øverli

hei hei. skal jeg ha disel må det være turbo. men kunne tenkt meg å prøve litt disel trimming. opel omega b stv er en god bil viss man unngår 2liter 16v. jeg hater å må finne familiebil

hei jeg skal kjøpe ny bil som og blir prosjekt i denne tråden. helst stasjonsvongn med plass til barevongn. så kjeringa blir fornøyd. vil prøve noe annet en sierra. kom med tips om go bil!

hær er en oppdatering. redd noen av dere blir skuffet men skal gjøre det godt igjen. turboen ble montert dobbelt opp med forsterket pakkning og lav komp stempel. innsuget fikk 5 dyser ekstra og ferdig montert sierran gikk fint ble benket og mapet på andre siden av lande grensen til 220hk og 300 nm. kjørte bilen farm og tilbake feil fritt. hadde bilen en uke så kom svigerfar med et gått bud og bilen ble solgt. sorry for lite oppdatering i tråden har ikke hatt nettverk. grunnen til få bilder er at noen. sigøner jevler har knust verksted døra mi og stjært. digitalkamera og et kemppi 2500 tig apparat til 42.000 og mye værktøy til og med en liten tivoli radio noen som har tips? hadde ikke dette skjedd hadde sierran enda vært i mitt eie

takk for komentarer folkens. morro å kom inni tråden å lese noe og. jeg har lite prosjekter om dagen men det endrer seg straks!!

hei jeg har ryddet et nedlagt opel verksted og fikk ta med meg det jeg ville ha. dette begynner å bli ganske så sjeldent!! det var det jeg fikk med meg i bilen i dag. i mårgen skal jeg ta med meg henger

da har jeg fått montert toppen med step tow studs. og 3mm pakkning. nye tennplugger med lav grad. her holder jeg en 3mm rf plate mellom topp og bunn. har trua på denne pakkninga! så et av motor så langt da venter jeg bare på innsuget. og grennrør. så har jeg plukket fram mopeden jeg kjøpte når jeg var 16. denne har en meget sjelden mt80cc motor som er borret opp til 90 og 26mm dellorto forgasser. kavasaki kx coil. 20hk er det sikkert i den. tok di fleste større sykkler på aks. moped tia glemmer jeg aldri. nå skal den restureres og om noen har en orginal mt5 coil å selge. så gi meg gjerne et hint

hei takk for komentarer. jeg har fått gjort litt mer. olje pumpe rengjort og klar for montering. olje pumpe ferdig montert. så monterte jeg på sidestykke med ny simring mot veiva. så skrudde jeg på bunnpanna og startet på olje returen til turboen.

hei takk for komentarer alle sammen. bra å vite at det er interesse. vist ikke føles det menigsløst å bruke så mye tid og bilder på dette. jeg har vært i verkstede og fått gjort litt div alle stempel og råder ferdig montert i blokka. fikk satt på toppen får å måle div rør og greier. oversikts bilde litt intryk om hvordan den blir ferdig har også testet westgate`n får og se på vilket trykk den åpner på også et av returen.

takk for komentarer. reture skal jo helst gå inn i blokka. men vil jeg få lite fall å dårlig rinn i returen. så jeg fant ut at jeg kan ta det i bunnpanna. den vil da ha 25-30mm klaring fra olja. og det er også med 0.5L mer olje på grunn av olje kjøler. håper det holder. og trur det holder. faen ble litt usikker jeg nå sjekke litt mer i kveld

her kommer litt bilder. gidder ikke skrive så mye da tråden virker død. toppen og turboen. for å se avstander og rør lengder. bunnpanne med retur rør for turboen for di som ikke har stempel ring kompresor. følg med her dette er enkelt og like greit. og så er jeg ferdig med rust jobben på primeran. og fikk den ut av verkstede

takk takk. jeg skal bruke ei 3mm komp pakning. jeg har fått stanset.

i dag har jeg fått gjort litt diverse. har fått ferdig toppen. startet og med og montere råder og stempel. og sett litt på noe rust arbeid på en nissan primera. her litt bilder fra montering av toppen. så kamaksling på plass. toppdeksel pakning på. så er toppen ferdig monter og fått på løpe hjul og så litt av rusta jeg statert på hater rust!!! faen og et hull i kanalen her blir jeg nøtt til å sveise i mårgen og helt til slutt fikk jeg gjort litt råde og stempel montering.

