PasseG60

I Gjensidiges papirer står det enkelt og greit at verditap som følge av kolisjon/skade ikke blir dekket. Har ikke papirerne tilgjengelig, så jeg kan ikke referere til noe mer nøyaktig.. Tipper det samme går igjen hos de fleste forsikringselskap. (Ja; jeg vet tråden er gammel; men det er alltid flere som lurer..)

..og det er noe du er stolt av? At du har et kjøremønster som tilsier at Politiet velger å fjerne deg fra trafikken? Jeg tror mange har glemt hvorfor de mister lappen. Man mister ikke lappen "for å kjøre for fort", men fordi man utgjør en fare for andre som beveger seg i trafikken ved å kjøre for for fort. Det å kjøre bil er ein del av eit spill med regelsett. Sammenlign det med f.eks. fotball. Gjør du dumme ting, og utsetter motspillere for fare, er det rett ut. Det er ikke fordi dommeren er et rævhål at han bruker din stygge stempling som unnskyldning for å gi deg rødt kort, men fordi du utsetter andre for fare. På samme måte må en oppføre seg når man kjører bil. Man har vikeplikt og trafikklys for å systematisere hvem som skal kjøre når, man har fartsgrenser for å hindre en del ulykker, og man har generelle "regler" som HAV (Hensynsfull, Aktsom, Varsom) for å letteregjøre samspillet. Bryter man disse, så er det rødt kort. Av akkurat samme grunn som på fotballbanen: Man er til fare for andre, og har ingen ting på banen (veien) å gjøre. Og for å gå litt tilbake til topic: For min del kunne det vært som i fotballen. To gule = rødt. For dere som grenser til imbesille (og det er flere av dere): to prikker = lapp-løs. Og til deg Sæther Racing: Tror du virkelig det du selv skriver her? At du av respekt for Narvarsete (om hun klarer å presse ned drivstoffprisen) vil følge fartsgrensene? Jeg tviler. Sterkt.

Jeg ble tipset om Autorek på Minde.. (http://www.gulesider.no/gs/companyDetails.c?q=autorek&bc=165&lineId=Z0017U26&companyNameSearch=false)

..han har ikke råd.. Det er derfor han er så sur.. ;) Om jeg husker riktig fra en artikkel hos Dagbladet så er bensin bare 1/3 av det totalt kostnadsbildet pr. kjørte kilometer.. (Litt OT her.. Skal prøve å slutte nå..)

1. Du må vel strengt tatt ikke det. (Jeg går ut i fra at du går på vgs.) Hvis avstanden mellom deg og skule er mer enn x-antall kilometer får du betalt skolebuss mellom hjem og skule. Tur-retur. Hvis avstanden ikke er så lang synes jeg ikke synd på deg. Men. Si det at du er lat, ikke orker å gå, osv., så går det ofte noe som heter "skolebuss" både morgen og ettermiddag. Og med busskort koster den deg sikkert et sted mellom 600 og 1000kr/mnd. (Da kan du jo ta bussen til og fra fritidsordninger også..) Et annet alternativ er å alliere seg med noen naboer.. Som regel har man nemlig det; og de pleier ofte å 1) enten jobbe, eller 2) gå på skole. 18 000km/året er ganske mye. Rundt regnet 50km/daglig, om en regner 360dager i året. Har du virkelig behov for dette? Enkelte ting kan, i vårt overflodsland, kalles halvluksus. En rånetur på 50km daglig havner i den kategorien. Fint at du tjener penger. Men en økning på 3105kr/årlig vil koste deg den nette sum av kroner 285,75/mnd. Og det er langt mindre enn hva mitt huslån koster meg i mnd. pga. høyere rente pga. ditt(!) og andres overforbruk! Det å kjøre bil er til dels et privilegium. Og jeg også stiller meg tvilende til at det er CO2-utslippene som forårsaker all styggedom i verden. Men at (unødvendig) kjøring fører med meg mange ulemper er jeg ikke i tvil om! ---- ..og nå skal jeg ut i bilen.. For nå er jeg ferdig på jobb.. Fylle bensin skal jeg også... ..og forresten AndreasK.. Jeg er også oppvokst på landet.. Jeg vet hvordan det er å ha mange kilometer å gå for å komme til buss og skole.. Men jeg allierte med meg de som kjørte..

