EscortMkII

okey. Jeg vet hvem ventil du mener utvendig, titta på den og stussa på hva fankern det var for noe, men skjønner mer nå. Jeg ser registeret godt under der, men det som bekymrer meg er at alle verkstedene mener jeg må ha ut dashen, men er vel noe dem antar og kanskje sier for å tjene penger.

skal også nevnes at jeg har AC

hmmm.... dette må jeg sjekke ut, takker for tips sålangt, men på volvo mente dem at dash'en måtte ut og det arbeidet skulle dem ha 13,000,- for. =S

Heisann. Jeg har funnet ut at varmeapparatet i bilen er istykker (isåfall lekker bilen kjølevæske når slangene er koblet i torpedoveggen, og det ryker i cupeen) Er det noen som vet hvordan jeg kan få byttet denne? Må hele dashbordet vekk?

ah! skjønner skjønner!

hvordan blir det med dump/resirk ventilen da?

hvordan har dette gått? jeg har hatt akkurat samme plan (K25) og lurer fælt på hvordan dette skal gå? ettersom jeg har skjønt det, hvis du har en B230FK og vil ha JBR K25 så må du blinde den originale ventilen, montere dumpen mellom innsuget og IC med en silikon T stykke, dra vakum fra innsuget og på toppen av dumpventilen. Men returslangen? skal den inne på luftfilter røret (rett ved LMM) ?? Chip og justerbar wastegate bør vel være en forutsetning? Jeg har en 1998 modell 940 og motorommet mitt er litt andeledes enn turbokassa sitt

ahahha jeg blei med på det første bilde av driftebilen, med brillene i kjeften, haha kjekt bilde

du må fikse signaturen din fossern, du har BMW 325 nå, ikke ådi :)

ja hva syns dere? syns det var råfett jeg!

Hei, hei. Jeg har nettopp kjøpt meg en 05 BMW 1-serie, og er veldig intr. i og koble opp litt bedre annlegg i den. Jeg har ett bil-anlegg stående, men hvordan kobler jeg forsterker til den orginale stereoen?? Veldig ålreit om noen kunne være så snille og sendt meg svar på dette på mail. dj-weem@hotmail.com På forhånd takk =)

Heisann folkens! Jeg har hatt escorten i..4 mnd og den har bare stått på gården siden sommern. Jeg har hatt litt diverse problemer med tenning osv, men det har ordnet seg. Problemet nå er at jeg for en uke siden skulle rygge 3 meter bakover for å vise en kamerat hva som skjedde da jeg satte den i 1. å kjørte frem igjen. Da jeg prøvde å sette den i 1. låste girkassa seg! Jeg får den i retningen mot revers, men den kommer ikke i noe gir, for å få den i revers må man jo dytte stanga ned, men for meg så virker det som om stanga har blitt trykka ned og kommer seg ikke opp igjen. Er det noen som har noen idê'er? vet det kan være noe med overførings stagene, eller clutchen, men den funker ganske så greit. Jeg har ikke så mye peiling på detta med girkasser osv på forhånd takk!

XR3i er desverre forhjulstrekker gitt!