Balder1000

Nei, den har vært bra

Ble det bedre etter at du byttet termostat?

Når du byttet termostat kan det hende at bilen ikke ble luftet ordentlig. Kan sitte en luftboble i systemet. BMW skal løftes litt foran eller stå i en oppoverbakke når du lufter den. Klem litt på radiator slangene nå du lufter den. (husk også på å skru opp lufteventilen)

Når han byttet termostat og vannpumpe kan det hende at bilen ikke ble luftet ordentlig. Kan sitte en luftboble i systemet. BMW e36 skal løftes litt foran eller stå i en oppoverbakke når du lufter den. Klem litt på radiator slangene nå du lufter den. (husk også på å skru opp lufteventilen)

Tror det kan være termostaten din som ikke åpner eller lukker skikkelig. (vannet sirkulerer mer når du gir gass)

Er det lyd fra vindusheismotoren eller har den tatt kvelden?

Mye bra her :)

Trist at man ikke kan ha noe i fred :(

Eldre BMW er ikke laget for den tynne olja de oppererer med i dag. Mange opplever ventilbank etter bytte til en av de supertynne oljene. Ventiltikking kan også oppleves ved for lav oktantall. BMW uten katalysator kan få ventiltikk når de kjører på 95 oktan.

Du må nok fylle giroja der du peiler girolja?

Fine biler :)

På vinteren vil jeg anbefale å kjøpe den originale størrelsen på dekk og felger. Størrelsen på dekk/felger står som regel i vognkortet. Synd å kjøre ut på vinteren og gå glipp av all morra på sommeren

Hei kjempefine biler :)

Hei det er normalt at motoren tikker litt når den er kald. det er hydrauliske ventilløftere på disse motorene. Etter en stund skal de gi seg, men de fleste tikker litt. Det er turtallssperre på de motorene så ingen skal kunne ødelegge motoren med for mye turtall. automaten går opp til 6200 før den girer på kikdown

hei et godt råd er å spørre på et bilopphoggeri, hvis du ikke skal kjøpe en ny dynamo. Skal du bytte en dynamo selv så bør du ha litt "peil på plugg"