karrema

Ok, mange takk :) Etter litt googling via delenummeret ble jeg også litt smartere!

Hei.. Noen som kan hjelpe til med denne? Får feil på bil, check engine.. På diagnosen får jeg feil på at det er mager blanding og ujevn tomgang.. Når jeg kjører bremserens på vedlagt bilde så går bilen pent på tomgang, hva er denne boksen? Er dette massemåleren?

Heisann! ! Har klart mesterstykket å kjøre for lenge med slitent svinghjul tror jeg, så det endte med at veiva på min AAT 115hk motor tok permanent kvelden. Er på utkikk etter byttemotor til denne, og ser 140 hester'n (AEL) er lettere å få tak i brukt.. Noen som vet om denne passer med tanke på clutch og svinghjul? Har disse motorene samme turbo, starter og pumpe? Og hvordan vil denne motoren passe med en 5 trinns kasse? Ser helst å få inn en original AAT igjen, men man må sjekke mulighetene:)

Hehe, det var helt riktig det matros! Ene festet til umbrako`n var ferdig så den lå løst der inne! Hva gjør den nøkkelen der egentlig?? Uansett, mange takk for hjelpen!! Ble "lydløs" bil igjen nå!

Heisann! Etter 16 år på veien er det et faktum at gamle-bilen begynner med lyder her og der innvendig, men en av de er verre enn alle de andre... "Noe" har løsnet i panelet til takluken og cupè-lyset i taket! Dette lager sykt irriterende raslelyder på grusvei og dumper, som det heldigvis er nok av i dette landet! Noen som har en vettug fremgangsmåte for å ta av dette? Helst i en del vel og merke... Biltype: 1996 mod Audi A6 avant..

Er dette et vanlig problem? Aldri hørt om dette før, og er det mulig å oppfri akslinger som har satt seg manuelt, eller må disse byttes?

mulig, mulig.. hehe, sikkert ikke sjekket på verkstedene dette... men hvordan sjekke disse selv..?!? Ta tak i blokka og rive og røske og lytte etter eventuelt klunking eller noe??

Som dere ser på referansen: http://www.norskbildelsenter.no/?ASP=2540333&Random=2022472038&R_Time=221208&Forside=&Varegruppe=13 Fanger i front må også av... lykke til... Gled deg til å tilpasse de nye, byttet på min i fjor høst, og passformen på skjermer fra bilxtra er ikke noe å skrive hjem om... Ble greit etter noen timer med ymse gloser...

Heisann.. Har en A6 Avant 2.6 automat der jeg har problemer med vibrasjoer i enkelte turtall, dvs. ca 50 og ca 70km... Når nåla passerer 120 og jeg ligger i svake venstre-svinger vibrerer det ikke lenger, det rister noe helt for j***... Slipper jeg gassen blir det borte, klamper jeg pedalen i bånn blir det også borte, men å holde farta er umulig, da har man følelsen på at bilen går i filler... Det merkelige er at dette ikke skjer i svake høyre-svinger.. Har sjekket ut problemet med 3 forskjellige hjul-sett, og boltene sitter ordentlig på, så dette er ikke snakk om avbalansering eller løse hjulbolter.. Har nylig også byttet div. foringer i front, samt alle 4 hjullagere på bilen til ingen nytte, dempere og fjærbeinslagere er også nytt.. hatt den på sjekk på 2 forskjellige verksteder uten at de kan finne feil i forstilling, eller dvs. de første mente at jeg ikke hadde noen grunn til å ligge i 120, greit nok..! hehe.. Det andre verkstedet kunne finne kun en mulig årsak, indre drivaksel satt fast på begge sider, denne skal vist nok kunne flytte seg noe inn og ut... noen her inne som har et tips? blir litt dumt å koste på bilen 2 nye komplette drivaksler og jobb uten at dette vil hjelpe... dele-bil spøkelset ligger og lurer om dagen...

