BlueChamp

Hva tenker folk om det? Er en svart HB. Blir det bare stygt og harry, siden det ikke er en Audi jeg har? Og vil dete evt. se best ut over eller under vinduene? Eks. fra to Audier: List under: List over og under:

Når jeg trår den koblingspedalen høres det en skrapelyd, og samme ved venstresving når jeg nettopp har begynt kjøre og dreier rattet en del for å komme ut av parkeringsplassen. Væskenivåene er riktig. Hva kan være greia?

Nettopp.. Der fant du det jeg så etter. Men for sent nå, kabelskoene til biltema var for store, men kobling direkte på ledningene funket det og.

Anyone? Haster litt, holde på med det nå..

Sliter med å koble til nye høyttalere i Civic 92 mod Tatt av tidl høytalere og skulle koble til de nye, men her kommer problemet. Løsningen på originalhøytalerene innebærer at strømkablene bare klipses på høyttalerne med en liten smart dings. Får heller ikke dratt ut strømkablene fra denne originalløsningen. Dermed passer jo ikke dette med de nyere høytalerne. Prøvde å finne en adapter el. for dette, men uten hell. Så hva gjør jeg? Noen med erfaring med bytte av gamle høytalere til nye? Hadde vært takknemlig for alle svar.

Sprengt den ene på bilen min, så tenkte å bytte ut. Er kun to som er foran i bilen. Har ingen egen forsterker kun den som er innebygget i spilleren (Mosfet 53w). Går det an å sette in komponenthøytalere her? Hva er egentlig forskjellen?

Hvor kan jeg evt. sjekke om sikringer er gått? Vet noen hvor dette finnes på en Volvo 460 GL fra 92? Og hvor er det jorda ?

Var ute nå og spilte greit med musikk. Har en elendig spiller i bilen, 4 x 60 watt. Subbene bak i har 260 watt hver. Dette har nå fungert supert i 3 dager, men idag stoppet spilleren opp. Lyser ikke i tatt. Hva er skjedd? Forsterker for dårlig i forhold til subbene?

Lest om helt lignende episoder der bakstykke i tenningslåsen var problemet. Ligger denne i startmotoren? Vurderer bare kjøpe ny startmotor.

Unnskyld. Hæ?

Bytter ikke ut noe nå, den klarer starte av og til, og den skal selges om to måneder uansett for kun 5-6 tusen. Clutch og gir er jo perfekt, men den skal EU-godkjennes slutten av juni, så da er nok bilens dager talte ettersom det er rust i sidekanaler og lekkasje i eksosanlegget. Men finnes det noen annen måte? Eks. tjuvkoble med skrutrekkermetoden, vil det funke?

Har en gammel Volvo 460, den brukes sjelden da Civicen min brukes til hverdags. Det som er problemet er at den ikke vil starte nå.. I så fall SINNSYKT vanskelig. Tidligere har man bare måttet ta tak i nøkkelen, og ha den på punktet rett før kontrollpanelet lyser, og så vri om så hardt og fort man kan, og den starter. Nå er den bare blitt vanskeligere og vanskeligere. Var nettopp ute, og fikk start på den 2 ganger i løpet av 40 minutter. Første gang for å flytte den litt, andre gang for å se om den var bedr eå ha med å gjøre, og det virket det som også da den starta, men etter det; null respons.. Den er altså død som oftest, startern drar ikke rundt. Hva kan være problemet her?

Og er det farlig?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=21674706&isHoved=true Stått på en Renault Laguna 96. Det er vel samme boltsirkel og boltantall på disse bilene. Men hva vil impresset si? Han vet ikke selv hva det er.. Er dette noe stress ? Eller vil de passe?

Har du ikke fått boten? I så fall er det merkelig. Men Politiet kan behandle saker i to måneder, innen det må de kontakte deg om de bruker lenger tid på saken eller bare for å informere om at du får utsettelse.

Treffer du rett kar i IF blir dette det billigste tror jeg. Hvertfall med meg. Skulle russeforsikre en bil, alle forumet har jo sagt at IF er dyrest, og har ikke sett noen enda som har betalt under 1700/måneden de siste 2 årene. De fleste selskaper ville ikke dette, og de som ville skulle ha 70kr dagen eller over 2000 kr pr måned. For mye.. Prøvde meg da på en liten bløff, tok kontakt med en konsulent i IF og sa jeg hadde fått tilbud på 1500 kr måneden for russeforsikring, og spurte om de kunne matche dette. Da fikk jeg fort til svar at jeg kunne få det for en hundrelapp billigere i måneden eller 46 kr dagen.

