TurboSvennis

Motoren er orginal, så er litt usikker egentlig.. Noen steder står det 234 andre steder står det 238, så det er vel rundt der et sted.. Siden jeg har maaaasse igjen på bilen min, så satte jeg motoren nedi supra'n til en kamerat, for å se om motoren var i orden.. Den starta med en gang, men det bare gnistra på toppdekselet, så viste det seg at flere av pluggledningene var eti opp av mus ellerno.. Så bytta alle plugga + plugg ledningene + fordeleren.. Just in case. Men har fortsatt et lite problem.. Den går kjempe pent på tomgang, men når jeg gir gass, så bare dabber den av.. Har hørt rundt, og folk sier: Slangene til intercooler er ikke skrudd fast, og at den får falsk luft et sted.. Har ikke sett på det enda.. For har hatt nok å stri med de siste ukene.. Rydde verkstedet når det har blitt dag igjen, så får jeg se på det når det er ryddig der :)

Tja, hva skal jeg si...? Har kjøpt meg et reint karosseri som kun er momset inn. Det er en orginal turbo bil da.. Tidligere eiere har brukt den som delebil, så mangla forstilling, panser, dører, tak, motor, girkasse, front. osv. osv. osv. Men var så heldig at en kamerat av meg som også har MK3 hadde både tak, panser dører og rutene på sidene bak til overs :D Det ser kanskje ut som et umulig prosjekt som aldrig kommer til å bli fullført, meeeeen.... Time will show ;) Når jeg fikk den: Sånn den står nå. Har fått på dører, panser, tak, og rutene bak. Har fått tak i motor også. Funderte på en V12'er fra Century, men blei en 7M-GTE, henta den hos et høggeri som heter Gedsted Auto ophug ellerno i Danmark. Turboen heter Toyota CT26 og er vannavkjølt. Er visst orginal turboen på dissa motora.. Ute av bilen :) Mere bilder kommer :)

Hei! Noen som veit hvor jeg skal montere slangen til turbo trykks måleren på en Omega B 2.5 TD ? Finner ingen vauum slanger jeg :P

En kamerat av meg har kjøpt seg en BMW E30 Sedan 325i Turbo Intercooler.. Og den bare fusker.. Så vi prøvde å mappe den, vi fikk den til å reint på tomgang, men bare ettertente ved 3300RPM og oppover.. Så når vi skulle ut fra verkstedet å prøve den, så stoppa den, og vi fikk ikke start på den igjen.. Bensin pumpa funker, og det er halv tank på den..

:worshipbm:

Hvis det var denna så kjenner jeg han.. Han er fra Noresund.

Var den røde mørk rød med carbon panser?

Også har du jo Rallisport Challenge 1 til PC og XBOX, og Rallisport Challenge 2 til XBOX360

Far. Sønn :D (Gikk på skole med han.) Meg og en kompis :D

Når blei Steffen Høgli en sugekopp? :P

Aldrig si aldrig :P Han har påkosta motoren ca. 25 laken og flere sett med helt nye dekk. ;)

Jimmer'n kommer selvfølgelig med en Volvo ;)

(På 740 Turbo, 5 trinns kasse) Du fjerner girspaken til automatkassa + midtkonsoll,skrur av mellomakselen, fjerner oljekjøler, tar ut kassa, og konverter clutchen. Når du skal begynne å sette sammen igjen, så starter du med å sette på svinghjuls lageret (burde kjøpes nytt) + låsering, svinghjul, og manuell kassa, thrust-lageret burde også være nytt... Du kan bruke bakre del av mellomakselen på 740 hvis du skal sette inn 5-trinns kasse, men framre må du bytte.. (Husk at clutch og kasse burde klare det antall hester det er i bilen, ellers bare slurrer den..) Det er forresten en ting til.. Når du har automat, så må jo bilen stå i park for å få starta den, så er no ledninger som må kobles om, hvilke det er veit jeg ikke, for jeg sliter med det samme problemet selv :P Så skrutrekker nedpå starter'n er vel eneste måte å få starta bilen utenom? :P