Powerslave87

Bilde er 1 mb så det skal ikke være noe problem. Sveisingen skal gå greit, mesteparten er bak fangeren og skiltet. Må passe på at det ikke slår seg. Hadde jeg fått ut bilde så er det lettere å forklare. Men ingen som har prøvd noe tilsvarende?

Andre som sliter med å laste opp bilder?

Hjørnet bak som er trykt inn så litt jobb å rette det opp. 1000 lappene flyr fort. Kan jo stikke innom et karosseri verksted å få en pris, men bor noe usentralt til så må bruke en hel dag på å få vist frem bilen.

Hei Jeg har skade på venstre side bak etter et lite møte med hjørne på garasjen. Har ikke noen erfaringer når det kommer til biloppretting, og budsjettet er stramt. Jeg har skjært ut tilsvarende område på en delebil, og planen er å skjære ut det skade området på bilen som jeg skal pusse opp, og sveise inn det "nye" hjørne. Har prøvd å legge ut bilde, men kommer dessverre bare opp feilmelding. Kan det gå, eller er en tapt sak?

Monterte original luftmengdemåler ikveld, og nå går biln som bare det:) Ikke kjøp LMM hos biltema dersom du har en ANB motor! Kommer forsatt feilkode på lambda, faktisk begge 2. Men har bestilt en ny, så får vi se. Er nok ned-sotet etter langt tid kjøring på nødmodus.

Det kan jo tyde på det ja. Etter at lambdasensor feilkoden kommer opp, kommer en feilkode på charge air pressure, positive deviation. Men tipper dette er en følgefeil. Dersom man skulle ha feil med overlading eller lekkasjer så burde dette slo ut uten luftmengdemåler også..? Kan legge til at etter logging av lambda så ser verdiene normale ut, går fra 0,07 til 0,8 volt.

Hey Bilen er en 1.8 TQ A4 fra 2000. Motorkode ANB. Pga mye eksos og h�yt bensinforbruk samt feilkode p� luftmendem�leren s� ble denne byttet ut. Kj�pte ny fra biltema og monterte denne. Feilkoden ble slettet og har ikke kommet tilbake. Den viser ogs� varierende verdier n�r jeg kj�rer(den gamle viste bare en verdi hele tiden). Men n� g�r bilen mye d�rligere enn f�r. Den lader nesten ingenting, og stopper nesten � akselere rundt 3000 rpm i 3 giret i bakker. N� kommer det opp feilkode p� lambda sensor. Dersom jeg kobler ut luftmengdem�leren g�r bilen som normalt igjen. S�, kan lambdan v�re �rsaken, eller er det biltema luftmengdem�leren? Noen som har peil eller erfaringer?

Hey Skal ha 215/40-18 på en 9,5 toms felg, dekkmerke Nankang NS 2. Dette dekket kan kjøpes med forsterket dekkside, benevnelse XL(Nankang NS-2 215/40 ZR18 89V XL) Er dette en fordel ved dekkstrekk(kraftigere dekkside), eller en ulempe(stivere, vanskelig å få tett)??? Noen her som har god peiling på dette emnet?

Høres ut som en plan + at jeg allerede har montert ei fjær med plasthylsa på:tannløs:

Hey Kjøpt meg senkesett fra H&R, og ser at på bakfjærene er det tredd på en plasthylse. Skal dette beskytte mot kontakt siden det er så tett med vindinger i øvre del, eller er det bare å hive? [ATTACH]30863[/ATTACH]

Okey, høres bra ut. Tror ikke plata er noe tykkere en 1,2 mm, men den er profilert(eller noe sånt) så den er stivere enn en vanlig plate. Fikk meg enda en overraskelse idag. Skulle kappe meg inn fra ytterkanalen, men da møtte jeg på ikke bare en ekstra plate, men 2 :P Så dropper de planene, kommer bra nok til nå. Skulle ha vært ramme bil dette ;)

Anyone? Har 1,2 mm plate som kan bøyes til, men den blir langt ifra sterk nok.

