorpanser og bagasjeromslokk Originale panser og bagasjeromslokk kan lettes og forandres uten tillegg av materiell (bulking). Det kan lages åpninger i motorpanser og bagasjeromslokk for lufting såfremt ingen mekaniske komponenter blir synlige/stikker overfor panseret. Åpningen skal dekkes med netting. Originale låser skal fjernes. Dersom de opprinnelige hengslene fjernes, skal hvert lokk/panser sikres med 4 gjennomgående bolter med låsesplint. Beholdes de opprinnelige hengslene, eller lokk/panser festes med to trekantplater i hjørnenes bakkant, er det tilstrekkelig med 2 gjennomgående bolter med splint. Motorpanser/bagasjelokk maks 10 cm åpning. Skal kunne legges på original plass når luftingen er tatt bort. 6.6 Skjermer Skjermene skal dekke minst hele hjulbredden og gå så langt ned i bakkant at nedre del er maks. 8 cm over hjulnavets sentrum. Det er tillatt å øke skjermbredden med maks. 7,5 cm. Skjermbredderen må være av samme materiale og være like solid som skjermen forøvrig, og den må følge skjermens form. Skjermåpningen kan forandres og forsterkes med inntil 8 mm rundstål slik at skjermen ikke kan trykkes inn i dekket fra siden. Skrudde skjermer kan punktsveises til karosseriet. 6.7 Aerodynamiske innretninger Kun originale eller homologerte spoilere tillatt.Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 6.8. Ruter Frontrute: Frontruten skal være av laminert glass eller plast av kvalitet PC - Polykarbonat (Lexan, Makrolon, Merlan) og skal være laget i et helt stykke. Brukes plast skal tykkelsen være minst 3 mm. Ved bruk av laminert rute skal fører bruke briller eller visir. Fremre sideruter: Fremre sideruter skal være originalruter eller plastruter. Plastruter skal være av samme kvalitet som frontruten (PC). Tykkelsen skal være minimum 1 mm. Bakre sideruter og bakrute: Bakre sideruter og bakrute er fri, men skal være knuselig. Tykkelsen skal være minimum 1 mm. I plastruter skal det i et hjørne være boret et hull med minimum diameter på 5 mm for kontroll av materialtykkelse. Ingen uoriginale ruter skal være av sotet eller farget materiale. Under løp skal alltid sideruten på førersiden være helt lukket. Sideruten på motsatt side av føreren kan ha en åpning på maks. 5 cm. Bakre siderute på motsatt side av fører kan fjernes. Innfestning: Frontruten skal sitte i den opprinnelige ruteåpningen. Forøvrig er innfesting av ruter fritt. Det er obligatorisk med et vindusnett montert på førersiden. Det skal være montert i velteburet. Nettet skal ha en båndbredde på 19 mm, minimum maskestørrelse 25x25 mm, maksimum maskestørrelse 60x60 mm, og skal dekke vindusåpningen fram til og med rattet. Ref. FIA Appendix J, art.253. Vindusnett er personlig sikkerhetsutstyr og skal ikke følge bilen ved eventuelt salg. 6.9 Førerstol Alle biler skal ha FIA homologerte stoler. Imidlertid gjelder ikke FIAs aldersgrense med hensyn til siste gyldighetsdato. Gjennomføringene til selene skal være uskadet. Det tillates ikke å forandre på originale innfestningspunkter på stolen. Hvis stolen har regulering frem og tilbake, skal denne reguleringen være låst på en slik måte at man må bruke verktøy for å forandre stillingen på stolen. Stolen skal monteres på 2 firkantrør på min 25x25x2 eller vinkeljern 50/50x5 fra innvendig dørkanal og over til girtunnel. Firkantrørene/vinkeljern skal sveises fast på plater med min 40 cm² og 2 mm tykkelse. Disse sveises til kanal og tunnel. Alle bolter som brukes ved innmontering av stol skal være min 8mm tykke. Ingen rust ved stolfester skal godkjennes. 