Lasse J

Startmotoren kan nok være gåen ja.. Kunne vært f.eks startkrans som gjorde at den ikke startet men da ville jo starten gått rundt..

Var det ikke noe med at dem hadde fiksa litt på vektfordelinga mellom disse også? Mener å huske at jeg leste noe om dette for en stund siden.

Krute gode saker: http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015134&contentId=7028381 Høres mye ut med 30000km intervall men det anbefales faktisk.. personlig ville jeg vell byttet mellom 10-15000 ca:)

Kan være diverse foringer i understellet osv som er ødelagt. Få sjekket disse:)

Ingen problem;)

Kjede.

Flere forslag noen? Kom gjerne med egne tanker på hva som kan ha skjedd:)

Hei. En venn av meg har fått problemer med bilen hans.. Det som skjedde var at han var ute å kjørte så døde motoren ut, men fungerte flott etter han startet den igjen. Men dagen etterpå døde den helt ut, han får ikke start i det hele tatt. Motoren får bensin, har gnist, har bensintrykk, og bensinfilteret ser bra ut, og diverse vakuum slanger er sjekket. Det han mistenker er at registerreima har hoppet over noen hakk, og at han har mistet kompresjonen. Kan dette stemme? Noen som har tips eller egne erfaringer? Bilen er en Audi 100 81mod 2,2l(?) 5cyl, gått 130000km

Nå er ikke jeg en ekspert på disse områder.. men hvordan har du gjort det med sentrering av clutchen under montering? Kanskje det er en feil der elns

Kanskje det er noen foringer som er dårlig? Gammel & morken? Prøv å sjekk. Ellers kan du jo se om det er noe løst i selve oppehenget / Slakk i hjullager.

Er ikke helt sikker om noen butikker rundt om kring har denne;) Må vist bestilles fra nettet eller ta turen innom Mekonomen:)

Castrol SLX 5w-30 http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9015106&contentId=7028625

Veldig Pen bil:) Blir å følge med her!

Hehe fint:) Ikke mye klaring der nei!

Hehe ja det burde vært en av de første tingene du skulle sjekket:P

Er vell det du må ut før en ny lambdasonde. Du får høre litt rundt på forumet:) Sikkert noen som vet av noen som selger billig;)

Det kan høres ut som det er lambdasonden som er gått ja:) Lambdasonden kan ha sendt feile signaler, og videre har styreenheten tilført mer/mindre bensin, og så har det bynnt å smelle i potta fordi det er kommet uforbrent bensin ut av eksosventilen.

Hehe okey;):spin

Haha fan han har gravd langt ned:P

Tror nok han mente selve bilen:P

Ettersom hva norskbildelkatalog sier: Trinn 1 20 (Nm) Trinn 2 60 (Nm) Trinn 3 90 (°)

Ja det høres nok ut som at det er termostaten som fusker litt;)

1-1-1 inga fel http://www.bilforumet.no/200-serien/134375-feilkoder-pa-b230f.html#post1456207

Så at turtellern levde sin egen verden en stund der? Kan det være turtallsgiveren som kødder? Hvis ikke styreenheten får ordenlige signaler fra sensoren vil jo den feilberegne alt av bensin/luft aka mager/tjukk blanding som kan gi tenningsbank?

Bump