Oekern

Bytte av termostat ga ikke store utslaget.. Den vart litt mer seig, kokte ikke likefort/hold seg mye lengre på 110 grader før lampa begynnte og lyse.. Det værste var at bilen gikk utrolig dårlig, værre enn en dass.. Vakke reaksjon på bånn gass i det heletatt.. Hiace´n med 88 diesel hk er mye sprekere.. Såh.. Lurer på om ikke toppakninga har røki og motoren skjært seg, om det fortsatt er mulig og kjøre den slik ? Føles sånn ut som er det som er skjedd, værtfall nå som den gikk så satans dårlig.. Eneste rare er at den fortsatt går reint. Noen inputs ?

hmmmmmmm.. Hørtes ut som jeg kan prøve det og.

Fant du ut av dette ? Blei litt nyskjerrig

Takker og bukker

Ladetrykksmåler er da blitt koblet til. Syns den gir litt rare verdier (Folk pleier og ha 0bar / 0 til - 6 bar på tomgang men jeg har enda lavere. Men får se hvordan den måler når jeg får den på veien og får belasta motoren.. Har og fått skrudd ut termostaten, og denne er defekt. Kjøper ny nå til tirsdag. Tenkte og bytte den reima som går på 2 hjul. Et hjul som er på servopumpa samt et hjul lengre bake. Hva heter denne reima og hvor kan jeg få tak i den? Har også fått gått over motorrommet med litt avfettningsmiddel og slikt;

Jo takk som byr, men har en slev, ettersom den fulgte med. Men finner intet behov for og ha den på ;)

Har da enderlig fått "tilpassa" og montert (ikke tilkobla) ladetrykksmåleren min som har slengt rundt inne i heimen i ca halvt år.. Blei ikke pent, men kunne også sett værre ut. Er mest fornøyd med vinkelen på den, sitter ganske godt i øyekroken.

Fy feite for en p o r n o lyd ! Og dæven døtte og pene de felga var :O

Da har jeg jaggumeg fått starta også, i det veldig små. Jeg har skrudd av frontfanger, men den henger fast i kabelen til motorvarmern (som stikker ut på høyre side av frontfangeren) Jeg fulgte denne kabelen og fant hvor den var festa. Det stakk 2 "pinner" som var montert i en skrue så det ut for. Denne skrua var da skrudd inn i blokka. Jeg prøvde og dra den løs (var en punkt før de 2 "pinnene" men jeg syns det bare røyk og knakk litt, så ga meg. Er det noen som vet hvordan jeg får av denne ? Har og tatt ut IC for og rense denne, fy søren så mye skitt det er på innsia av denne. Og det er veldig mye olje på innsiden av slangene som går til IC. Her skal det jo bare gå luft, så disse burde jo vært fri for olje, right ? Etter tips fra Jonas så skrudde jeg ut pluggene og lyste ned mot stempla. Jeg så et klart skille mellom stempel hodet og resten av blokka. Stempel hodene var svarte og litt oljete, så her er det da intet kjølevæske. Så lurer fært på hvor den blir av.. Jeg måtte også le litt da jeg faktisk fant igjen G60 logoen min som jeg mista under fart i sommern som var, det var litt pussige greier. Her er 2 stykk dårlige bilder:

Tjaaaahh. I det lange løp så er det vel neppe noe som er billig ved og ha en Corrado ? :P

Ja riktig. Ikke dårlig !

passer denne rett på ?

Eller gjør rein den gamle :)

Å mann.... Nå blir jeg oppgitt... Big fail.... Du kan IKKE sammenligne bassporter fra 2 HELT forskjellige elementer og kassekonstruksjoner....

Jeg skryter da ikke. Jeg bare reagerte på de små bassportene ;) Men for all del, hehehehe. Er storfornøyd :D

Utrolig spennende prosjekt ! Denna bilen kommer til og blir SPREK. Skulle ønske du gikk for org. hovedlykter og panser, men det er jo smak og behag ;) Stå på !

Vel. Porten min er på 21,5 cm. Skulle tro 12" elementene burde ha endel større bassport, da disse flytter enda mer luft en mine 10". Jeg ville prøvd kassa og opplyse om evnt. blåselyder, så du ikke får deg en på tryne.

Hehe, det var ikke SÅ vondt ment da.

Veldig pent motorrom ! Ang. kabel merket i rødt. Er det en jordingskabel er det samme hvor den sitter, sålenge den har god kontakt med metall. Du kan f.eks bruke et orginalt jordingspunkt, som er det mest kurrante.

De portene der ser skremmende små ut, ser for meg at det blir sinnsykt med blåselyder der ! Her er et bilde av min bassport på orginal kasse fra Kicker (Dobble Comp 10" elementer )

Evnt. dra den under listene...

Kjøp dere speilrefleks. Evnt. lær og bruk det :)

Ja riktig. Den manualen har jeg jo (Digitalt) Jeg er jo litt grønn på motor generelt, men skal gjøre et forsøk på og ordne det selv, så får vi se hvordan ting går.

http://www.amazon.com/Volkswagen-Corrado-Official-Factory-1990-1994/dp/0837603870/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=books&qid=1234787183&sr=8-2 Er det dette hva dere kaller en bently manual ? Altså. Den orginale verksted manualen ?

Kjøp heller en mer gatevenlig bil og senk den istedet.. Hvorfor senke en bil som er "laga" for og bli brukt til offroad kjøring ?