6.10. Beskyttelsesbur Obligatorisk i følge § 304 Tekniske sikkerhetsbestemmelser. Ingen rust ved burinnfestning skal godkjennes. Biler som har hatt norsk vognlisens før 1.1.1994 og som har hovedbøyle med diameter mindre enn 45 mm, kan ha dobbeltmontering av hovedbøyle. Ved dobbeltmontering skal rørene sveises direkte sammen uten avstand mellom rørene. Den ene bøylen skal ha diameter på minimum 45 (1,75”) x 2,5 mm eller 50 (2,0”)x 2,0 mm. Festeplatene i gulv skal dekke ny bøyle. Kravet i § 304 pkt. 11.1.4 om stolens plassering i forhold til hovedbøyle kan ikke fravikes. Dog anbefales en -1- hovedbøyle med minimum diameter 45 (1,75”) x 2,5 mm eller 50 (2,0”) x 2,0mm. På de steder der førers kroppsdeler kan komme i kontakt med velteburet, skal det monteres ikke-brennbar beskyttelsespolstring. På de steder der førers hjelm kan komme i kontakt med velteburet, skal polstringen være i henhold til FIA Standard 8857-2001 type A (sterk anbefaling), FIA Standard 8857-2001 type B eller SFI spesifikasjon 45.1 (minimum). (Se FIAs teknisk liste nr. 23 ”Roll Cage Padding Homologated by the FIA”).Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 Vedr. § 304 tekniske sikkerhetsbestemmelser pkt. 11.2.2.7 Sikkerhetsbur – demonterbare forbindelser: Det presiseres følgende: ”Løs” demonterbar forbindelse (se tegning 253-31 og 253-32) på langsgående bøyle skal monteres tilnærmet inntil hovedbøylen. Dog tillates en maks avstand på 50mm mellom hovedbøyle og demonterbar forbindelse. Den demonterbare forbindelsen skal være min. 144mm og maks. 200mm. ”Fast” demonterbar forbindelse (se tegning 253-34 og 253-35) på langsgående bøyle: Hylse som er sveiset på hovedbøylen skal være min. 72mm og maks. 150mm. 6.11 Sikkerhetsbelte Alle biler skal ha FIA godkjente sikkerhetsseler. Imidlertid gjelder ikke FIAs aldersgrense med hensyn til siste gyldighetsdato. Skal være montert i følge § 304 Tekniske sikkerhetsbestemmelser. Alle deler på sikkerhetsselene skal være FIA merket. 6 punkt FIA godkjente sikkerhetsseler påbudt for juniorer. 6.12 Skvettlapper Skvettlapper skal finnes inntil drivende aksel og dekke hjulets bredde, samt ha en maks. høyde over bakken på 10 cm. Skvettlappene skal være av så stivt materiale at de ikke bøyer av ved kjøring. 7 Kommunikasjon 7.0 Kommunikasjon mellom fører og team, tillates ikke. 7.1. Vindusviskere og vindusspylere Det skal være minst én vindusvisker samt vindusspyler. Maks vekt på spyletank inkl. innhold: 15 kg. Spylervæskebeholderen kan monteres i kupeen under forutsetning at den er festet som batteriet. 7.2. Speil Bilen skal ha minst ett innvendig speil. 7.3. Bremselys To bremselys à minimum 40 cm² og minimum 21 W pære er påbudt. Disse skal virke sammen med eller erstatte bilens originale bremselys. De får ikke plasseres høyere enn 1,5 meter eller lavere enn 1 meter over bakkenivå. De skal være symmetrisk plassert. Bremselysene skal være synlig for fører bak, sittende i normal kjørestilling. Dersom originalt lysutstyr fjernes skal lyktehullene tettes. 7.4 Øvrig lysutstyr Øvrig lysutstyr skal fjernes og lyktehullene tettes. 8 Instrumenter 8.1 Brytere og instrumenter Fritt.Teknisk reglement for bilcross 2011 Kunngjort 2011-01-01 9 Øvrige innretninger 9.1 Tauekroker Alle biler skal ha tauekroker foran og bak. Disse skal være godt synlige og merket med pil og farge (rød, oransje eller grønn) som står i kontrast med bilen. Tauekrokene skal ikke stikke utenfor karosseriets fremste/bakerste del, samt sitte maks 10 cm innenfor. Tau og wire er ikke tillatt. 9.2 Brannslukkere Biler uten montert brannslukker skal ha minimum 1x6 kg ABE/skum brannslukker lett tilgjengelig på egen depotplass. Brannslukker skal være merket med førerens lisensnummer. 9.3 Minimumsvekter 9.4 Ballast Det er tillatt med ballast under forutsetning av at den er i fast form og forsvarlig festet med min 2 stk 12 mm gjennomgående bolter og 120 cm2 skiver under golvet i bagasjerom pr enhet. Maks. vekt 40 kg samlet vekt. 9.5 Skliplate Det kan monteres skliplate under bilen. Platen skal ikke stikke utenfor front- eller bakplate.

