skruf sterk

Bump.

skal du lokke noen som kanskje kjenner denne fyren til å tyste på ham gjør nok ingen det for 500 kroner. snakker man noen tusen lapper er det nok letter å få noen i tale. vet ikke om dette er en relativ liten småplass, om det er det må du nok kjøpe stemmen deres for penger. 500 lapp hjelper ikke mye desverre. ikke missforstå, jeg vet overhode ingenting og har aldri vært på de kanter. bare ville tipse om beløpet.

bilen står meget sentralt i Bergen Hordaland. Første mann til mølla. lurer du på priser så tenk høggepris minus rabatter :) send meg en mail alex360ander ( @ ) gmail com bilen skal snart vrakes, så gi gass om du trenger noe til bilen din:) motor og gir meget bra:) har ikke brukt olje det året jeg har hatt den :)

falck naf viking

flink du. fin pda fil også. stå på:)

ble litt rot med feilposting, men nå skulle det være ok. nissan sunny modell 1994 motor 1,6 sr km 133 000 ellers lite info. trenger hjelp til å finne ut av en kjedelig og bra hørbar tikkelyd. om jeg skulle brukt noen dumme ord vil jeg heller si at det høres mer ut som en litt høy piskelyd. Jeg la merke til den i dag, og trodde først en bit av viftereimen pisket borti blokken og laget den lyden. lyden øker ved turtall. motoren kubbet to ganger i dag under kjøring hjem, da lyden økte litt de siste km. så fikk jeg lokalisert lyden, så jeg tok noen bilder for å vise. den er lokalisert til kun venstre side hvor jeg har satt ring rundt. altså inni der. takker for hjelpen uansett.

det er en slik som på bildet her : http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0002945/NISSAN/NISSAN-Sunny-GTI--1993-1995-.jpg Den er eu godkjent sommer 09 ok vedlikeholdt opp igjennom årne av nåverende eier alle avgifter og slikt betalt km stand er 133 000 motor er 1,6 sr manuel gir minimalt med rust vokseneiet fra den var ny. en negativ ting, den bruker litt olje. bare rett og slett bruker litt olje. ikke vet jeg hvorfor ikke eier heller, men det gjør den.

forsøk et annet batterie fra en annen bil før du kjøper nytt batteri. hvis problemet vedvarer er det nok dynamoen din:)

en passelig gammel tråd kanskje:)

har sendt pm.

Bil opel vectra b 1997 1,8 liter. har fått litt hjelp til å se på det, og det er diffen som er gåen på tannhjulene. fikk masse tips fra rennfahrer og takk til ham. uten å ha prøvd virker det som man kan ta denne ut mens girkassen står i bilen, bare jeg tar ut den andre akslingen også. kan dette stemme? hvis det så gjør det, er det mulig å ta diffen fra en annen opel da? evt vectra a ? eller en annen vectra kasse? astra? ble litt mye spørsmål nå, men jeg øyner en smule håp for denne kassen. det er ikke det store drevet som er ødelagt, men ca i midten det lille og det rett innenfor det store. har undersøkt at 1,6 kassen passer ikke over, og ikke vectra a kasser heller. info fra blomdal bilhøgg. så jeg håper at innmaten til diffen kan passe over. har muligheter til å få tak i både fra vectra a og astra og gjerne corsa.

har fått litt hjelp til å se på det, og det er diffen som er gåen på tannhjulene. uten å ha prøvd virker det som man kan ta denne ut mens girkassen står i bilen, bare jeg tar ut den andre akslingen også. kan dette stemme? hvis det så gjør det, er det mulig å ta diffen fra en anne opel da? evt vectra a ? eller en annen vectra kasse? ble litt mye spørsmål nå, men jeg øyner en smule håp for denne kassen. det er ikke det store drevet som er ødelagt, men ca i midten det lille og det rett innenfor det store.

så fant jeg spon i bunnpannen på girkassen, altså ikke smågreier men nok til å lage en girkasse på nytt. så enten så blir det bil på billigsalg til noen, dumt siden den er såpass fin, og har både senking og felger godkjent. eller så blir det å få noe hjelp og en brukt girkasse, og så få gjort noe med det. når jeg ser på rammen under bilen ser det jo ut som at girkassen må opp og ikke taes ut ned. dette ser ut til å ta nok med timer for å få gjort noe med det. kejdelig.