..eller for å snu på flisa.. Hadde det vært f.eks. 23år-grense hadde det gjerne bare vært halvparten av ulykkene man har i dag..? Vet man streng tatt hvor mange ulykket som, direkte og indirekte, bunner ut i unge sjåfører..?

Når jeg tok lappen sa både kjørerlærer og sensor at man er ikke på glattkjøringsbanen for å lære å kjøre på glatten, men for å lære seg hvor lite som skal til for å miste kontrollen. Og som kjørerlæreren sa videre: det er først når du begynner å slipper biler forbi deg om vinteren du har forstått noe om kjøring på isete veier.. Jeg har kjørt mye mellom Bergen og Voss, og er skremt over de som ligger i 80-90 mellom Bolstadøyri og Voss om vinteren, for der blir det ikke saltet, så det kan bli ekstremt glatt! (Men det er både ungdommer og voksne menn med Volvo XC70 og andre store biler som er dumme der.) Møtte en idiot i romjulen for noen år siden, som kom fresende på glatt vei i en 200sx, og la seg bredt forbi meg i 80-90km/h, og endte med å kræsje i møtende bil. Heldigvis ingen personskade, men jeg møtte sparke opp dørene på bilen til han som ble påkjørt for å hjelpe han ut.. Angrer den dag i dag på at jeg ikke anmeldte idioten i SX-en..

VW Polo 1.0 -Har en selv. Fungerer fint. Har litt rust, men ellers ok. Bruker ca. 0,6 på bykjøring (kjører mye i bytrafikken ifm. jobb), og litt mindre pp blandet kjøring. Har ikke testet den på langkjøring. Grei forsikring på den pga. liten motor, og ok delepriser hvis du handler hos Autorek på Minde.. Jeg betalte 26 000,- for min '97-modell, og ~4700,- for omregistrereinga. Hvis du kjøper en et år eldre modell slipper du unna med ~1450,- for omregistrering..

Nixda.. Skruene og alt overlevde. Kunne skru den sammen etterpå uten problemer. De måtte "skjære ut" de gamle klossene for å få bevegelse nok i caliperen til å komme til med skjærebrenneren for å varme opp skruene..

polo c: Tanken er ikkje dum. Har gjort det selv for en del år siden. Veeldig effektivt..

Tenkte å dele en "god opplevelse" med dere, Bergenserjævler.. Jeg har i lengre tid måttet bytte bremseklosser på Poloen min pga. en caliper som hadde låst seg, men i går var det kritisk, og måtte taes umiddelbart. Kom ved en tilfeldighet over "Absolutt Gjør-det-selv bilverksted" i Møllendalsveien 1 (Danmarksplass), og tok turen innom rundt halv syv på kvelden. Det stod biler høyt og lavt, fløt verktøy over alt, og stemmebruken var både høylytt og frisk. Jeg får tildelt en plass med løftebukk, og begynner å løsne på ene caliperen, men merker at her er noe galt. Ikke faen om jeg får den løs. Så jeg spør om de har noen gode tips, og plutselig står to mann med vinkelsliper og skjærebrenner under bilen min og jobber som besatt for å få den motstridige caliper-jævelen av. Det tok ganske nøyaktig 30 minutter, og når de fikk den av så var det "Vær så god. Da kan du montere.", og jeg fikk tatt resten selv (sjekke glidelager og skrapt av dritten som kilte den, og montere hele suppa igjen). Jeg leide plass med løftebukk i 1 1/2 time, samt to mekanikere i 1/2 time, og det hele kostet med den nette som av 525,-, ink. mva. og kvittering. Jeg fikk iallefall et godt intrykk av de som jeg pratet med der, og kommer nok til å bruke de og plassen deres igjen ved behov. Link til websiden dere: Absolutt Gjør det selv bilverksted (Dessuten ble jeg tipset om å bruke Autorek for å få nye glidere og pakninger - noe Møller ikke klarte å skaffe meg ved forespørsel!)