Hey Driver å fjerner litt rust i en kanal. Men da jeg begynte å kappe fant jeg en enda en plate på innsiden, med profil. Se bilde. Denne er punket fast i den indre kanalen, og er vel en forsterking av noe slag. Begynner i bunn, bøyd 90 grader og går opp på siden. [ATTACH]26297[/ATTACH] Kan jeg erstatte denne et 3 eller 4 mm vinkeljern? Burde jo gi samme styrke event. sterkere. Kanaler er ikke å oppdrive, en liten mulighet er å bestille fra japan, disse koster 5000 kr per stk dersom de i det heletatt finnes lenger. Håper på hjelp:)

Hehe, stilig med krengometer dah;)

Nice, fine biler;)

1975 Colt Galant: Colt Galant: Colt Galant: Colt Galnt: Colt Galant: Galant turbo: Galant: Galant(1985-1988): Her er et par fine gamle galanter;)

Dersom kanalen ellers er ok så ser jeg ikke noe problem med å fikse den. Skjær bort slik at du har fint gods å svise i, så går det bra. Sjekk denne karen, han har gjort det på flere biler: http://www.luftvann.no/ Før pilen over undersider og trykk på GOLF, mange fine bilder:)

Poenget er at disse reglene ikke gjelder for dekk/felg produsert i 2010...det er det som er endringen av forskriften. Akkurat! Reglene er helt like, er ikke det som er poenget mitt. Men det er den første linje som utgjør hele forskjellen: 6.0 Bestemmelsen gjelder for dekk/felg produsert før 1. januar 2010 Disse reglene som vi har forhold oss til i alle år, gjelder altså ikke lenger for dekk/felg som er produsert i år(2010). Dersom dette er tilfellet, hvilke regler gjelder for dekk/felg som er produsert i år..? Enten er jeg helt på bærtur eller så er det ingen som tar poenget...hehe:P

Poenget er at man ikke kan ha felger/dekk som har andre mål. Man kan godt skifte til uorginale felger/dekk så lenge de har samme målene som hjulene som står i vognkortet. Du har helt rett i at mange nye biler leveres med uorginale felger, men da er disse skrivet inn i vognkortet. Mange nye biler kan jo kjøpes orginalt med 16, 17 og 18 " felger, og da kan man automatisk kjøpe felger i disse størrelsene. Men snakker vi om litt eldre biler med eksempelvis 185/60 R14 hjuldimensjon i vognkoret, så kan man kun kjøpe uorginale felger/dekk som har disse målene. Se denne tråden: http://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1204255 Håper selvsagt ikke dette er tilfellet, men dersom man leser lovteksten så kan man begynne å lure. Hvilke regler gjelder for felger/dekk som er produsert etter 1/1-2010? Det står jo svart på hvitt at de gamle ikke gjelder i slike tilfeller...

Her er et sitat fra kjøretøyforskriften kap. 13: 6. Bytte av dekk/felg 6.0 Bestemmelsen gjelder for dekk/felg produsert før 1. januar 2010.:hvaskjera 6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger: a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas. b) Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser. c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten. d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast. e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 160 km/t. For kjøretøy som lovlig kan benytte C- eller LT-dekk, er det tilstrekkelig at vinterdekkene er beregnet for 130 km/t. f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen. g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet. Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2. Fig. 2 6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4. 0 Endret ved forskrifter 23 des 2004 nr. 1810, 19 sep 2008 nr. 1034 (i kraft 1 nov 2008). Endring fra 2008: http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/ltavd1/filer/sf-20080919-1034.html Slik jeg tolker dette gjelder disse reglene ikke for felger/dekk produsert etter 1/1-2010. Betyr dette at man ikke lenger kan montere felger/dekk med andre spesifikasjoner enn de orginale? Isåfall er jo dette en katastrofe!!:rules::chairshot Eller er det kommet nye regeler, eventuellt hvor er disse?

Bra tiltak! Signert og blitt medlem;)

Så man skal bare akseptere det? Burde bli advart i det minste dersom dette er så forbanna vanlig der, enten av oppslag eller av en av de som jobber der. Ringte stasjonen en gang for å høre om bilen kunne stå der over jul, kunne vel ha nevnt noe om det da. Men uansett...FOR alle de som IKKE vet at dette er HELT normalt på Skoppum, så vet dere det nå.

Hyggelig overraskelse etter en ellers hyggelig påskeferie... Ødelagt dørlås og et gapende hull etter cd spilleren, en Pioneer DEH - P4100SD:chairshot:knock: Forbannet kjedelig... Skal til purken imårra, men ikke mye de kan gjøre med slikt...men da er dere ihvertfall advart! Biln er ikke trygg på Skoppum stasjon:(

Okey, bra det funker:) Jeg blir nok å paralellkoble to 3 hp kompressorer etterhvert, tror det er de største kompressorene som fortsatt er 1 fase, samt at man kan ha de på 10 amp kurs. Ikke så mange garasjer med 3 fase... Bilder er fint:D

Hvor stor kompressor har du(liter/min)? Sandblåsing krever store mengder luft, er det bruksområdet som krever mest luft av alle bruksområdene til en kompressor. Trenger vel en kompressor av samme size`n som den største på biltema.