Teigland

blir vel 6" hvis de holder standard.. tenke å få meg ny spiller og komponentsett forran snart.. så etterhvert coax i bakdører.. så tilslutt.. om en stund en basskasse baki.

den suger litt. ja du vet jo ikke. ikke vet jeg heller hva som er gjort, men ser jo chip som jeg linka til hevder 21 hk på omprogrameringen. på x25xe versjonen.

men det var vist chippen som skulle gjøre underverker med denne motoren fordi orginale spruten på dem var inneffektiv

liker at jeg har 40% på mekonomen fram til sommeren:D litt lettere å ha med å gjøre da. får ha lykke til med gjennoppbygging.

den lille tweeteren 2"?? henger ikke helt sammen med sizen de ser ut til å være men? ser ut til å likne mer på 5 eller 6" mid-bass og 1" tweeter..enkleste er vel å måle når jeg får tilgang på bilen igjen.

det er forskjellige kammer. vet borringa og slaglengden er forskjellig, og er volumet forskjellig bør toppen også være det for å levere riktige mengder med luft og bensin (større ventiler, lengre åpnetid etc)

fått tak i alle delene? ser man får nye skjermer, fangere og panser på mekonomen også. men nettsiden sier de koster 0.00 så aner ikke pris..

og 3.0 er bare en oppborra 2,5 med langslagsveiv, nye råder stempler og cam'er.. noe mer rundt den?

pokker. da ser det ut til å bli nytt da. Noen som vet størrelsen på høytalerelementene i omegaen orginalt, med tanke på diskant og mid-woofer i dørene forran?

Er det stress å dreie polyforinger selv om man kan dreie? Og hvor får man materiale fra?

på en del ting er dette tvilsomt da, spessielt med hjernen til motoren. den er 99,99% sikkert ikke lik. og tipper alle sensorer som har med motor å gjøre er nok forskjellig. ikke at jeg vet men virker logisk i og med at det er jo 2 helt forskjellige motorer.

hørtes ikke så gøy ut med prøveturen nei. men vil se mer av kjærra:P

kul denne her da! men en ting, sommerfelga dine, de er vel heller forhandla av mega wheels? og så er felgmerket ett annet men fått forhanldermerker i midten?

enkleste måten er vel å se over stort sett alt som er forskjellig på de to bilene.

okei. hørtes jo kult ut det da! noen som vet hvor mye bedre 3.0 kammene er enn 2.5? er det noe vits å bytte til 3.0 kammer eller bør man da heller evt kjøpe helt nye tuning kammer i stede?

ja men like greit om jeg bare kan vaske, fette opp og døtte sammen igjen.

nei, men om den funker er jeg intresert:P

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPII.dll?ViewItem&item=140297177356 om den holder det den lover skal jeg ikke si no om:P

Da er innmeldingsskjema til OMC sendt inn. Nå kommer bilen til å stå mer eller mindre urørt hevet ca 1,8 meter i en bukk på skolen mens jeg har utplasering i 2 uker og så vinterferie. Men når jeg kommer tilbake så skal jg se over hjul-lager på venstre bakhjul da det var slark i dette. håper det ikke er gåent, men bare trengs å gås over og strammes opp. I verste fall er det en utgift på 450 kroner så er ikke så ille.

hva er kravet til brekk på EU egentlig? skal du bygge c20let ferdig før du tar motorbytte for å få kortest mulig tid bilen ikke funker da?

spørs hva du er vandt til:P

framgangen du beskrev i post over.

jeg har kun el takluke:P og som du vet har jeg 2,5, men GL. litt anoying uten elruter fram egentlig:P hva skal du ha for el framheisene a bambo?

pics!

teit da. norge er sære der. svenskene gjør det mye enklere. kan avskilte bilen med 5 min nettøvelse og påskilte den en uke etter på med samme øvelse. og slippe å betale avgift for den uken:O Ta en telefon til BT først. Skal vel gå veldig greit å gjøre om på den, da det er orginale deler du bruker. hvilken årsmod er sedanen? 94 og 95 slipper du å betale hk avgift på effektøkningen på.