Gooner87

Kan jo være at dem har gjort noe feil, men det kommer det unasett ikke til innrømme hvis det har skjedd. Blir bare ord mot ord. Hvordan har du behandlet bilen din(turboen). Har du latt den stå på tomgang etter en kjøretur for å kjøle ned turboen? Turboer kan ryke, vanskelig å si om dem har skylda. Du kan jo kjøpe en turbo privat for eks. på ebay eller norsk bildelsenter og kanskje ta det privat. Kan jo prøve i Sverige også. Sparer sikkert noen kroner på det også. Du har ikke chipsenter oppe hos dere. Fikk en fin pris av dem hvis jeg hadde lyst til å bytte til en større turbo.

Hei! Takk for svar. Jeg har funnet ut av det. åpnet bare boksen hvor hjernen sitter og leste av nummeret. Sender deg PM neste gang jeg trenger hjelp, hvis det er greit?

Har prøvd å nullstille på nytt uten hell.

Tok en service på bilen min søndag og resette servicetelleren ved hjelp av denne:http://http://www.finnfeil.no/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=17&zenid=03c3679d9c721fb11f2650304f5699a5 men nå teller den ikke lenger. står fremdeles på 15000km etter at jeg resette den og har kjørt litt etter det. Da jeg tok service på den sto det 5200km. Noen som vet hva jeg kan gjøre? Skal levere fra meg bilen om et par dager så det haster litt før ny eier blir skuffet over dette. Det gjelder en Audi A6 1,8TQ 2000-modell.

Finner bare biler du nevner. Har jo lyst på en litt nyere bil og dem koster mer enn det jeg har mulighet til å legge ut for bil. Noe annet jeg kan se på?

Trenger litt hjelp folkens! Nå ser det ut som jeg har funnet en kjøper for bilen jeg har nå. Trenger derfor hjelp med å finne ny bil. Å finne en bil som passer er vanskelig valg. Tidligere biler jeg har hatt: VW golf 1,4l med muskelservo.(dette var kun en bil jeg brukte for å lære å kjøre bil). Peugeot 206( Fin liten bil. Men ble litt for liten for mitt behov). Nå har jeg Audi A6 1,8TQ. Denne er litt for stor for mitt behov og jeg syntes den er litt for "gubbete" meg. Syntes den ikke er sprek nok. Har chippet den også. Fikk litt problemer med det, men etter at det var fikset syntes jeg den fremdeles var litt for tung og lat selv om jeg merket stor forskjell når den var chippet. Mine kriterier: Maks 250 000kr Manuell girkasse Må ha 5 dører Må ha 5 seter Helst 4-hjulsdrift men det går greit med bakhjulsdrift også. Driftsikker. Ikke alltid noe som ryker.(vet at dette er vanskelig å be om når man kjøper en bruktbil. Det kommer an på hvordan bilen har blitt behandlet og vedlikeholdt. Men vil ikke ha en bil som suger penga ut av lommeboka. Lite utgifter(ikke alltid noe som trenger å repareres). Billig med deler.(Ikke som Audi-deler(svindyrt)). Kjøreglede er et must. minimum 200hk. Aircondition/Klima Alt annet er bare pluss. Jeg har sett litt på Subaru WRX men trenger flere innspill. Er det noen andre biler jeg burde se på? Noen som vet hvor det er mulig å få prøvd en WRX i Oslo. Betaler gjerne for det. På forhånd Takk for hjelpen!

Ja da gjør jeg det. Takk for hjelpen!

Var litt uheldig. Sto og ventet på at fotgjengere skulle gå over veien. Det var kø. Plutselig kjørte han bak meg inn i meg. Det ble et par riper i bakfangeren(hengerfeste tok all juling). Og det var snakk om liten fart. Vi skrev en skademelding. Ringte også inn i til forsikringselskapet. Dem ville at skademeldingen skulle sendes inn og at jeg skulle sende inn bilen til et godkjent NAF-verksted for takstering. Han som kjørte inn bilen ville ta det privat. Spørsmålet mitt er: burde jeg gjøre som det forsikringsselskapet har bedt meg om eller kan jeg bare ta det privat for å være litt snill. Kan jo være andre skader selv om det var et lite sammenstøt og det synlige kun var riper på bakfangeren.

Nå har jeg funnet en annen kjøper. Enig som du sier, dette var for dumt til å vurderes. Tråden kan slettes.

