A100forever

Litt offtopic, men har du pyntelista som sitter framme (vertikalt) og over de listene som ligger (horisontalt) på plastfangeren?

For den prisen skiftet de også termostat og to radiatorslanger, samt strammet dynamo, AC etc reimene. PLUSS! feilsøkte på hvilke foringer som bør skiftes. Fy f. godt for engangs skyld å ikke bli flådd;)) Btw, hører fremdeles noe "rasling" framme i motorn etter at jeg satte på CAC eksos. Trodde det var løse deler fra katalysatoren som lå å skapte ulyd i det gamle originale anlegget. Lurer på om det er noe deksel framme i motoren. Hører det særlig når jeg gasser på i 2 og 3 gir. Noen som har et tips om hva det kan være?

Haugrud, det er verkstedsarbeid. Delene har jeg skaffet ganske billig fra det store utland. Ja, ideelt sett burde jeg tatt det selv, men har aldri skiftet reg.reim, vil ikke klusse det til. Det er vel den eneste delen jeg ikke har lyst å bruke prøve-og-feil metoden på;)

Skal ha skiftet reg. reim + vannpumpe og en simring på A100q, 1990 mod. Fikk pris på 3800 idag (inkl. ny kjølevæske). Er vel ikke noe å si på det? Noen som vet hva Møller tar, det tredobbelte??

Sikkert et dumt spørsmål, men våger meg frampå allikavæl! Har byttet til hvite blinklysglass framme, er det da slik at jeg også må skifte pære til gul/orange? Forbudt med hvitt blinklys?

At den fjæra ryker er vel helt typisk. Min ligger å slenger inni der. Jeg bruker bare stikke hånda innunder dekslet å presse den luken igjen. Men om man slår på og av eller bytter mellom funksjoner hele tiden blir det mye styr. Du sier fjæra var knekt. Hvor får man ny? (trodde egentlig bare den hadde hoppet av, men på ditt bilde ser man jo at den er knekt) Noen som kan si hva som må vekk for å få den på plass?

Gull verdt med slike innlegg. Takk.

hva hjelper det å svare slik?? Sorry vi finner vel ut av det når du har fått snakket med naboen;)

høres ut som defekt temp føler. Har hatt samme problem. Enkel sak å skifte vil jeg tro. Jeg har en 100Q, kan da ikke være så mye værre med en 200? Verdt å prøve. Såvidt meg bekjent er dette en hyppig forekommende feil hos "gamle" audier. "" fordi er velholdt 100 eller 200 har nærmest evig liv:)

bump bump!

Så man vil ikke få noe problem med Cac eksosanlegg på EU kontroll? Disse som Paul lager virker å være kanonbra forøvrig. Kan anbefales. Ikke er de spesielt dyre heller når man tar i betraktning kvaliteten og arbeidet som er lagt i dem. J... vanskelig generelt å skaffe anlegg til 100 quattro 1990, nærmest umulig. Bortsett fra hos Cac da. Men så var det dette med EU kontroll da??

Den rustomdannende epoksyen er den på spray, og kan den pusses litt og så grunnes på vanlig måte + x-antall orginal lakk og siste finpuss? Blir det sånn noenlunde? Hvor mange lag Brunox legger du? Jeg har selv sparklet noen bulker, pusset ned til metall, grunnet, lakket og det har blitt helt fint (pusse pusse pusse og se fra alle vinkler at det følger karosseriet perfekt). MEN jeg har jo bare brukt org. spray fra boks, og den skulle visstnok ikke trenge klarlakk over, men den legger mye "dust" igjen i form av små lakkfragmenter. Pusse de vekk med 2000 papir, rubbe og polere? (Perfekt blir det jo ikke, men mye bedre enn en stygg bulk)

Takk for det Hagbart. Har allerede bestilt. Håper bare de passer perfekt. 28 euro er jo ikke allverden.

Cac er utsolgt. Finner ikke disse noe sted, må passe perfekt denne modellen og ikke være noe jalla (må være svarte). Noen som vet hvor slikt selges?