da er jeg endelig ferdig med det værste. jeg synnes det ser bra ut. men ikke han her tydligvis

sikkert en bra tråd. men det er ikke et bilde du har lagt ut som funker plastik fantastisk

hei her kommer litt bilder når jeg setter i ventiler ikke så spenende men har ikke fått gjort mye mer da dette er tid krevende arbeid. har fått skrudd veiva i blokka med riktig momennt topp og deler ventil. fjærer. fjær stopper. fjær låsser. så trykkes ventilen inn så ser vi ventilen har kommet igjennom på andresiden så skyver vi inn den største fjæra så den lille så setter vi på fjær stopperen så tar vi fjær preseren og klemmer fjærene sammen til toppen på ventilen kommer frem så setter vi på låsene så tar vi av preseren. og en ventil er på plass. skal prøve og komme med noe mer spenende sår dette er ferdig.

har fått gjort litt i dag og smørt og montert ram laget og lagt i veiva. og veiva

jeg sveiser tig med argon som dekk gass. og den funker bra både på stål rustfritt og alu. Argon benyttes først og fremst for sine egenskaper som inert gass i en rekke forskjellige industrier: i aluminiumsproduksjon i stålproduksjon i produksjon av ferrolegeringer i mekanisk industri Gass uten lukt og farge ved normal trykk og temperatur. Argon er ikke giftig, brennbar eller eksplosjonsfarlig, men kan virke kvelende ved at den kan fortrenge oksygenet i lukkede rom. Det er en edelgass, enatomig, meget inert og vil i praksis ikke reagere med andre stoffer. Argon utgjør ca. 0,9 % (vol.) av atmosfæren. Produseres ved fraksjonert destillasjon av flytende luft. Leveres i komprimert og flytende form. Molekylvekt: 39,95 g/mol Tetthet gass, 1 bar, 15°C: 1,669 kg/m3 Rel. tetthet gass/luft, 1 bar, 15°C: 1,38 Kokepunkt: -186°C stort mer er det ikke å si om argon mison 18 funker ikke på tig! MAG- og rørtrådsveising (FCAW) av lavlegert stål.

da har jeg gjort litt i natt og. demondert olje pumpa får å se etter slitasj. og en vanlig overhalling. pusset og vasket litt deler og sjekket at jeg har alt jeg trenger får å montere det opp igjen. fikk ryddet litt og. kam bukker olje pumpa før rydding etter rydding litt deler

er litt usikker faktisk. kan ikke si noe annet en at det blir oppstart når alt er klart!. skaff deg en bil og skru. er en arti hobby som faktisk ikke trenger og koste mye.

tenker å lade runt 0.9-1.3 bar får å nå ønsket effekt på rundt 200-220hk men den vil tåle mer men i en liten 1er golf er det nok.

takk takk. morro med skryt. det er bare komme med innspill negativt og positivt. jeg vet at alt ikke er perfekt. her kommer litt mer bilder fått ny veiv og ventilerfjærer her er blokka nå står montering for tur. topp deksel med lakkert oljepåfyllings lokk

takk takk. arti at du liker tråden. prøve å komme med mer i natt. jeg liker best å skur på nattes tide. å sove på dag tid

har kjøpt løftebukk nå. fra en bensinstasjon. må få sendt den fra bodø me båt gleder meg. kommer vel litt oppdatering litt senere i kveld

jeg fikk ikke sove i natt så jeg gikk i verkstede å satte på radio å kaffetrakteren. en jevlig til snø storm og kulde så jeg måtte fyre i peisen så nå er det 15+ i verkstede fin tempratur å lakker i. pusset toppen og lakkerte prøvde topp dekselet blir en fin motor nesten synd den ikke er min råde og stempel med nye ringer kam drev og løpe hjul lakkert svart fint til sølv topp div deler lakkert sølv passer fint til svart blokk så et bilde av snø stormmen som herjer ute godt å sitte inne med en kaffe kopp å se ut

da har jeg fått gjort litt i dag å. pusset og lakkert litt topp dekselet så ganske slitent ut. å det er ikke noe kult når resten blir hal gromt. etter litt sliping med stål børste ble det slik litt mer sliping med grov skive så en siste sliping med filtdisck så ble det sånn. og klart til lakk etter litt vask med avfetning og 1 strøk lakk og toppdeksel ferdig lakkert og bunnpanne ferdig puset og lakkert og så et lite av glade meg som venter på en liten mekniker. som kommer i juli