stoffern89

Hei. Har en 99 modell 1.4 bensin som jeg har byttet toppakning på. Byttet da også vannpumpe og regreim. Låste svinghjul og kam før demontering. Nå idag skulle jeg starte den for første gang etter byttet. Den starter på startgass men stopper. Den starter også dersom jeg tar av bensinslangen på fuelrailen og setter den på igjen, men stopper etter 2 sekunder. Har gnist. Det er masse trykk i slangen når jeg tar av hurtigkoblinga på fuelrailen. Hva kan være feil?? :-)

Har forresten 1.9tdi 101hk 2002 modell jeg også. Kmstanf var 205000 km da motor røk.

Høres ut som et motorhavari hvor motoren har låst seg. Nettopp opplevd det samma selv. Veiva røk og motor låste seg fullstendig. Prøv å rull den ned en bakke i 5.gir mdd clutchen inne. Slipp clutchen sakte. Dersom motoren ikke går rundt da, men hjula låser seg så er det motoren din :-) Nettopp bytta motor i passaten min etter samme problemet. Begynte også med en stygg vibrasjon med tilhørende stygg lyd. Bilen ble tungkjørt og den stoppet helt under et girskifte. Men med min flaks så var jo toppakninga gåen på den nye motoren jeg kjøpte så da fronten var ferdig montert så var det av med den igjen. Men går alt på skinner tar et motorskifte ca 10 timer med effektivt arbeid.

Hei! Har nettopp byttet motor i bilen min. 1.9 TDI avb. Og etter dette har egr ventilen begynt å lage en slags banke/dunkelyd. Noen som vet hva dette er? Det gir seg om jeg tar av den øverste vakuumslangen. I tillegg er den full av olje utvendig... Innsug og EGR ventil ble renset i forbindelse med motorbytte. Vurderer å bare røske vekk hele ventilen, og blokkere med blendelokk.

Da har jeg lufta og lufta, med bilen i alle mulige vinkler.. Men fortsatt så hører jeg det spruter i registeret, og dårlig varme. Koplet av slangene til registeret. Inn så er det godt trykk, mens ut renner det bare sakte ut :s hva kan det være?

Bilen er 850 2,0 10v automat stv. Uten ac.

Hei! Nå vet jeg ikke lengre hva jeg skal gjøre.. Bilen blir ikke varm inni nå i kulda. Har byttet varmeregister, vannpumpe, termostat og lokk på ekspansjonstank.. Og fortsatt ingen varme. Bilen blir god og varm innvendig når jeg står på tomgang lenge med lokket på ekspansjonstanken av, men så fort jeg begynner å kjøre forsvinner nesten all varme. Nåla legger seg midt mellom kaldt og varmt (normaltemp), men like kaldt. Til og med når kjølevifta slår inn ligger nåla på normalen. Hva kan det være?? Har det noe å si om slangene inn til varmeregisteret er byttet om? Kan hende jeg byttet plass på de under monteringa. Har også luftet systemet, men kan høre vannlyd fra registeret når jeg gir litt turtall.. Begge slangene på registeret blir gode og varme. Takk for svar :)

Bilen er forresten Volvo 850 2,0l 10 ventiler. 1995 modell og motorkode 5202S, Fenix 5,2 :)

Hei!! Noen av dere som vet hva som er galt med bilen min ut fra feilkodene? Utover det som står beskrevet. Girkasse: 3-2-2: Feil utveksling for angitt fart Hjul, osv: 2-1-1, 2-1-3, 2-1-4: Framhjulsgiver V, Bakhjulsgiver H og Bakhjulsgiver V El. : 3-2-3: Feilaktig signal fra feilindikatorlampe. Hva er galt, hva må jeg bytte/ fikse? :)

Ja er helt sikker :) Går ingen slanger ut til dørene, kun elkabler :) Og er ingenting annet enn releet til bakruteviskeren under sete, og ingenting bak dekselet på høyre side i bagasjen :s Skal sjekke der ved pedalene iallefall :)

