Oekern

Pent skue ja ! Nydelig farge

Da har jeg fått snakka med oslo sylinderservice. De klarte ikke og skaffe topp til G60, så nå har jeg tenkt på litt andre alternativer. 1. Få tak i en topp fra en dele motor og sette denna inn i nåværende motor (Billigst) 2. Få tak i en motor på pall (komplett) og starte og overhale og trimme denne, for så og bytte denne ut med den jeg har nå når den blir ferdig (DYRT) 3. Få tak i en VR6 motor og bygge om (Sånn midt i mellom på kr skalaen) Frister mest med alternativ nr 2. Da har jeg også en reserve/delemotor (- Def. topp) Hva syns dere jeg burde gjort ? Jo dyrere det blir, jo lenger tid vil jeg bruke på detta prosjektet, men det bryr jeg meg eegentlig ikke så veldig mye om. Vil heller gjøre det bra 1. gangen og la det koste i form av både tid og penger. Enn og ta en kjapp en og så går det til skøgs igjen

Solgt

Her er da min Lancer. En 92 modell glxi. Kjøpte den (original stand) i november 08. Kjempefornøyd med bilen, starter og går ! Spec; Interiør ; Sparco skulderputer Eksteriør; Lakkert originale skvettlapper røde Sota baklykter Sota bakrute og side vinduer (bak) 17x7 felger Eksos hale Motor ; Original Stereo ; Hertz 4" coax forran Hertz HX250 (x2) Hertz EP 1D Kenwood KVT-729 dvd Bilder; Slik så den ut når jeg overtok den. Nå;

Bump

Mega wheels felger selges. 4x100 17x7 ET 38. Uten dekk som vist på bildene. Ikke de reineste og mest strøkne felgene, men ok. De er helt runde. Vet desverre ikke hvor gamle de er, men anslår en 4-5 år. Nyvasket men fortsatt litt møkkete enkelte steder. Sterk avfetningsmiddel eller felgrens burde gjøre susen. De er LITT kantkjørte. Som du ser på bildene er det lodder på dem, så de må avbalanseres på ny når du får dekk på dem. Pris kr 2000 (To tusen) Kan evnt. byttes i noe snacks til Corrado´en. Kom med forslag ! Har du spørsmål som ikke er besvart er det bare og ta kontakt via; PM Tlf 99 43 13 63 Mail Oekern.magnus@hotmail.com Jeg holder til i Maura, Nannestad kommune. Ca 40 minutter fra våres hovedstat samt ca 2 mil fra Gardermoen flyplass. Jeg kan være behjelpelig med og møte deg, til en viss grense.

Da er alt blitt satt litt på hold her. Jeg har nå snakka med en eks-bilmekaniker. Han mener veldig bestemt at det er toppen som er hovedproblemet. Han mener og trur at jeg har sprekk i toppen, som igjen er grunden til at toppakning ryker,. Når jeg først skal ut med toppen og slikt, så går jeg også for tuning når alt skal på plass igjen. Kommer sikkert tilbake til dette emnet når det blir aktuelt. Kommer til og ta sin lange tid dette her (P.g.a pengemangel) Bytter også vannpumpe og regreim, men da til slutt når toppen er på plass igjen..

Takker og bukker. Jeg har googla og googla jeg, men aldri finni no.. Bare dekk og japans motorsport :S. Takk igjen.

Hei. Er det noen som drar kjennsel på disse felgene ? Jeg har bare model nr på de som er SA05, vet ikke produsent. Hadde vært kjempeflott om noen vet/kan henvise til nypris på dem !

Om du har åpent luftfilter som får mye varmluft og kjører på 95 oktan er ikke dette en god kombinasjon, men om dt kan få bilen til og fuske vet jeg ikke. Det er uansett ikke vanskelig og sjekke. Kjør bilen tom for fuel og kjør på 98 og se.

Såklart har du rett. Jeg måtte ettermontere i dørpanelet. Det glømte jeg. Nå blei jeg enda lavere enn før gitt :P

+ 1

Får og være litt gnien så er det 4 høytalere orginalt i Corrado. Om du må ha ekstra batteri? Tjah. Hvor store er sikringene på forsterkeren du skal bruke ? Om du legger 50 kvadrat strømkabel, har kjempebra jording, 90a dynamo og et godt hovedbatteri burde du ikke trenge det...

Ja dette var et prakteksemplar ! Skikkelig pen !

Jeg har lakt ut bilder i tråden som heter powerdrift gardermoen

Og til alle dere som gikk glipp av dette; Jeg syns synd på dere !! Her er noen bilder fra min side; Copyright a´ Magnus Økern

Yepp, skal prøve dette. Kommer til og gjøre som du, og koble på en ekstra slange mellom ekspansjons tank og varmeregisteret. Så må jeg se om ekstraspjeldet er kobla ut..

Det tror jeg ikke du får med det første værtfall

Takker for gode tips ! Blir en stund til jeg får mulighet til og skru nå, jobbing hele denna uka værtfall.. Oppdaterer når jeg har fått gjort noe !

Hvem ende burde jeg skru av da ? Luftfilter eller lyddemperen ? La oss si at ladern har rast, kan dette føre til at jeg ikke har "hakk nr 2" på gasspedalen ? For dette hakket har jeg faktisk ikke lengre.. Dette kan jo også forklare at bilen gikk som en dass og at jeg ikke har ladetrykk over 0. Har du bilde av denne trottelkroppen ? Hva mener du med arme ? Er dårlig kjent på dette området (Og alle andre områder på motor) Høres ikke som noen dum idee med slange mellom tanken og varmeregister. Litt kjipt om det ikke løser problemet, men ny slange er jo og få tak i. Hvordan var det og koble seg på slangen ved varmeregisteret ? Ser køddint og komma til neddi der. Hva er det som går i den slangen ?

Rekkefølgen neden for er slik; Nr en er den ved dynamo, nr fire er den nærmest fordeleren. Målte 3 ganger på alle. Nr 1. Hoppa fra 8.0 til 8.4/5 Nr 2. Fra 7.1 --> 8.5 --> 9.2 Nr 3. 8.1 Nr 4. 8.0 til 8.5 Jeg skjønner selv at noe er gærent, men hva ? Målinga fåregikk med plugghetter koblet fra og kaldt motor. Jeg har fått tips om og prøve med varm motor og gass. Tror dere verdiene blir anderledes da ?

Noen her som har RSR utblås samt rør i stål/aluminum til/fra IC til G60 ? Hadde vært ypperlig for meg og fått dette nå, ettersom jeg har demontert litt og har god plass og skru på disse områdene.

Slanger til IC sitter som de skal. Det kan godt hende at det er en lekasje der, men denne er da evnt. utrolig liten. Så det er ei godt og si hvorfor ladetrykksmåleren ikke gir utslag over 0 bar (om jeg husker og så riktig) og hvorfor dritten koker heile tia. Neste blir og ta en komp. test.

Hvor mye måtte du betale for dette forresten ? og hvor kjøpte du det?

Det var liksom ikke det jeg følgte med på, men mener og huske den lå på 0 bar ved bånn gass. Så det kan være en mulihet at en slange til IC har hoppet av.