tomsen89

Har en omega a 3000 12v som har begynt å få ganske dårlig oljetrykk og tenkte derfor jeg skulle bytte pumpe. Har noen gjort dette før? Er det en grei jobb? Veit hvor den sitter osv, men er det bare å ta ut den gamle og sette inn ny?? Takk for svar Tom Andre

Hei. Noen som vet hva kompresjonen bør ligge på i en omega 3000 12v? Når jeg kjører pent med bilen, burker ikke bilen olje i det hele tatt. Når jeg gir på og kjører hardt blir olja borte med engang. Forrige eier sier at ventiltettningene er skifta og at stempelringene er slitte. Men bilen har ikke gått mer enn 200.000km. Kompresjon ligger nå på 10 på alle. Noen som har peiling på dette?

Ingen som har vært borti detta altså?

Har endelig somlet meg til å bytte bensinfilter og desverre hjalp ikke det noe.. Men har funnet ut at etter bilen har fusket og plutselig reagerer igjen, så smeller det i potta. Vil det si at det kommer bensin dit og det øyeblikket han fusker blir tenninga borte og derfor smeller det eller noe?

Hei. Har en omega a 3000 som har begynt å fuske noe forferdelig til tider. Av og til går den fint og noen ganger ikke. Plutselig virker det som om det er tomt for bensin og der skjer ingenting med gassen i bånn før den plutselig våkner igjen og hakker seg videre... Noen som har vært borti detta? Vet ikke om det er tenninga, bensin eller noe falsk luft... Bilen går fint på tomgang og stopper aldri, ikke når den fusker heller.. Kan noen hjelpe meg med å bli vitt frustrasjonen??

ingen som har vært borti dette?

Har en omega 3000 1988 12v som har begynt å fuske når jeg holder den mellom 1500 og 2000 omdreininger. Føles nesten som om den holder på å gå tom for bensin.. Men den går fint på tomgang og drar fint. Bare fusking mellom 1500 og 2000. Noen som har vært borti dette? En ting til; justerte ventilene på bilen for en måned siden, men nå har det begynt å tikke igjen.. Er det da ventilløfterne som må skiftes? Takk på forhånd! Tom Andre

Jaja.. da går det mot skifte av toppakning. Takk for alle svar folkens!:p

Nei får hjelp av folk som har gjort det før.. Men er det normalt at det spruter olje ut av pluggen?

Fant ut at den ene pluggen ikke satt ordentlig fast og det spruta olje og kom eksos ut av plugghølet/sylindere... Dette er vel ikke normalt selv om pluggen er litt løs? I tillegg er pluggene hvite med et slags hvitt belegg utapå.. Noen tips??

Hvis kompresjonen er lik på alle, kan det fortsatt være toppakingen? KAnskje kjekt å skaffe seg haynes manual for der står det kanskje åssen man skifter den? Fylte på 2liter olje for 5 dager siden og har kanskje kjørt 60-70mil så var den tom igjen..

Alle ventiltettningene er skiftet så den bruker mindre enn den gjorde men fortsatt mye.. Tenkte litt på topppakninga for den svetter utenpå den på en måte... Tenkte på å ta komp test, men hvor mye skal kompresjonen være på da? Det er også litt ventiltikking så må vel skifte ventillløftere, men dette gjør vel ikke så bilen bruker olje?

Kjøpte meg en 1988 3000 12v i forrige uke. Er fornøyd med bilen og syns den går bra. Men den bruker veldig mye olje.. Har sjekka under bilen og lekker ingenting.. Har også skiftet oljefilter og pakning. Motoren svetter litt ved to sylindere og ser nesten ut som om det kommer ut av pluggene.. Noen som vet hvorfor dette skjer? Bilen skal vel ikke bruke så mye olje?

Hei! Kan noen forklare meg om en omega 3000 12v har 177 hester eller 156? Er det forskjllige typer? Noen som veit dette ?

Var en utrolig grom og fet bil da. så kunne tenkt meg den. En toppakning er jo ikke det værste å fikse i så fall. Bedre å vite hva feilen på bilen er en å leite og ikke finne en feil. Bilen var også helt rustfri.

Har nettopp vært og sett på en original omega 3000 12v 1988 modell. Bilen var veldig pen med grom lyd. Det som var rart, og gjorde at jeg ikke kjøpte den, var at når man gassa på så røyk det noe forferdelig ut av eksospotta pluss at når gassen slapp kom det hvit røyk.. Det kommer også olje og mye sot ut av bilen.. Dette er vel et tegn på dårlige ventiltettninger? Dårlig toppakning? Og bilen har bare gått 195000km.. Jeg syns også bilen dro dårlig til å være 3000. Bilen dro jevnt og gikk pent, men dro dårlig.. Skal ikke en 3000 ha 180 hester? Virket ikke sånn... Kan noen gi meg noen råd??:p

det skal jeg nok få til. men hvor sånn ca på dynamoen sitter spenningsregualtoren a? Har ikke vært så mye borti detta før:S

ja. verksted målte dynamoen og den var i bra stand sa de.. men så klart det kan jo fortsatt være noe inni som ikke er som det skal..

ja er jævlig mystisk... har fått sjekket jordingspunkter og kontaktpunkter og her finner jeg ingen feil. Dynamoreima virker også grei men kan sjekke den. Tenkte litt på spenningsregulatoren jeg også.. For hvis den er sliten så kan strømmen komme og gå eller?

Kjøpte meg en omega A 2.0 90'modell i sommer fordi det er utrolig kule biler. men i det siste nå så har bilen plutselig blitt begynte å fuske litt med det elektriske. Plutselig begynner motorlampa og lyse og all strømmen blir sakte borte (dette skjer under kjøring). Så fusker radioen og bensinmåler og temperaturmåler går nedover, lysene blir svakere. Til slutt stopper bilen og den er tom for strøm. Hvis jeg da starter den med startkabler så kan jeg kjøre lenge uten at det skjer noe, men etter noen dager skjer det igjern... Det som er rart er at av og til så går motorlampa bort også kommer all strømmen tilbake slik at bilen ikke stopper. Har målt spenninga på dynamoen og der er alt bra. Noen som vet da som gjør dette? Har til og med hatt bilen på opel verksted hvor de har gått over alle jordingspunkter og ledninger uten å finne noen feil.. Kan dette ligge inni dynamoen eller noe? Håper noen har peiling for det har ikke jeg...

Hei. Har en Ascona c 1983 modell som jeg ikke får start på. Den har startet hele vintern inntill nå. Jeg ahr gjort reint plugga, sjekka at den får bensin(noe den gjør) og sjekka at det er gnist. Likevel så tenner den ikke.. noen her som har noen ideer om hvorfor?? Hjelp....