mleikvol

Fant forresten denne.. Ser kanskje litt mer utdypende ut enn servicemanualen.. http://www.ertyu.org/steven_nikkel/neonfsm/2000/epl_21.pdf og en nesten lik her http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/1999_JA_Cirrus_Stratus/EJA_21.PDF

Kanskje det er dette som er problemet..

Kjenner dere forresten noen som reparerer girkasser i Rogaland området? Er litt skeptisk til å skifte lager der selv. Har så lyst å ta det med det samme jeg har den ute. Det er "gromle" lyder i kassen, spesiellt i 3dje gir der jeg kan kjenne humpete bevegelser på girstanga om jeg presser den svakt opp. Jeg har kjørt med dette i mange år men underlig nok har kassen klart seg.

*juble* Denne magiske pdf'en traff midt i blinken. Jeg kjenner meg igjen på bildene og etter et par minutter bla'ing har tvilen forduftet :) Tusen takk :)

Dette virker som det er avhengig av clutchtype. I følge haynes skal de - dersom det er en "modular" clutch, ut før kassa tas av. I følge denne boken har modeller fra 2001 "conventional" og følgelig min 97 modell "modular", uten at jeg er så sikkert selv. Bjelken ligger da ikke under kassen. Er du nå helt sikker på dette? Finnes det forskjellige typer kansje? Nå har jeg ikke tilgang på slikt så jeg får klare meg med det jeg har. Får jeg løsnet kassen så ser det nå ut som om den skal kunne gli ut. Igjen, jeg er i tvil hvilken type clutch jeg har. Det skal jeg gjøre. Kan ta bilder når jeg kommer så langt. Prisen for dette gjør det uaktuellt. Dessuten står den nå med snuten i været og drivakslingene ute. Enten får jeg det til eller så kommer det ny posting her med delebil til salgs (selvplukk!) :D

Jeg fikk 3 nøkler da jeg kjøpte bilen brukt.. For en tid tilbake stoppet en nøkkel å virke. Den blinket fortsatt rødt ved trykk og nytt batteri hjalp ikke. Nå har også en annen nøkkel sluttet å virke, og verkstedet sier at det koster 2500 for én ny. Nå fant jeg denne http://www.keyrepair.co.uk men det ser ut som om de bare reparerer dårlige knapper, så jeg har mine tvil om det hjelper.. Har noen andre erfaring med dette?

Argh.. Synes ikke Haynes manualen beskriver godt nok hva som skal gjøres.. Er i tvil om jeg har "modular" eller "conventional" clutch.. Skal jeg skru av de 4 skruene bak på svinghjulet (under inspeksjonsluken) før jeg tar av kassen eller ei mon tro? Har conventional clutch boltene på andre siden? På bildene ser det nesten ut som om tennene til svinghjulet er sveiset på.. Ligner ikke på min der hjulet er i ett. De skriver også at jeg må ta bort motorfeste foran, men det ser sannelig ikke slik ut. Jeg har en kraftig arm som går under motoren rett før kassen, og ikke en brakett mellom som manualen viser. Og festet i bakkant ser ut til å ha 3-4 bolter som er trangt å komme til. Det må være de som heter "bracket-to-transaxle" og "3 mount-to-cossmember" boltene.. De skriver heller ingenting om å fjerne luftspjeldet som tydeligvis er i veien. Det må ut fordi det henger på en tosidig bolt mellom kassa og motor. Desverre har jeg mørk garasje og en eneste 500w lampe på skjøteledning, samt en biltema LED arbeidslampe (ganske god!) som gir lys som ikke egner seg til å ta gode bilder i (har ikke fått strømmen ordentlig innlagt enda).

Jeg tenkte bare at jeg i forbindelse med avtrekk av reimhjul på høyre side har dratt og dyttet litt i veivakslingen, kanskje nok til at det ble dyttet ut... Men jeg vet sannelig ikke hvor mye slark det er i den retningen..

Har fått fronten opp av bakken og kasta ut den andre bilen fra garasjen til jeg er ferdig. Begynner å få oversikt hva som må gjøres. Stusser på et par pkt.. Kanskje noen av dere vet.. -Må jeg ta ut gearoljen før jeg tar ut girkassen. Jeg har ulyder i kassen og vil se på dette samtidig som jeg har den ute. -Skal gearkassen av clutchkassen først? Det ser ut som om clutchen er i egen kasse (jeg har wire clutch, ikke hydraulisk)..

Da er det kanskje det som har hendt i forbindelse med at jeg herjet litt med veivakslingen i andre enden når jeg skulle ha av alt røklet ved skifte av topp pakning. Tipper jeg har røska i og trykt på den en del.. Gleder meg IKKE til denne jobben. Må kanskje vente på mer vår..

