VolvoOdd

Hei! er orginalt 1/2" ja.... har sikkert rustet fast hvis det er noen muttrer som sitter....

jaja... d bil da bil d her!!!! Du må legg ut bilda når du har lakkert da...

å de passer på 8-bolt veiva, men har 24mm kryssbolt

B23E motorene har det. mener å ha lest at B21 har det å, men er ikke sikker. Er mange tråder om M-rådene! prøv å søke...

Hvis clutch huset fra b20 passer på B230, er det vel bare å sku i vei... Mulig det kan bli trangt nedi der men!!...:wonder:

Har du B23e motor i din 88mod er det skiftet motor. B23e ble kun brukt i 84mod 740GLE, og i noen 240 (husker ikke hvilke) B23 har ikke noen form "motorstyring" og har ingen svinghjulssensor. Det er stiftløs tenning med hallgiver i fordeleren. går 3 ledninger inn der, sjekk om de har forbindelse (kan løsne inne i fordeleren). Er et godt "gammeldags" tenningssystem så det skulle i grunn ikke være så vanskelig(i teorien hehe!!!men teori er no dritt!!!) Elfeil er ikke enkle de.... mvh odd

Hehe Er en stund side ja:p

Felleskjøpet har solgt Can Trust.. tror de selger det enda.

Mulig det er et dumt spørsmål, men.... Hvordan ser du forskjell på M-råde og "vanlig" råde??? Står det på de på noe vis...?

Lurer på om det er noen som har erfaring med biltema-vifta??! Holdbarhet, kappasitet osv. Tenker på å skifte ut "fjøsvifta" i 740`n, ettersom at viskosekoblingen sikkert er en orginal 1984 årgang!!! Takker for svar...

Hadde en amazon med 32/36 DGV weber gasser, k-kam, slipt topp og letta svinghjul. var nede i 0.7-0.8 på mila!!!! Bestemmer mye med pedaltrykket....

Bilder!!!???? Mener å huske at det er enkelt gulv i amazon!! Jeg sveiset inn kun en stålplate på ca. 1,5mm i dørken i min amazon.. Mulig at det er sveiset noe før???

Mye OT i denne tråden gitt...hehe

Har flere innsug liggende ja.. Orginale innsug til B20 med Stromberg 175 gasser skal prøve å ta noen bilder i morgen...

har flere originale liggende...hvis det er av interesse