92 Audi

Hvor sitter denne temp.måleren til motorstyringen plassert?

Nei, nåla er ikke bøyd. Har vært utrolig forsiktig med denne, så det mener jeg helt bestemt at den ikke er. Lakken kommer sånn ujevnt, sånn støtvis ut av den av og til.

Jeg vet ikke helt hva den heter, eller hva slags merke, men den ser flott ut, og virker eksklusiv. Men...den har sånn type glassbeholder, som er montert under sprøyten...den har funka helt greit lenge, har hatt den i fillebiter mange ganger, ren og pen er den, men når det kommer lakk ut av den, så er det støvis, pulserende, ugjevnt og det bobler i glasset nåt jeg trykker på luft, altså før jeg tilfører farge.

Jeg driver å motivlakkerer litt, men har fått et irriterende problem med sprøyta. Det kommer bare ikke lakk ut av spissen, blåser bare luft inn i beholderen med lakk. Jeg har alltid vært nøye med rengjøringen, og kan ikke finne noe galt heller. Noen som har tips og råd??

Lar det seg gjøre å teste/finne ut om noen dyser lekker? Jeg tenker på om de faktisk slipper bensin inn i sylindrene etter at motor er stoppet?

Ingen som kan gi meg noen hint om dette???

Har en Audi 80 Cab 2,3 NG m/KE3-Jetronic innsprøyt. Når jeg starter opp på kald motor, starter den helt flott, går helt fint. Når den er skikkelig driftsvarm, stopper den, og starter den opp etter kort tid (5 - 10 min) starter den helt fint igjen. Men venter jeg lengre enn det ( 15 min til en time) etter jeg stoppet den, starter den med en gang, så stopper den helt. Virker som den ikke får bensin. Så må jeg kværne å kværne nån sekunder, 3-4 ganger, så starter den og går helt fint. Av og til kan den også bare surre rundt med bare 2-300 omdr. Noen som har ei forklaring på dette? Har skiftet b.l.a Luftmengdemåler, bensinmengdefordeler, div følere, plugger, pluggled, lokk, bensinpumpe, bensinfilter, trykkregulator etc.

Ingen som har noen tips? Noen som har sånne dyser å selge privat?

Noen som vet hvor man kan skaffe rimelige innsprøytdyser? Disse originale er ganske dyre, så skulle gjerne visst om det går an å skaffe noen uorginale? De skal være på en Audi 2,3NG m/KE-Jetronic.

Har en 91 modell Audi 80Q m/ 1,8S motor (borsch forgasser). Den har i lang tid nå fusket og kuttet under pådrag i lave gir. Dette skjer fortrinnsvis mest på varm motor. Det som er skiftet er, plugger, ledninger, fordelerlokk, luftfilter, sjekket vacumslanger,mellomleggsbraketten mellom forgasser og innsuget, osv... Den starter fint og lett, enten motoren er varm eller kald, men når jeg kjører så kutter den liksom plutselig, bare sånne korte, kontante rykk, skjer spesielt på 4 og 5 gir rundt 80 - 90 km/t. Dette har den holdt på med hele våren, sommeren (varmegrader), så idag, med 2 - 3 minusgrader i lufta, så nykker den nesten ikke i hele tatt...noen som har et tips/råd eller 2.

Bensintrykkregulatoren? Er det den som sitter på siden av mengdefordeleren i motorrommet?? Når bilen har stått stille, og blitt kald, så starter den og går helt fint. Men står den feks over ei helg, 3 - 4 dager, så putrer, harker litt idet jeg skal starte, kommer endel blårøyk ut av eksosen ( lukter uforbrendt bensin) motor bruker ikke olje, så for meg virker det rett og slett som om den lekker på en dyse eller 2, sånn at bensin ligger inni sylindrene.

Kan man teste om noen av dysene lekker på denne motoren? Kan man gjøre dette sjøl, eller finne ut av det sjøl på noen enkel måte?

Det jeg er ute etter, er hovedlyktene. Går det an å få tak i sånne lykter m/ led lys i den orange delen som lyser sammen med park.lysene? Er det mye jobb å ta av lyktene sjøl, og montere inn sånne dioder bak disse orange feltene bak blinklysene?

Ser ikke ut som om det finnes noe bilde av Usa-utgave av nye Contour fra modell -07 og opp...noen som vet om det finnes Usa utgave av denne nye modellen??? Finner bare den fra 98-01, som heter Mk2 her i Europeisk sammenheng. Takker for evt svar:-)

Er det noen som vet om det finnes en utgave av Mondeo 07- Altså den siste nye Mondeoutgaven i USA? Tenker da på navnet i Usa, eller om noen vet hvor man finner et bilde av en sånn?

Har kjøpt dette releet nr.30 som står under dashbordet, men da jeg tok ned dær, fant jeg ikke noe rele som lignet på det nye jeg kjøpte. Hvor kan dette være?

Okei, men hva styrer det releet nr.30? Bensinpumpa er jo ny,og strømmen til den er det ikke noe i veien med.

Som regel er det brudd i de kablene på hver side i opphengslingen av bagasjelokket.

Hei... har bilen enda, har egentlig ikke lyst å selge denne flotte bilen. Men er enda plaget med at den er veldi treg å få i gang etter å ha stått en stund.

Det vet jeg ikke noe om, men de er ikke så dyre orginalt. Vet ikke hvordan det er på de motorene, men du bør skifte reg.reim samtidig.

Har du sett etter lekkasje på radiatoren? Kikk litt under motoren mens den går, se om det drypper vann ned dær. Kan være vannpumpen som er gåen.

Jeg har skiftet såpass mye på min bil nå, at jeg kan ikke fatte hva som lenger er problemet. Problemene med at den ikke vil starte på varm motor, skjedde etter at jeg byttet ut bensinmengdefordeleren med en annen brukt. Jeg fikk i det minste motoren til å gå skikkelig, fra kaldstart og mens jeg kjører-bare ikke når den skal startes på temperert motor. Etter alle delene jeg har kjøpt ny siden da, og enda ikke har fått dette til, har jeg nå bestilt ny bensinmengdefordeler ( kr. 11.000.- ) så får vi se hva utfallet blir. Mener dette er verdt det, såfremt det blir okey nå...

Nå er også akkumulatoren skiftet, men ingen forandring. Dette med at motoren ble tung å få start på når den er driftsvarm, skjedde etter jeg skitet bensinmengdefordelerern i påska. Skifta mengdefordeleren komplett med alt tilbehør som er montert oppå lokket til luftfilterboksen. Den starter fint på kald motor, men harker litt til å begynne med, så går den helt fint. Men det lukter litt sånn uforbrent bensin og så ryker det litt ekstra av eksosen med det samme den starter. Det gjør det faktisk også på varm motor i det den starter.

Hvor sitter denne trykkregulatoren?

Ingen som vet noe om denne akkumulatoren??