Har du noe eks. på nettet du eller andre kan vise til?

Er det mulig å forsikre en bil kun i en måned evt. to? Før den skal selges igjen

Det som nå har skjedd er at varmen har slutta å virke, har sjekka vaieren, kranen som vaieren går til og rensa radiatorsystemet, men null resultat. Hva kan være galt der? Bare varmen som har slutta å virke på anlegget eller luften? Om det kun er varmen, men at luften kommer kan det være gåent termostat. Bensinmåleren har også slutta å fungere. Nappa ut ledningen og satt den i igjen, og da fønka den 1 dag. Hva kan det være ? "Duppeditten" som har hengt seg eller satt seg fast som nevnt over kan det være, men da pleier dette fikse seg selv etter kjøring og et par fylling av tanker.. Bare restart triptelleren og følg med på den. Beregn ca 1 liter pr mil, og fyll på bensin 8-9 liter før tanken er tom. Om du har en 50 liters tank eks, fyll på bensin når du har kjørt rundt 40 mil. Ellers kan pumpefestene til tanken din blitt løse, så den ikke får med seg info om hvor mye det er igjen. Ingen kontakt. Av og til når eg vrir nøkkelen så går ikke bilen av, må dra nøkkelen ut av tenningen for at den skal slå seg av, selv da går det av og til 1-2sekunder. Lysene i dashbordet går heller ikke av før eg låser døra. Er dette normalt? Motoren er nok slitt og gammel, samme skjedde med en moped jeg har hatt som jeg kjørte grusomt hardt, motoren går fortsatt på damp i veihuset og sylinder. Kan også ha en sammenheng med bensinpumpen om den er løs, magnetventilen som også har satt seg. Om lysene ikke går av heller før du har låst døra(?), så skift smeltesikringen. Sikker på at den ikke bare går av etter en stund etter du har tatt ut nøkkelen? Om du bare fortsetter å sitte og vente og se.. Høres ut som forrige eier kan ha drevet med mye jallamekk på den bilen.

Har en Civic selv, og de er tøffe ja. VTC er en dårlig fortkortelse for VTEC, og bare for å understreke det, så heter det VTEC, ikke v-tec. For at du skal få deg 3-dørs må du kjøpe en Hatchback, ikke Sedan. En slik i nærheten av deg finner du bl.a. her, men denne er jo ikke like stilig som 92-95 Esi'ene med 125 hk. Begynner å bli færre og færre av de man ser. Kjøreegenskapene er bra, motor og gir holder langt. Det du må høre om når du skal kjøpe en slik (om det er en Esi du vil ha), er om fordeler er bytta tidligere. Disse har en tendens til å ryke etterhvert

Fikse driveleddene vil koste 6-7000,- Bilen er EU-ok nesten et år til, skal du fikse rusten også? Bare pass på at det ikke er hull eller rustet tvers gjennom i understellet. Ellers kan du påpeke feilene, og kanskje få den pruta ned et par tusen kroner? Kan koste deg mellom 15'000 og 30'000 alt i alt. Spørs hva du prioriterer og gjør.

Vet jo at det er Chrysler som eier Dodge og Jeep bl.a. men har Hyundai noe med dem å gjøre?:s Men Hyundai sin Accent har jeg sett blitt kalt Dodge Attidude? Hva kommer det av? Bare for å få Accenten til å passe og gli inn i enkelte markeder, så har Hyundai "gitt" bilen til Dodge?

Ellers høres jo den prisen de ga deg veldig rimelig ut.

Slitt viftereim/dynomoreim? Typisk ved gasspådrag da drivhjulet til viftereima er koblet til veivakselen og går dermed parallelt med turtallet. Men merkelig du sier høyre side av bilen, trodde den lå på venstre, men mulig det er annerledes på e46.

Kjøpte ny bruktbil (Honda Civic 92 mod) i januar eller februar. Skulle skifte til sommerdekkene nå, og ser at sommerdekkene er for små. Disse er 165/60 13 tommers. I vognkortet står det 185/60 14 tommers, og de som står på nå er 175/60 14, noe som skal være lov. Men hva gjør jeg med sommerdekkene? Bilen skal til EU-kontroll i sommer, og om jeg har på sommerdekkene vil den vel ikke bli godkjent? Hva med rullemotstand osv., vil bilen gå dårligere med mindre dekk, og speedometeret vise feil?