huff kvir meg til å inse at det er girkassen da. om det er den. blir uten bil en stund da kan man si.

har hatt det der selv noen ganger. bilen starter fint, går fint på tomgang, så kjører jeg, og når jeg skal stoppe ved lyskrys dauer den og jeg starter den på nytt. så kan den holde på ved hver stans noen dager og så er det borte noen dager. så av og til mens jeg kjører i gjevn fart, kommer det et lite nøkk og gulelampen kommer på. så merker jeg ingenting. når jeg parkerer og starter på nytt er lampen borte.

det er notert og jeg har det med meg på jobb. takk skal du ha.

har så sykt med jobbing resten av uken og skulle så gjerne hatt bilen på veien i går. merker hvor avhengig man er av den nå.

ka du kan:) takk for at du deler kunskapene dine med andre. det setter jeg stor pris på. kanskje du ser for deg at du kjører over meg med en opel nå, men om jeg stikker til nærmeste plass som har olje, som biltema (huh) er det bare å plukke en kanne som står gearolje på da lol?

det skal jeg absolutt gjøre i morgen. sjekke girkassen. tappe oljen sjekke for spon og høre etter lyd. Er denne påfyllingen til girkassen gjemt på et hemmelig sted? når jeg så finner det å fyller på hvor ser jeg at det er nok olje? noe spess olje på denne? håper det ordner seg med bilen. slit om den trenger ny kasse. dyrt er det sikkert også.

skjønner hva du mener, men tenk da, jeg bruker fem lapper på ny aksling, så viser det seg at det er girkassen? det er bra bortkastede penger. det er en gammel bil da, en 97 modell. snart eu kontroll og slikt, og veldig dumt å kjøpe helt ny aksling da. tenkte kanskje denne brukte fra opelhøgg skulle vare en stund, iallefall et års tid. kanskje den gjør det også? at det er noe annet. vanskelig dette, men takker for meninger og forslag og teorier. det hjelper litt på.

tenker litt over det. selv hvo mye makt jeg brukte for å få den på plass, hørte aldri noe klikk.

men nå har jeg to ødelagte akslinger. indre ledd. så har jeg denne nye brukte som virker fin. er jo raskere å bytte hel aksling enn bare del av den? rett av med hjul mutter pin og kopp rett ned med bærekulen og vips dra ut akslingen inn med ny på med bærekulen skiver mutter pin kopp og hjulet på. gikk på et kvarter tyve min sist gang, men nå er det altså et eller annet. Nå mener du at det kanskje er noe i ytterleddet som skaper problemer, og kanskje jeg da skal ta ytterleddet fra den andre over på den nye?

ok på de to andre akslingene som har stått på denne bilen er det det indre leddet (ved girkassen) som har røket.

1. fører den til gassen 2. vrir forsiktig til den plutselig glipper inn 3. gir den noen kakk, men den kommer ikke lenger. 4. gir den noen kakk men den kommer ikke lenger 5. gir den noen reale kakk med bra makt men den kommer ikke lenger 6 setter på igjen alt sammen og alt ser meget bra ut. 7. jeg snurrer på hjulet og alt er på stell. 8. jeg starter bilen på bukken og kjører fint. alt ok 9. jeg gir på, og nei da blir det skraping og litt dunking. huff er så avhengig av bilen... 6 mnd gratis bilhjelp medlemskap og en flaske med noe sterkt til førstemann som fikser problemet her:) hehe

ehh nei det har jeg ikke. oh kanskje det er det jeg må gjøre i morgen da. men den virker absolutt fast og fin. mansjetter helt i orden og ikke noe slark og slikt. allikavel mulig at den er ødelagt inni da altså? jeg klarer fint å skifte en slik, men nå gikk det litt over mitt hode. er det slik at det kan være logisk at den sluringen skjer inni den ene manskjetten da? at det er der det kommer en dunkelyd for så å slure? huss sjekket prisen på en ny slik, mekonomen skal ha ca 5000 kroner.