jahefo

Hei. Er det noen som har peiling på hydraulisk overføring fra clutch pedal og frem til clutchen? Bilen er en 1998 mod 406 2,0l bensin turbo med 150 hk. 5 trins manuel gearkasse. Clutchen tok lengre og lengre inn før den til slutt ikke koplet ut i det hele tatt når pedalen var trykt helt inn. Det er hydraulisk clutch på den. . Har hørt på delelageret på Peugeot og de sier at det på denne er lukket system uten lufting. Og det selges kun komplett til kr 3.350,- Har hatt ut drivaksler og gearkasse og skiftet clutc'en, den var ikke så veldig slitt. Den er uansett nå skiftet til ny og alt er satt inn igjen på plass. Men den vil fremdeles ikke kople ut, det virket som det var luft i systemet. Har prøvd å være kreativ og laget ett luftesystem nederst ved slave sylinderen ( den som går inn i clutchhuset) og etter mye plunder så ser det ut til at jeg (vi) har fått ut all luft. Har fremdeles ikke fått det til å virke. Er det noen som har vært borti noe av dette eller lingnende og har noen inspill/ råd ?? Please? Takknemlig for hjelp

Får ikke startet bilen min.Den starter(tenner) men dør ut (stopper)i neste sekund. Har snakket med flere mekanikere,som alle antyder at det kan ha med startsperren å gjøre. Bilen er en Audi 80 med ABT motor 2,0 med 90 hk Den har slik Monopoint system. Har lokalisertog tatt ut styringsenheten til startsperrenoppeunder dashbordet. Ringte med delelager hos Audi-forhandler,men han mente at problemet sansynligvis lå i noe han kalte for "sporleser"av nøkkel i tenningslåsen. 1. Er det noen som har noen tips om hvordan få ut tenningslås og rattlås (ser ut som det sitter en spole oppå tenninslåsen)? 2. Noen som vet noeomproblemer rundt dette? Delelageret nevnte at "sporleseren" kostet ca 1200 3. Må jeg eventuelt kjøpe ny nøkkel også?