BoardkilL

Jeg fikk Opel til å slipe ned litt på innsida skjermene da bilen var ny. Det de vel i hovedsak gjorde var å ta av litt av de plastgreiene som står på skjermene bak. Altså å skjære/slipe/kutte så de ligger kant i kant med stålet på innsida bakskjermen.

Tør gjette at jeg har testet et sted rundt 30 gps-er, og alle har vist mer eller mindre nøyaktig samme fart, med unntak av et par stykker fra Mio som har vist 0,5-1 km/t mer enn de fleste andre produsenter. Med vinterhjulene (165/65-14) er feilvisningen ca 3,5 km/t uansett fart, med sommerhjul (205/45-16) er feilvisningen ca 0,5 km/t uansett fart. Det morsomme er at farten som vises på speedometeret ofte stemmer overens med de tavlene som viser hastigheten langs veien, men aldri overens med gps-ene. Så de tavlene viser etter alt å dømme også feil. GPS-en har ut i fra min erfaring alltid rett. Jeg har heller ikke merket at den viser feil i bratt bakke. Målt opp mot speedometeret er differansen nøyaktig den samme, uansett hvor bratt det er eller ikke.

Fresing av stemplene er ikke akkurat noe jeg vil begi meg ut på på egenhånd, men dobbel toppakning er et alternativ. Det blir relativt lavbudsjett til å begynne med. Satser på å komme inn på rundt 20k totalt på motoren, med deler kjøpt inn i løpet av litt over ett år.

Jeg skal snart i gang med å montere turbo på min 1999 Corsa Sport 1.4. Har fått tak i et brukt Courtenay turbo kit, med nesten ny turbo og intercooler. Jeg prøver å finne noen smarte måter for å senke kompresjonen i motoren, uten å måtte ty til nye og dyre stempler og råder. Har ikke en gang klart å finne noen som har lavkompresjonsstempler til den motoren. Hvordan er det å frese ned stemplene, og er det noen som vet om noen som gjør det skikkelig? Evt noen som vet hvor tykke toppakninger man kan klare å få tak i til denne motoren? Turboen skal kombineres med ny innsugsmanifold og litt annet snadder, samt at stempelringer og andre slitedeler skal byttes ut. De er naturlig nok litt slitt etter at jeg har lekt meg med bilen siden jeg kjøpte den ny i 1999. Tar også i mot gode tips om konvertering til skiver bak. Har allerede oppgradert bremsene foran til 2-liters fra Calibra, samt montert coilover kit på bilen.

Jeg kjører med relativt moderat senk på min Corsa B Sport (1999). Vet ikke helt hvor lav den er, stilte den så høy jeg klarte på coiloverne, så gjetter på 4-5 cm eller så. Det går greit foran med mine 205/45-16, bak er det verre. Hjula har det med å ta i innsida skjermene bak. Med vinterhjul (165/65-14 på de originale alufelgene) går det selvsagt fint, men med mine 16" er det et lite helvete. I tillegg måtte det spacere til foran for at dekket ikke skulle ta i justeringa til coiloverne... Uansett verdt det så klart. Men vurderer å gjøre noe med skjermene bak.