Har original B3 audi 90 alu-vinge....? som på den svarte over her....

jepp... bytte av kammen ja.... hehe, er ikke unormalt glad i å skru....

stikker nesa innom og spør om du har den kam`n ennå....?? hvis ikke første mann er interressert hvor mye skulle du ha hatt for den... ev. + jobben...??

mornings... vanlig på disse er vel slitte forstillingsdeler og bremser som henger bak.... men passer man på dem runder dem lett 400.000....

heisann, mulg å få dem på... kjenner til de lysene selv.... hehe, litt lyst på dem selv også.... ;) men i og med at avanten har en "knekk" horisontalt på baklysa og baklysa på sedanen er "rette" så blir det litt rart.... på avanten har jeg sett at de har benyttet seg av baklysplata til audi 90`n da denne har samme "knekk".... men kjører du den fullt ut så bygg om til RS2 i enden da vel...!

hadde ikke vært helt feil å bygge den om til B4 i fronten, altså som siste typen av audi 80, samt en S2 eller Rs2 fanger.... lysene har du jo ifra før av, panser og låseplate finner du på huggeren, og en Rs fanger er overkommelig......

er vel en 2.8 i den RS2 styla sedanen, er det ikke...? sett den på finn tror jeg.....

Heisann, dama har en 95-mod 2.6... (makan til konebil da...!!) kan ikke annet enn å anbefale den bilen...!! men den har jo sine kjente mangler da.... forstillinga er bedre på de tidligste modellene (94-95) enn 96 modellen, men kikk etter oljelekkasjer mellom motor og kasse, spesielt på automaten... og bremser som henger på bak.... og du kommer ikke til å savne passaladden en eneste dag... foringer er den også glad i å slite ut...

grommere frontfanger må man heller ikke glemme..... men de største forskjellene finner man under huven..... A6 kom med 2.8 30v på 194hk som det kraftigste alternativet, S6 kommer til vanlig i to alternativer, en rekke 5 20v turbo på 230hk originalt, og en V8 4.2 på 290hk originalt.... Quattro selvfølgelig... ble produsert en S6 + variant også, med 4.2 V8 i den også, med originalt 300+ hk.. men den er dyr...

Heisann, først må du vurdere hva du vil ha, når det står mellom to så forskjellige motorer... bilene er greie i seg selv, men skal du ha en drivstoffgjerrig sliter velger du tdi`n... vil du ha en bil med betraktelig bedre drag i samt null problemer vinterstid velger du 90`n... uansett er begge to bra kjøp prismessig....

Hehe, joda.... men føler at det er litt som å banne i kirka å sette folkevognmotor i maskina mi da..... hehe, vi får se hva som skjer, takker for info`n...!

Du sier at det blir mye vann i bilen når det har vært mye snø på ruta...? hadde det problemet i en 80 B4, og problemet på den var enkelt å løse... Dreneringa fra frontruta går ned via panseret og forbi sikringsboksen og ned skjermen... Rett bak sikringsboksen er det originalt hull i torpedoveggen, tettet med en pakning.... hvis den pakningen har funnet andre steder å oppholde seg på, vil alt vann fra store deler av frontruta havne i dashbordet, og finne veien til gulvet.... sikaflex er tingen...!!

Quattroco.no kan levere RS2 linselykter til 3lapper pr stk, men alternativt originale S2/V6 lykter til 2200kr pr stk... De driver direkte-import fra "moderlandet", så porto og moms etc. slipper du.... De har mye annet rart også, verdt å ta en titt...

Heisann, hvis du på død og liv vil ha angeleyes look istede for originale S2/Rs2 kan du jo sjekke Realcar.no, tror de har mørke angeleyes til B4......

Hei, vurderer å konvertere den gamle 80`n min med en slapp 90 hester originalt, med motoren fra en Audi 80 2.0 16v (ACE) Noen som har gjort noe liknende? noen som veit hvor godt denne motoren går...?? originalt er det jo 140hk i denne motoren, kunne 2.3 rekke 5`n vært vel så god...? den er i allefall langt rimeligere... lurer bare hinsidiges på om hva denne motoren er god for...