pace: Hvis det er ubehagelige meldinger, og hun ikke ønsker å motta de, så er løsningen enkel: Anmeld til politiet. Skriv ut "samtalene", samt bilde, og annen relevant informasjon, og anmeld det. Hvem vet. Kanskje det er en person som har for "vane" å plage jenter på MSN. Og kanskje den anmeldelsen er den berømte dråpen som skal til for at politiet faktisk gjør noe med det. Jeg skjønner ikke hvorfor folk ikkje folk har så høy terskel for å anmelde sånne ting dette.. Og.. Gi klar tilbakemelding til vedkommende (nødvendigvis via MSN) om at den type oppførsel er uakseptabel, og vil bli/er anmeldt politiet. Det er ofte i seg selv nok til at de gir seg..

Plusspol, faktisk.. Men uansett. Det som nok skjedde er at det er gått hull på coil-ledningen, og det har komt gnister fra den rundt batteriet når bilen har stått i ro, og at det har antent knallgassen som oppstår under ladeprosessen. Skal si jeg fikk respekt for batteri og knallgass.. :| Fikk tre bulker i panseret, og et motorrom dekket av batterisyre og plastikkbiter.. Men! Gutta på NAF reddet dagen for min del, selv om de hadde mye å gjøre i går.. Rundt 2300 i går stod de med høytrykksspyler, vasket motorrom og skrudde i nytt batteri.. :) (Men batteriene deres er jævlig dyre! 900 spenn for et 50A batteri.. Men jeg måtte ha der og da.. *grr*)

har ikke studert katastrofeområdet i detalj, men det ser ut som ledningen mellom coil og fordeler har kortsluttet med minuspol på batteriet..

og atter en gang venter jeg på NAF.. batteriet eksploderte nå for en halvtime siden.. såpass kraftig at det ble bulker i panseret og plastikkbiter spredt i hele motorrommet.. hurra..

Kjøpte meg en '97-modell Polo for noen timer siden.. Har bare kjørt 15km med den, men så langt er det gøy å kjøre symaskin (1L motor/50hk).. Bilen har gått 89 000km, alle servicer er fulgt, nye bremseklosser, nytt eksosanlegg og en grufull blå og sølvfarget cd/mp3-spiller.. Blått karosseri og sort interiør, litt rust på en dør og kanal, samt i ene hjulbueen.. Betalte 26 000,-.. Satser på at den holder litt lengre enn min 12 500,- Passat GT G60 Syncro, som døde etter 2 måneder.. (Bank i bordet..)

Hyggelig å høre... Snakket med selger i går, som sa at den lakk litt olje.. Han lurte på om det kunne være topp- eller sylinderpakningen.. hurra.. :rolleyes:

hehe. Litt "flaks" skal man ha.. Godt det var drivakslingen knakk, og ikke fordelingskassa.. :) Litt lettet nå?

Jeg har en kollega som skal selge en 93-modell 220E W124, så jeg trenger en pekepinn på hva den kan være verdt.. Bilen har bortimot alt av ekstrautstyr (elektrisk ditt og elektrisk datt, justerbare ting og regulerbare tang), har gått 315 000km, og hver eneste service skal visstnok ha blitt gjennomført (ikke på verkset, men privat [mekaniker, tror jeg] -serviceheftet er ihvertfall utfylt). Det føler med s/v-dekk på felg, samt original Blaupunkt-spiller (hurra :rolleyes:), og litt rustflekker rundtomkring. Jeg har bare sett helt overfladisk på bilen, men det er to rustpunkter på c-stolpen, akkurat i døråpningen, der hvor pyntelisten skulle vært. I tillegg er det rust-flekker langs hjulbuen på høyre side foran. Den skjermen ble byttet og lakkert på verksted for noen år siden, og er allerede begynt å ruste. Litt ekkelt. Andre defekter som kan nevnes er en gass-lekkasje fra kjøleanlegget som verksted visstnok ikke klarer å lokalisere (eieren fyller gass ca. en gang i året istedet for), det er en klirrelyd fra understellet (ikke eksos - selger lurer på om det er en foring), samt en måler i instrumentpanelet står og "hopper litt" (kun uttalt -har ikke sett det selv) når bilen står på tomgang. Tror det var oljetrykk, oljenivå, eller noe sånt. Ellers så ser bilen ganske ryddig og bra ut, men jeg frykter det er litt "pen langt fra, men langt fra pen". Noen som vet hva de ulike "feilen" kan skyldes, hvor kristiske de er, og hvordan (gjøre selv eller på verksted) de utbedres, samt har en formening om hvor mye bilen er verdt.. Et prisforlangende jeg hørte var 40 000,- pluss, noe som uansett er uaktuelt for min del. Svar ønskes asap! Jeg trenger egentlig bil før helgen, og har mulighet for å overta den i morgen hvis jeg kjøper..