Har lekkaskje fra vannpumpa. Skal skifte når delen kommer fra SJM. Gidder ikke fylle på med "whiskey-priset" rosa audivæske når den lekker 2 liter daglig (det har den gjort en måned og vel så det nå). Spørsmål: siden nå hele kjølesystemet er rent vann, noe som jo ikke er bra i lengden, men plussgrader og forsiktig kjøring forutsettes - er det noe problem å blande det ut (25% og 75% vann - den væska er jo et konsentrat) med den blå Mobile (Mobil Antifreeze Advanced is miscible and compatible with previous silicate containing coolants meeting VW standard TL 774 C such as for example Glysantin G 48, Glysantin) MIDLERTIDIG? Kan vel ikke klumpe seg med rent vann?? Vet jo at man ikke skal blande gammel rød og blå, derfor er den rosa så fin å bruke, tåler visst alle blandinger. Any ideas? Er ikke den rosa Audi-væska noe sånt Glysantin, kanskje ikke 48, men 40 (tidligere 12)?. Vet ikke hva de tallene står for. Mobile concentrate koster 45 kr literen, mye billigere altså.

Vel og bra. Jeg vet motorkoden er NF. Derom ingen tvil. Men det var motor nummer jeg spurte om.

Ja? Vel jeg har lett på blokka (har ikke muligheter nå for å heise av blokka) men finner niks nummer altså. Hvor eksakt skal det stå, ved oljetrykksgiverne eller under der? Eller på andre sida? Mekonomen har bare chassi og dekkdim, lasteinfo men ikke motornummer. Kanskje dette ikke gjelder min bil, vet ikke, kanskje burde det stått der. Jeg sliter med å skaffe reg.reim og strammehjul fordi det kom en endring i mars 1990 (fra 120 tenner til 140, eller muligens omvendt). Fått høre møller kan skaffe men til latterlig høye priser. Noen tips??

uggsa og margido, Takk for det!

Får man epoxygrunning på spray? Og er det bare å bruke vanlig matt svart lakk over epoxyen?

Har et par slitne viskerarmer (gjelder Audi 100 quattro 1990 mod). Har prøvd å fjerne lakken og omlakkere men det flasser av. Det er vel aluminium, hvordan grunne på det? Hva er det opprinnelig på disse armene, kanskje ikke lakk? Noen tips om hvordan jeg får de fine, det skal være en matt (satin) svart?

Ja hadde det bare vært så enkelt.

Det må da for svarte f... stå ett eller annet sted på blokka eller noe annet sted på kjerra! Hva hjelper det å ha fabrikksmanualer og gud vet hva av bøker når de bare henviser til endringer som ble gjort etter et visst engine number (tror det var mars 1990 cirka). Det hjelper jo ikke meg.

Har en A100q, 1990 modell, men finner ikke 'engine number' noe sted! Må ha det for det kom en del endringer iløpet av 1990 virker det som, eksempelvis fra 120 til 140 tenner på reg. reima. Rart det ikke står på første side i scervice heftet eller på den plata foran motoren. Noen som vet??

Fin bil du har:) Jeg tenker å gå for 17 for å være på den sikre siden. Men det må bli noe relativt billig, hvor finner jeg det? Blir jo litt sykt å bruke 10.000 på felger når bilen kansje er verdt 20? Vannpumpe, reg.rem, spennehjul må nok skiftes. Fått pris på 4000. Virker det ok? (Mer enn 5 lapper og jeg hadde forsøkt selv, selv om jeg aldri har gjort det, skulle så gjerne, men har ikke tilgang på garasje nå)

Page not found. Hadde du kunnet brukt 18 tommers tror du? Jeg tenker 17 virker å se ganske bra ut på denne modellen. Forøvrig rart det er så lite svar å få... Stiller jeg for dumme spørsmål eller er det veldig få som er innom denne delen av forumet tro...?