Får man godkjent bilen med sprekk/knekt frontrute? frontruten er knekt på midten fra tak til panser

vis man bygger etter regel verket er det vel ikke umulig og bygge det selv, den serfriseringen blir vel gitt med at en ser over bilen og ser til at regelværket er følgt?

norske stål, Stålrør a/s på Nittedal, http://www.ahlsell.no ,Radia Mekaniske a/s, Brødrene Dahl

hehe var det jeg tenkte, da er vi enige.

tenkte på godstykkesen den skal vel ikke være over 32mm

syns e220 er morsomt på vinteren jeg ligger godt og brett med dem også. Du må bare finne deg en bil du liker

passer golf 4 bolt ja

pris dører panser baklukke e36 cupe

gratulerer en 4 år gammel tråd. i dag er det nesten teknisk umulig og få førekortet på 1uke dessuten koster det obligatoriske i dag over 17k vis jeg ikke husker feil

nå vet ikke hvor du har kjøpt gløde pluggene dine. Men kjøpte på biltema en gang og viste seg at to av fire var deff. bytte på nytt med dyrere plugger og da var alt tipp topp

da syns jeg denne var være http://bsbildeler.no/?pno=170836

+ eventult toll vis den ikke er bet

han skal ha 99k for bilen og du må bet. 33 739 i engangsavgift. bilen må godkjennes ombygd fra 167hk til 330hk utgifter til eventuelt dette vet jeg ikke hva er. Men vis det blir regnet engangs avgift etter 330hk er det nesten 100k som må bet. men regner med at den ikke er godkjent ombygd

ikke dømmes? der er jeg sterkt uenig, men at det ikke skal dømmes som bi mord er jeg enig i, men uaktsomt drap

seff får du omreg bilen selv om den ikke er eu godkjent. hva slags bil er det prat om

bilen kommer jo på ca 134k plus at den er ombygd om man får det godkjent vet jeg ikke

stemmer ikke med 20k på 167 hk heller det er over 30k Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 58 375,90 Avgift for motoreffekt: 53 911,76 Avgift for slagvolum: 49 909,50 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 162 197,16 Bruksfradrag (80%): -129 757,73 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 33 739,00

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 53 627,50 Avgift for motoreffekt: 372 636,24 Avgift for slagvolum: 49 909,50 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 476 173,24 Bruksfradrag (80%): -380 938,59 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 96 535,00 dette med 330hk

mener seff. at sjåføren skal dømmes og seff. eier av bilen. det er tross alt disse to som er ansvarlige for og ha en bil i forskriftsmesig stand

æsj gikk jeg glipp av det i år også. ble gitt bort i fjor også, for sen da også

nå har det gått noen år til, fått bygd motor enda?

Er det en slik jeg kansje trenger får og kunne gjøre alt? http://www.bilkabel.com/~bilkaekq/index.php?main_page=product_info&cPath=28_5&products_id=31 kan den alt fra feil meldinger forandre på bremser luftfjøring bak til avlesing av alle sensorer til justering av instrumenter og justere cpu? eller hva er det denne ikke kan gjøre?

jeg tenker på og koble til pc for eks den har alle muligheter eller?

er vel eklest og ta kontakt med dem som driver med visit kort, kan jo bruke vanlig hvitt men anbefaler litt mer fancy http://www.vistaprint.no/visittkort-t-skjorte-stempel.aspx?mk=visitkort&ad=broad&gclid=CPClnMjG-qYCFYgm3godOwOQCA&GP=2/9/2011+2:28:24+AM&GPS=1462349468&GNF=0