Takk for svar! Ja høres ut som trøbbel. Men vil bare finne ut om det går. Hvis det går skal jeg få banken til å lage en kontrakt slik at jeg ikke går i fella. Takk for svar! De to linkene du har henvist er slik jeg gjorde da jeg kjøpte bilen. Betalte alt inn på en konto og resterende beløp ble sendt inn til gamle eiers konto etter at banken hadde trukket det dem skulle ha. De nye heftelsene kom på mitt navn. Men nå får dem ikke lån de som vil kjøpe bilen, men dem vil ta over hefetelsen min. Men fikk som svar at jeg ikke kommer til å stå ansvarlig fordi bilen kommer til å stå på dems navn og ikke mitt. (heftelsen vil følge bilen og ikke eier). Noen som vet noe om dette? Prøvde å ringe banken men dem stengte jo kl.15:00

Hei! Trenger litt hjelp med å besvare et spørsmål. Jeg har planer om å selge bilen min. Har funnet et ungt par som vil kjøpe bilen min. Dem var hos banken idag min fikk avslag på lån. Dem må ha en kausjonist for å få lån. Nå vil dem kjøpe bilen med heftelser. Går dette? Jeg skulle få 60000kr kontant og dem skulle ta over heftelsen på bilen. Fikk beskjed om at heftelsen følger bilen og ikke eier. Stemmer dette? Vil jeg få trøbbel hvis jeg går med på dette?

Har du bilder?

Hei folkens! Jeg trenger en billig bil til maks 15000kr. Må være eu-godkjent ut Mai 2010. Mine kriterier: EU-godkjent ut juni 2010. Må starte og gå(Vil ikke bruke penger på den. skal kjøpe ny bil til neste år.) Må ha servo Må ha Manuell girkasse Må ha vinterdekk og sommerdekk Må holde seg noenlunde, ikke stoppe opp hele tiden eller bli stoppet av politiet pga. mangler på bilen. Må ha 5 seter Helst 5dørs men det går greit med en 3-dørs. Gjerne bakhjulsdrift også:D Hvis noen har en bil som passer til disse kriteriene, ta kontakt! (send PM eller mail til denne adressen: gooner87@live.no)

Har den typen chipping hvor man legger inn nye software i styrenheten. Kan det være at ECU'en min som er ødelagt som gjør det?

Takk for hjelpen. Litt usikker på hva du mener det siste spørsmålet ditt. Forklar gjerne så skal jeg prøve sjekke det.

Hjelp folkens, jeg sliter! Bilen lugger ennå når den er chippet, noen som vet hva disse feilkodene er og hva jeg kan gjøre med det? Jeg har kjørt uten LMM tilkoblet, kan det ha ført til alle disse feilkodene. jeg har aldri hatt disse feilkodene før bilen ble chippet? Her er feilkodene som kom da jeg koblet til VAG-COM: 4 Faults Found: 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-00 - - 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent 17743 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded P1335 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000

Her er feilkodene som kom da jeg koblet til VAG-COM: 4 Faults Found: 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-00 - - 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent 17743 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded P1335 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Noen som vet hva disse feilkodene er?

Nei, går ikke nødmdous når jeg kobler fra LMM. Men imorgen håper jeg på at det går iorden. skal til dem som chippet bilen imorgen.

ok. Takk for hjelpen:) Men når du sier forandre ting Hva kan man forandre hvis man har en A6 1,8TQ?

hehe:) Det jeg lurer egentlig på er hvordan jeg skal bruke? Hvordan lese av feilkoder, slette feilkoder. Noe mer man kan bruke det til som er nyttig? Kan må tilbakestille servicetelleren med VAG-COM eller må man ha en egen service-resetter?

Hei, Al3x. Chris ba meg kontakte deg angående VAG-COM. Han sa at du er spesialist i det. Har fått meg det nå og lurte på om du kunne gitt meg en kjapp inføring i det?

Luftfilteret jeg bruker har ikke olje på seg. Det Gjelder en Audi A6 1,8TQ ja, den funker hvis jeg kobler bort kabelen til LMM(nødmodus). Skal få lest ut feilkoder på Mandag.

Skal tilbake til dem på Mandag. Men har et spørsmål. Kan det være det åpne luftfilteret som gjør det. At den får for "mye" luft?

Hei! Har nylig chippet bilen min og har hatt litt problemer med den. EPC-lampa begynner å lyse av og til og jeg mister all kraft, må da starte bilen på nytt. Dro tilbake til chipsenter hvor jeg chippet bilen min og kom frem til at det var LMM som var ødelagt. Kjørte med en frakoblet LMM(kun ledninga til den) i et par dager for å se om ECU-lampa ikke begynner å lyse igjen. Det har den heller ikke gjort. Kjøpte ny LMM, monterte den idag. Kjørte en tur etter det bilen lugget hver gang jeg skulle gi på litt og ECU lampa begynte å lyse en gang også. Etter å ha lest noen andre poster tenkte jeg at det kunne være coilen(e). Snakket med en annen idag og ha mente at det også kunne være pluggene mine. Burde prøve å bytte dem også. Istad så måtte jeg kjøre en tur, ble så lei at jeg koblet ut ledningen til LMM og da gikk bilen som bare det, ingen lugging:D Noen som vet hva feilen kan være? Burde jeg bytte coilen og pluggene bare for å ha gjort? Kan det være filen som han fra chipsenter har lagt inn som gjør dette? Bilen har aldri lugget og EPC lampen har aldri lyst før den ble chippet.

OK skal prøve på det. Tusen takk for hjelpen!