Titus89

for å informere andre som kanskje sliter med samme: Bensin pumpe rele: releplass 10, motorrom Ecu rele: releplass 14 under "rattet". Var i mitt tilfelle nok med å bytte pumpe relet... takker for hjelpa :)

takker, relet til ecu kunne vel gitt samme symptom?

Hei, har en 80 som har jukset lenge og nå ser det ut som et rele holder på å ta kvelden, er vanskelig å feilsøke for feilen er så sporadisk. Men nå opplevde eg at bensinpumpen ikkje slo inn ved start. Er vel 2 rele som kan føre til dette om eg ikke husker feil, så får bensinpumpe relet signal fra ecu. Noen som har nummer på rele til besinpumpa og relet til ecu? Mener eg byttet de når eg kjøpte bilen. plassering og delenr så eg får rett hos møller hadde vore kjempe ;) takker

skrev vel kanskje litt feil, holder ikkje motoren på maks turtall, holder bare gassen inne til den når ca 5k, kjapt opp og kjapt ned, da er bilen like fin igjen og eg kan kjøre uten feil etter dette. Plugger, tennkabel sett, rotor og fordelerlokk er byttet i denne sammenheng for å utelukke feil. Temp-giver(to-polet) er skiftet for et par år siden(50K siden), men har blitt sjekket i denne sammenhengen nå. Har det mye for seg å ta en diagnose på så gammel bil, er det så mye som er koblet opp mot det systemet og lagrer den evt feilen slik at eg finner den igjen? Kan btw legge med at feilen inntreffer uavhengig av temp (-10 likegodt som +25) Takk for svar quattro73 ;) videre innspill settes også pris på!

Har du sjekket om det kan vere kaldstarten som slår inn? Sjekk termostaten for dette, er det likt som på min, så skal det stå to termostater ein plass på kjøleanlegget, ein blå og ein grå, meiner det er den blå som kontrollerer dette (grå er for dashbordet), denne er 2polet og kontrolleres ved å måle ohm. let litt på forumet, så finner du verdiene den skal ha ved forskjellige temperatuer. TROR det skal vere nok å bare koble den fra og sjå om bilen går betre, men er ikkje noe som burde vere utkobla permanent. Er ikkje sikker på at det er dette som er feilen, men er hvertfall ein del som er veldig lett å kontrollere og billig å evt. skifte.

Bump! :)

Hei Har hatt problemer med bilen ei stund no, på kald motor så er det nett som bilen ikkje får bensin. Turtallet går helt ned under tomgangs-grensa, føles ut som den skal dø ut (det gjør den og ca 20% av gangane). Eneste som hjelper da er full klutsj og full gass, etter 1-2 sec på fullt turtall er bilen like fin og kan kjøre uten problem. bruker da alt frå 2sec til 10sec på å komme opp i turtall, varierer veldig, den ligger og brommer på nokre hundre rpm, får da følelsen av at den drukner? Hvis den stopper, så starter den like fint igjen etter et par sec. Den går btw feilfritt på tomgang osv, er bare av og til dette problemet kommer. Har nylig skiftet fordeler, rotor og alle tenningsledningane, det funka ei stund, men no er problemet tilbake :( Nokre forslag? Veit ikkje å feilsøke det når feilen er så sporadisk, greier heller ikkje å "framkalle" den. Var da snakk om ein Audi 80 2.0E 1994 motorkode ABK med 260 000km på telleren. takk for hjelpa :)

Er vel ingenting vi som er over 20 og har hatt klasse A nokre år no treng å tenke på? :) I så tilfelle så er vel heile direktivet bare positivt for ein gangs skyld

Endte med at eg prøvde med rettsliper med fres på, måtte gi meg på det ganske fort, var ikkje mulig å komme til med sveis heller :( så det blei ny eksospakning pluss noe flytende greier :) har funket feilfritt i ca 3 mnd no så :) Ser på det som ein god lærepenge :) er jævla mykkje lettare å bore/gjenge opp i ein dim større enn å kuke med grisepigg evt knekke den! ALDRI meir grisepigg hvertfall!!!! Takk for alle svar ;)

bump!