Bergen...

Jeg vet. Spørsmålet er hvor mye frakten blir fra KSU til BGO...

Skal spørre forrige eier om det siste der.. Bilen har bare stått i fred og ro siden jeg fikk den hjem. Er drittlei, og har ikke verksted eller mulighet for å frakte bilen noen plass nett nå. Kjører rundt på moppe, og har "glemt" bilen.. :( Fikk gode nyheter i dag (økonomisk sett), så jeg satser på å få meg en byttemotor med lader i god stand, og betaler et verksted for å hente og bytte. Jeg orker ikke.. (Tydeligvis ikke noen på forumet her heller som er interessert i å tjene noen kroner..)

Rønningen: Helt korrekt. Der kom svaret jeg ville ha. (Jeg tenkte å ringe Møller her i Bergen for å få bekreftet) lavamakt: Mange takk. Akkurat det jeg ville høre. :)

Hehe. Bare pass deg, ellers går jeg av moppen, og da er jeg ikke fullt så liten og søt med mine 2 meter... (Skulle forresten ikke den veien i dag... Jeg er en omflakkende sjel..)

Volvo_s: Må du ikke være så bastant og stigmatiserende. Og som det så pent heter: Misforstå meg rett. At adivass og jeg mener at bilister må ta hensyn til tohjulinger er ikke det samme som at tohjulinger er fritatt for alt som heter trafikkregler. Som jeg tidligere nevnte i så gjelder reglene for alle som ferdes i trafikken. Både deg og meg. At du opplever å bli forbikjørt på høyresiden er ikke bra, da en ikke skal foreta forbikjøringer på den siden. Punktum. Men det blir utrolig tåplig av deg å regelrett sabotere for tohjulinger av den grunn. Ikke minst utsette "oss" for større fare enn vi (teoretisk sett) allerede er i. Akkurat på lik linje som at større kjøretøy må vise hensyn så de ikke knuser både deg og Volvoen din. For jeg tror nok dine 1,2t ville merket det godt om en trailersjåfør som mener du er i veien for han kommer med sine 36t inn i ræva eller siden på deg.. Og vær nå snill. Ikke begynn å bland et forslag som er vurdert av en mindre gruppe inn i denne diskusjonen. Men at det er mye unødvendige ulykker er jeg helt enig i. De fleste ulykker er unødvendige. (I de fleste tilfeller er det forresten bilisten, ikke sykkelfører sin feil. Men hvem går det hardest ut over, tror du?) Gi meg noen timer en dag jeg har fri, så skal jeg med glede lete litt rundt i Veitrafikkloven. Men ikke nå. hyys84: Helt enig. Men... Flettefeltet slutter tross alt ikke før innsnevringer, så de som er så frekke at de kjører helt frem før de fletter, gjør ikke noe galt; trafikalt sett. Moralsk er det gjerne noe helt annet. Det er svært sjelden jeg selv kjører der, men har dratt en "frekkas" en gang, men da måtte jeg på ligningskontoret. Ellers er iallefall jeg så "dum" at jeg ikke kjører helt frem. Men. Jeg har har gjort det til en regel at jeg viser ekstra hensyns til busser, taxier, lastebiler og budbiler. Kort fortalt: de som har sin arbeidsplass i trafikken. Oss andre "køstampere" som like godt kunne tatt bussen er jeg ikke så snill mot (selv om jeg ofte slipper inn en bil eller fem mellom Fyllingsdalen og Søreide, eller rundt på andre forkjørsveier)..