92 Audi

Gassjeldet er det den store runde tallerken som ligger synlig nedi dær såm den bælgen er? Eller ligger det lenger frem i huset dær?

Er det den svarte saken nede til venstre m/plugg på? Er det luftmassemåleren? Nede mot innerskjermen? Åzzn får jeg ut den enklest? Er jo ingen skruer å se dær? Må jeg av med hele saken oppå dær? Er den skrudd fast på innsiden?

Kan du vise meg et bilde eller på annen måte forklare meg hvor? Jeg klarer ikke å finne ut av dette! På forhånd, takk!

Har en 92 modell 80 cabriolet med 2,3E aut. Har forresten lagt inne et bilde av innsprøytninga, men vet ikke hvor jeg skal sende det, sånn at du får se det.

Sies det at de som har sånn mekanisk innsprøytning ikke har sånn luftmengdemåler...jeg kan ikke finne denne uansett, hvor er den plassert, og hvordan vet jeg at det er ei mekanisk innsprøyt?

Hvordan finne ut hva slags innsprøytning motoren har? Står det noen plass? Har hørt at det ikke finnes luftmengdemålere på de med mekanisk innsprøyt. Hvordan vet jeg at det er en mekanisk innsprøytning?

Hvor sitter denne luftmasse/luftmengdemåleren?

Er ikke luftmassemåler samme som luftmengdemåler? Har hørt at det ikke er sånn luftmengdemåler på denne type innsprøytning.

Hvordan sjekker man om kaldstartdysa sprøyter inn bensin på varm motor? Hva er den styrt av, og hvordan kobler man den enklest ut for å teste motoren uten?:uhhmmwhat?:

Virker som du har peiling på detta:-) Har igjen idag starta opp (kald motor, og det er sånn at eksos er veldig sotete helt fra kald motor. Lot den stå igang for å få driftstemp, og prøvde dette med denne tempføleren (ta av plugg på varm motor), ingenteng skjedde, så føleren er nok i orden. Den brennstofftrykkregulatoren er vel den med pluggen som vender inn i motorrommet? Ikke den som står på baksia mot skjermen? Tok av pluggen dær, roet seg ned litt,men veldi urolig gange. Det virker rett og slett som om motoren får for lite luft, både kald og varm. Når jeg gir litt gasspådrag, høres en svak pipelyd fra innsprøytninga en plass (hører denne lyden både inni bilen, og i motorrommet). Akkurat som om den sliter med å åpne et eller annet? Det er ingen kakkelyder eller tenningsbank å høre. Alt dette skjedde plutselig,at den begynte med detta. Av og til er det sånn at den virker gå fint når jeg kjører, men ved gasspådrag eller kickdown,butter det veldi i mot,og ryker skikkelig kullsvart røyk av den. Men jeg kan ikke si at den reagerer på vask eller fuktig vær. Den reagerer også veldi tregt på gasspådrag, nesten som den vil kveles med det samme jeg trykker på gassen. Har flere ganger prøvd med startgass på leting etter falskluft,(kald og varm), men ingen resultat.

Har sjekka alt som er å sjekke, takk for tips. Men finner ikke ut av dette. Svært frustrerende... prøvde på nytt på varm motor å ta ut pluggen til tempen, å nå roet turtallet litt? Skal det være sånn?

får samme problemet med min, har hatt det ved 2 tilfeller, men lampa slutta å blinke etter jeg skifta oljefilter.

Når jeg starter motoren kald, så kommer det sånn svak røyk opp bak innsprøytninga,mellom motor og torpedovegg, kommer fra nede under innsprøytninga. Det lukter svidd elektronikk, eller varm svidd plast, men jeg klarer ikke å se hvor det kommer fra. Dette skjer bare mens motoren er kald. Hva kan det være??

Hvordan justerer man tenning på en 2,3 NG motor? Har prøvelampe, men tenker på fremgangsmåte og grader osv osv. Varm motor? Hvor sitter tenningsmerkene?

Har prøvd å ta ut den pluggen til temp.føleren mens motoren er varm, men det skjer ikke noe.

Mener det er KE jetronic. Men hvor sitter denne tempføleren?

Jeg har målt via diagnose, og får bare kode 4444 hver gang. Men kan det alikevel være lambdaføleren eller lambdasonden som er røket?

Har en Audi cab m/2,3 NG motor KE3-Jetronic, som plutselig begynte å bruke mye bensin, grå/sort exos fra start på kald motor, gikk ganske fint på tomgang, gikk også bra når den ble varm...men ville ikke dra på turtall, spes ved 4000omdr, da røyka den skikkelig svart, butta veldi i mot, etter det lugga den og gikk ujevnt når jeg kjørte.

Takk for svaret. Hvor akkurat sitter denne bensinmengdefordeleren? Hva er prisen på en sånn?

Har en 2,3E motor, type NG, m/automat i bilen. De siste dagene har det luktet uforbrent bensin av eksosen,motoren går ujevnt, får ikke opp turtallet når jeg kjører. Når jeg tråkker etter litt på gassedalen, kommer det skikkelig med sort røyk av eksosen. Kan det være noe tull me luftmengdemåleren? Hvor sitter den i såfall? Håper på svar!

Har en Audi 80 cab, 92 mod. Hadde for et år siden litt problemer med at sentrallåsen ikke funker på passasjerdøra, dermed låser den heller ikke opp bagasjelokket og bensintanklokket! Når jeg låser opp førerdøra med nøkkelen, og går inn å låser opp passasjerdøra, vrir jeg på nøkkelen i førerdøra en gong til, da åpner bagasjelokket, men ikke bensintanklokket. Noen tips???

Du får sjekke kaldstart releet, kan være korrosjon (irr) på polene, inni kontakten. Hadde samme problem dær. Se åsså etter de pinnene inni kontakten, dær skal være 3 pinner i hannplugg og 3 hull i hunnplugg, den ene av hannene kan være løs (kommet ut av sitt gode skinn).

Har en 2.3 10v rekkefemmer, en NG motor. Hvor mye mer effekt får man ut av en sånn trimkam? Denne motoren yter jo ca. 136 hk pr nu. Noen som vet dette??

Har en Audi 80 Quattro 1.8S 91 mod som bruker å klikke litt av og til. Når jeg kjører,spesielt på varm motor,uansett gir, er det akkurat som den kutter ut tenninga helt, sånn tiendedels sekund, spesielt med gasspådrag skjer dette ofte.Har sjekka det meste, nye plugger, tennkabler, fordelerlokk og rotor, vacumslanger. Noen som har samme problem?

Har en Audi 2.3 automat cab, som er i meget god stand, men har et lite problem med cruicecontrollen. Den virket for en stund siden, men funka dårligere etterhvert. Når jeg trykker på knappen (blinkhendelen) så klikker det i et rele på høyre side, så kjenner jeg litt bevegelse i gasspedalen. Bilen øker åsså fart når jeg holder inne knappen, men kutter når jeg slipper knappen. Er det noen som vet hva dette kan være?? Er sikkert samme systemet på alle eldre Audi me cruice. Noen som har et koblingssjema eller ei tegning, eller har ei god forklaring på dette?:driving