Hei, skulle bytte manifold pakingen p� audi 80'en min. (1994, 2.0E abk) Der var eine bolten knekt av 1-2mm inn i toppen, pr�vde � bore og bruke grisepigg men knakk grisepiggen av inne i bolten :( Noen som har nokre gode forslag p� korleis eg kan f� ut driten, har brukt nokke flytende greier og gamle pakningen for � f� det tett midlertidig, er bakerste bolten ( nederste) s� tviler p� at det holder i lengden. Eineste eg kommer p� er � �bruke dremel eller lignande � file vekk grisepiggen/bolten for s� � gjenge opp i st�rre dim! Eller alternativ 2, bore nytt hull ved siden av, men er da redd for � komme i kanal for olje/kj�leveske? nokre tanker? Bedre/lettere/smartere forslag mottas med store smil!

Du er ein knupp quattro73 :D tusen takk :)

Alt hjelper, 5000 er 5000 :) ska heller komme tilbake når eg veit endelige summen :) takk for hjelpa alle sammen :)

gode argument i begge retninger her, tror klagen får basere seg på at det kan bli vanskelig å kjøpe igjen tilsvarende for 25 000, ska krangle til siste slutt :p

det er planen, men nokke forslag til hvilke argument som kan brukes i klagen? :)

Hei, mor mi kjørte på 2 hjorter og fekk selvfølgelig skade på bilen, ho hadde kasko på bilen. No har forsikringsselskapet kondemnert bilen, og tilbydd ho 25 000kr for bilen, er ikkje det veldig lite? golf 1997,1,6 (100hk). 170 000 km, strøken teknisk, eineste lakk skaden er ein overflate rust flekk under håndtaket på førersida, ellers ingen rust. nettopp godkjent eukontroll med bare ein bremseslange som måtte skiftes. og er det ikkje pris hos ein forhandler forsikringsselskapet burde forholde seg til? ikkje ka dei ligge for på finn? takk for svar :) alle forslag som får summen opp hjelper :)

quattro73 :) du hadde vel ikkje klart å få tak i eit delenummer på ein plugg som hadde passet? :) er abk motorkode :) du klarer jo alt annet så :P går på skule og ingen huggeri som er åpne i helgene her i området, så da må eg skulke for å få det til :P

takk for svar :D

Tilleggspørsmål: tappepluggen på girkassen min er ein "torx med ein tapp i" må altså ha torx med hull i midten, nokken som veit kor eg kan få tak i det? biltema hadde ikkje :S verktøyet eg skal ha tak i altså, ikkje tappepluggen :) Quattro73???? takk for svar :)

Tusen takk for eit skikkelig svar Quattro73 :) Alltid supre konkrete svar frå deg ;)

heisann Spm 1 : Kva er intervalet med tanke på registerreim ? km? år? Spm 2 : Er det et filter på veivhusventilasjonen? Om det er tett, hva vil konsekvensen bli? :) Spm 3 : Skal giroljen på desse byttes? :) evt How to :) gjelder: Audi 80, 2.0E(ABK) 1994 Takk :)

Hei lurer på om eg kan snike meg unna yrkessjåfør kompetanse kurset. Tok C lappen i militæret rett etter dei nye reglane om kompetansebeviset kom inn i bildet. Lurer da på om noen har noe konkret om nokre smutthull, som gjør at eg kan kjøre uten. Tenker da spesifikt på å kjøre for en entrepenør i sommer. Hva har eg lov til? hva kan eg slippe unna med? Lite lyst å legge ut peng på det kurset når det bare er snakk om sommerjobb. Står jo i direktivet at man kan kjøre viss det ikkje er primær oppgava. Kan eg da ansettes som gravemaskinfører( har lappen) og så er det bare tut å kjør? Ringte til veivesenet, dei visste INGENTING! Takk for svar :)

Var da Blitz på di før hvertfall, er jo sogn og fjordan så tviler på at det er oppdatert dei siste åra :P

ble litt lettere når eg endelig fant multimeteret mitt :p viste seg at det var både motorstyringsreleet og bensinpumpa som var røket :S Takk gud for biltema (bensinpumpe 450kr og multimeter 109kr ). Takk for alle svar :D Spesielt Quattro73 ;) du svarer alltid veldig bra ;)

hei har ein audi 80 1994 modell (b4) med 2.0E Den døde helt plutselig i dag, uten forvarsel eller noe, og etter ei stund i garasjen så har eg funnet ut det er bensinpumpa som er gåen. har koblet fra eine bensinrøret framme på motoren og så prøvd å starte, det kommer ingen bensin. Lurer derfor på om det er noe annet som kan føre til samme feilen? sikring, relee? Noen som vet hvilken type pumpe som passer til abk motoren? gjerne på biltema siden di har åpent på julafta! ? :) Takk for alle svar :)