OutCold

4 Rotor ftw

Kan ikke moderator bare endre trådtittelnavnet? Jeg kan godt ta på meg eneverv å jobbe med å kun endre trådtitler for dere, whoopdidoo problem fixed....

Bilen er vel nesten for det meste ferdig ( eller jeg gidder ikke mer ) , har jeg ikke posta det ene bildet jeg laga her da :S? Well here goes then:

Spørr du meg så er du ikke den eneste som har slitt med admins på detta forumet, de gjør så mye uforståelig til tider.

Vanlig romtemp 10-30 grader tror jeg

Jeg har lagt på både primer og rød base med varmebestandig lakk, problemet er at jeg har ikke fått ut ett stempel å der inni ligger det en gummipakning som jeg ikke får ut(og denne blir kanskje ødelagt av varmen?),å lakken skal herdes i ovnen på 160 grader....nå er gode råd dyre! Kan jeg la være å bake lakken å klarlakken eller blir det altfor dårlig finish å holdbarhet på de da? Burde jeg gå for en klarlakk som ikke trenger baking i utgangspunktet å håpe at basen holder under?

Det er akkurat 10.4 Celcius i verkstedet vårt, Gjør dette det hele umulig?

Har kjøpt meg varmebestanding primer av typen Seymor Spruce levert av Hirsch. Skal lakke calipere med dette og jeg lurer på hvor lenge jeg skal la det gå mellom lagene?

Er jeg helt på trynet om jeg tror jeg har en B230 motor?

ja..Har den seriøst ikke luftenippel? åssen hindrer bensintanken å bli deformert når den suger i seg bensin uten en luftenippel?

Hvor finner jeg luftenippeln til bensintanken på en 740 GL stv -86?

Har ikke fått meg noe på 7 mnd, hows that for a story eh? Frustrert til de grader.Mest pga av at jeg ikke bruker spenn på annet enn bil, mat...varmt vann,drikking,damer har kommet for det meste i annen rekke :P Men nå er kjerra klar, time too mack it!!

For folk i Sør-Trøndelag så har vi vel snart bane på Frøya?

Fått igjen motoren fra porting så nå er den klar for over 800 hk avhenging av størrelsen på turboen, skal settes sammen men tviler på at blokka ++ er ferdig før jul, spørs hva det blir tid til. Den er vel klar for veien igjen på vanlig boost i januar men jeg nærmer meg vel ikke målet motormessig før uti April `09.

Sitron kan funke ja, Sitron er undervurdert, syrekjemien i sitron er v eldig bra til rens å desinfisering

De fleste sivile ( om ikke alle ) spanerbilene har mørke bakruter å noen ganger siderutene hele veien også (fyfy), jeg er ikke sikker på hvorfor, men det kan være for å hindre innsikt i bilen på den måten pluss at de skjuler utstyr å blålysa som faktisk allerede henger i bakruta men som er veldig vanskelig å se nettopp pga sotede vinduer

Zalovann og is-skrape å tørk umiddelbart om du driver på ute?

over bakjhulene eller så nærme som mulig?

i second that, lite lurt å foreslå Biltema til noen som ikke har peiling...

Pigger i dekk holder rimelig greit selv ved sladd men selvfølgelig ikke ved OVERDREVEN sladd " Da mener jeg at du kan miste kanskje 3 pigger av 100-200 i dekket ditt ved å skamdrifte i ei rundkjøring kanskje 5 runder, folk tar det for gitt at pigger forsvinner fortere en forventet men dette skjer for det meste på store biler med last ( biler over 7000 kg ) Har du personbil å kjører normalt burde ALLE piggene dine sitte på plass neste sesong om det er nye, hvis ikke er det simplethen ikke særlig bra kvalitet på dekket, jeg pigger dekk sev på jobb, å slik vi gjør det så må det ett kompressor-bor til for å fjerne piggene...

Jeg vet ikke, syns det sto i trådtittelen din tidligere idag...?

"1.2 SR: les reglene og finn på en tittel som klinger ... i takt med reglene!" Du fikk vel ikke den beskjeden der fra admins her?

Liten oppdatering: Har kommet noen deler jeg har venta på og motorenhåper jeg å ha fått tilbake innen julaften ;) Nytt glis fra KoyoRads: Montert radiatorn: Fikk Apexi`n idag, var nesten som tidlig julaften! Bremseslanger, stålspunnet: Litt silikon må man ha :p : Clutch-slange:

Våren 2008 kjøpte jeg en FC3S som jeg hadde tenkt å bruke som prosjektbil og problemene starta rimelig tidlig, jeg fikk lekk i blokka og radiatoren sprakk å med lekken i blokka ville det ikke hjelpe om jeg fiksa radiatoren så jeg kjøpte likesågodt en "ny" motor som bare hadde gått 80 000 km og sendte den til overhaling umiddelbart. Fikk for kort tid tilbake blokka å den er sendt videre til porting.Nå venter jeg på at tollen skal bli ferdig med Power FCn min så jeg kan få den i hus å begynne montering. Jeg skal laste opp bilder av portinga og en del andre ting fremover men dere må ikke forvente at det går særlig kjapt hehe, jeg har selv satt meg ett mål om å være ferdig med både motor og eksteriør til våren så kanskje jeg pusser opp litt innvendig også ;) Dette er simpelthen en oppstarts post for å presentere bilen, jeg skal få tatt fler bilder mot helga nå når jeg får igjen motoren fra porting session Det jeg håper å få gjort til våren sånn off the top of my head: Streetport Garret GT40 Apexi PFC Silikon kjøling Doble Oljekjølere Intercooler Walbro Pump 1600 cc primary og sec. injectors 3" eksos med 2,5" separate utløp NSA Dynamo Satser på rundt 400-450 driftsikre hester. Motoren FØR portinga og overhalinga, snedig sak disse wankel motorene. Nye Skiver måtte til :P Nye lakken jeg forestiller meg Er det der GEVÆR-KULEHULL!?

Framhjulstrekk er vel best for å komme seg rett fram oppover? Om du styrer å gir gass å bremser samtidig omtrent på forhjulene der du har BÅDE trekk-kraft å styring så må det bli helt rart