La nettopp merke til at jeg har elektrisk sentrallås og ikke vakuum.. Har vært defa alarm på bilen, men den er koblet ut. Men er sentrallåsen da styrt av defa boksen?? Og hvor sitter denne boksen montert? Og går det fortsatt an å koble til den fjernstyrte boksen jeg har kjøpt?:)

Hei! Har kjøpt meg et sett til fjernstyrt sentrallås. Og min nåværende originale sentrallås virker. Men hvor sitter "hjernen" eller pumpa til låsene? Ser mange sier at der er på høyre side i bagasjen, der tilgangen til pærene på baklykta er, men i det rommet er det ikke så vidt jeg ser. Har til og med tatt ut spylertanken til bakluka.. Håper noen har svar :D Ps. Bilen er en audi 80 avant 1993.

Heisann! Noen som veit hva slags dimensjon det er på bensinrøret rett ved tanken på en audi 80 stv 1993 modell? 2,0 liter ABT motor :)

På oversiden? :( Vil det si at det blir et helvete å komme til? :(

Hei igjen! Hvor sitter egentlig lambdasonda på denne bilen? Vet den sitter før katalysatoren, men må jeg fjerne motordekselet under?? :)

Okei :) Men om lambdasonden er ødelagt, vil ikke bilen gå ujevnt også ved kjøring og få såpass mye bensin at den kan kveles? Og, må man ha av motorfestet for å bytte termostaten på denne bilen? :) En som mente at for å komma til den måtte det gjøres :)

Hei! Min audi 80 avant 2,0E sliter jeg litt med (som vanlig) Den bruker altfor mye bensin (opptil 1,3 l på langkjøring ved snill pedal) og den ligger på rundt 900-1000 omdr på tomgang, men plutselig kan den gi et forsøk på å falle ned til ca 600-700 omdr, men da stopper den nesten, også fyker den opp til 900-1000 omdr igjen :s PS! Har nytt fordelerlokk og rotor, samt plugger :) Også er termostaten ikke helt i stand. Noen som vet hva dette kan være? Takker for svar :D

Takker :) Fikk tak i på bilxtra (hvor jeg anbefaler alle å handle). Kostet 1230,- kr :) Fikk verkstedpris på den :D

Hei! Må ha ny indre drivknute på audi'n min. Uansett hvor jeg sjekker på nettet så står det bare ytre, eller "på hjulside". Noen som vet hvor jeg kan få tak i en rimelig, men ny? Kanskje biltema har? Audi 80 Avant 1994 2,0E

Moorn! Skal bytte forskjermen på sjåførsiden da denne er rusten og jævlig etter en kræsj fra forrige eier. Hvor sitter alle skruene?? Veit det sitter noen under panseret der, men må man ha av frontfangeren for å få av skjermen?? Takker for svar :D

Ut ifra det du sier, høres det ut som det er flotøren i tanken din :( Men er ikke 100% sikker. På min 80Avant må jeg senke ned tanken dersom jeg skal bytte den, men vipp frem sitteputa i baksetet og sjekk om du har en luke under der, har du det så kommer du til føleren på den måten :):) Men om du skal teste med instr. panelet først, så skru fast de to planke skruene som holder tankmåleren :)

Hei! Nettopp ordnet samme feil på min bil. Skrudde ut instr.panelet og skrudde til skruene til måleren som sitter rett på kretskortet slik at det ble bedre kontakt. Fungerer som gull nå ;D

Jaggu! Tok ut panelet og skrudde til skruene på måleren, og nå fungerer den som gull :D Takk!!

Er det da like greit å prøve å bytte hele instr. panelet?:)

hei! Hvordan kommer man til måleren i tanken? Er det luke under baksetet eller må man ha ned hele tanken? Har en 1994 mod Audi 80 stv med 2.0E