Sukk.. Det er vel ingen tvil lenger.. Da jeg åpnet dette lokket så rant det ut et lite magasin med olje. [ATTACH]27655[/ATTACH] Jeg får sette meg ned å lese haynes for å få et overblikk over hvor mye arbeid dette er.. :bok: Jeg har ikke tilgang på bukk, så dette kan bli like gøy som det var å bytte topp-pakning. :deng:

Det er veldig vanskelig å se noe der for den enden av bunnpanna stikker kanskje et par mm inn i girkassen. Det ligger et vertikalt lokk over bunnen av girkassen som jeg har lyst å ta ut for å kikke, men det kan se ut som om jeg må ta ut et par store bolter, kanskje hele kassen for å få den vekk. Jeg kan prøve å ta noen bilder å poste. Ellers etterlyser jeg triks for å lokalisere.. Kanskje jeg skulle kjøpe inn noe dekor snøspray å spraye tett rundt kanten der hvor jeg kommer til. Oljefilteret er helt nytt, så det er ok. Det er også i andre enden av motoren og det ser ikke ut som om oljen kryper langs kanten.

På tide å ta opp denne tråden igjen. Nå har kjerra stått parkert en stund og fått seg tak over hodet, samt at det har blitt mildvær, og reservebilen (kona's huyndai) er snart klar for skraphaugen. Jeg kikket igjen på dette å har ikke lyst å tro at det er simmer-ringen. (Siden jeg hadde noe søl rundt kamaksel sensoren så byttet jeg den her i dag, men det drypper fortsatt) Dersom det var simmer-ringen ville jeg tro at oljen drypte fra hullet nederst på girkassen i overgangen, men det drypper fra bunnpanneskruene på hjørne. Jeg prøvde å spraye på noe markeringsfarge før jeg startet opp, og kan ikke se det kommer rennende fra siden av motoren ihvertfall. Spørs om ikke jeg bør prøve å bytte panne og pakning først. Jeg ser en ny panne + pakning vil koste ca 64 usd + enda mer i frakt, tid, moms og avgiftsfaenskap fra rockauto. Er det noen her som har en liggende som virker som de vil selge? Pakningen kan jeg kjøpe fra rock under avgiftsradaren. (2.0 motor, RH39889 om du trenger detaljer)

For meg høres det ut som om registerreim har røket og sikkert knust noen ventiler. Eksosen du ser kan komme fra en permanent åpen ventil..

Dersom noen har gjort dette før hadde det vært kjekt med en kort "todo" liste.. Jeg har Haynes manualen så den hjelper kanskje litt også. Siden jeg har ulyder i girkasse (sikkert et lager) så må jeg nok ta det i samme slengen, men jeg grøsser ved tanken på å begynne.. Dette lukter mer komplisert enn å skifte topp-pakning :/

Rsele, Ja jeg byttet hele dritten når det var oppe. Det ser ikke ut til å være lekkasje rundt toppen. Dersom det er simmerring mellom motor og girkasse lurer jeg på hvor mye arbeid dette er å bytte. Må jeg ut med hele veivakslingen?:wonder: Og girkassen? :omfg

Har nå etter mye strev med å bytte topp-pakning og clutchwire fått enda et problem. Det lekker olje ganske heftig (drypp hvert 2-3 sek?) fra et sted mellom blokk og girkasse når motoren går. Kan jeg anta at pakningen i bunnpanna kan ha tatt skade av at motoren hvilte på treklosser på panna mens jeg skiftet topp mon tro? :wonder: Jeg kan ikke finne noe lekkasje langs toppen ihvertfall. Blir vel til at jeg bytter pakning uansett, og sjekker om panna kan ha blitt deformert..

URKURK! Nå jeg nå ser nærmere etter så er jeg i tvil om at dette er riktig wire! Fant bilder på google og den ligner ikke særlig :( Denne ligner mye mer! Noen som trenger den første jeg bestillte? :wonder:

Etter en email gjennom ebay, så fikk jeg websiden deres der jeg kunne kjøpe denne direkte: http://www.summitracing.com/parts/RNB-14823/ Så nå er wire'n endelig på vei :)

Uhm.. Det var ikke SÅ enkelt å bruke jetcarrier.com vs ebay.. Må nok se nærmere på det når jeg har litt mer tid for hånd. Imens sender jeg en forespørsel på Amerikanskebildeler.no :)

Takk! Selv om jeg lette på ebay fant jeg ikke denne. Den er verd å prøve! :) Fyrer av en bestilling med en gang! :) *happy*

Tro meg.. Jeg har lett og lett.. Det eneste jeg fant var for en annen chrysler, meg da jeg prøvde å spør (2 ganger) på email fikk jeg aldri svar. Hadde ikke prøvd finndel, men fant den ikke der heller. Alle clutchrelaterte deler ser ut til å være for hydraulisk type.

Er det virkelig ingen som har byttet clutchwire på sin Stratus og som kan fortelle hvor denne kan skaffes billig(ere)? Nå har kjerra stått stille i måneder og nå begynner det å bli plussgrader så jeg kan få gjort noe med den. Jeg synes det er dumt å bruke nesten 3000kr på wire hos Møller bil, og jeg er for lat til å skru ut en brukt :p Ved et kikk under gummiproppen i girkassen så jeg wiren er spjæret opp og falt ut av termineringen.

:uhhmmwhat?: Dumme meg.. Jeg har glemt å søke! Jeg har gjort hver gang før jeg postet, bortsett fra denne. :klovn: Takker :)

Stratusen min skrur ikke lenger på kjørelys når jeg vrir rundt nøkkelen. Det må jeg gjøre manuellt. Er det noen som kan "peke" på hvor reléet sitter? Jeg har en 97 modell..