offpist

Og der var dobbel eksos på plass. Rørene går dobbelt helt frem og eliminerer midtre potte. Var veldig spent på om Supersprint rørene skulle matche med Caractere pottene, men det virket perfekt. Under: [ATTACH]39808[/ATTACH] Bakfra: [ATTACH]39809[/ATTACH] Fra siden: [ATTACH]39812[/ATTACH]

Ledningene kjøpte jeg på Møller. Ligger fint i 100 km/t om det er gode veier, men aldri over 110 km/t for der begynner den å bli ustabil. Er jo ikke lov å kjøre i mer enn 80 km/t med vogn uansett fartsgrense.

Litt mer lesestoff til deg ;) VW passat CV joint replacement and boot repair,also for Audi A4 and Audi A6

Ja, hele drivakslingen inkluderer både indre og ytre ledd. Og det er ikke noe mer jobb i forhold til å bare bytte indre ledd. Jeg fant denne filmen.. Han skriver noe om "broken bearing on the drive shaft".

Bare indre drivknute koster rundt 55 euro, samt 30 euro i frakt. Alltid lurt å sende en mail i forkant med ditt VIN nummer for å bekrefte at delen er riktig. Dermed legger man ansvaret på selger til å finne riktig del for deg. Men folk er forskjellige så om du ikke vil være brydd med å importere selv og bare vil ha det gjort så er vel ikke 4000 kr noen unormal pris sikkert for en slik jobb inkl deler.

Nei, det er prisen i utlandet. Kjøper nesten aldri noe i Norge med mindre jeg må. Bare et eksempel. Møller skal ha 13 000 kr for å bytte register reim og vannpumpe på 180 000 km. Jeg kjøpte settet komplett for 2400 kr (OEM), og monterer det lett på en kveld (har 20 000 km igjen, så jeg venter til neste sommer). [ATTACH]39790[/ATTACH] Luftfilter, Oljefilter, Kabin filter koster bare en hundrelapp eller to på nett og tar 1 min å bytte selv. Om jeg øver litt klarer man å skru opp de 6 skruene for luftfilteret og gjøre byttet på 30 sek ;) Og slikt drar verkstedene inn tusenlapper på. Ehm, nå sporet vi av litt her... ;) Et alternativ er jo bare å kjøpe delen selv og få verkstedet til å montere det. Om de er litt allright så gjør de det.

Igjen vanskelig å si, men ja drivknuten rotrer jo i sammen med hjulene så de vil følge farten på bilen og uavhengig av turtall. Veit ikke om de bytter bare indre ledd eller hele akslingen. Jeg ville kjøpt hele akslingen og byttet selv. Er vel gjort på en time og ingenting som trenger å justeres i forstillingen. Ser at komplett aksling ligger på 2500 kr. Jeg mener, er indre ledd dårlig så er det vel ikke utenkelig at ytre ledd ryker snart. Sånn ser den ut: [ATTACH]39787[/ATTACH]

Jeg var litt heldig og fant settet på eBay.de for 2200 Euro inkl frakt. Det ble noe slikt som 16500 kr med den europrisen som var da før sommeren. Nå har norske krona sunket litt igjen. Fikk det fraktet poste restante til Strømstad og hentet det der.. Dermed slapp jeg Norsk mva. Han kunne nemlig ikke sende det uten VAT fra Tyskland av en eller annen grunn. Det fulgte også med et ekstra sett med bremsebånd. Listeprisen er 4879 Euro, altså rundt 40 000 kr, men jeg har sett de selger de i USA for rundt 27 000 kr.. Da kommer interkontinental frakt og MVA på toppen. Jeg elsker de bremsene.. Både hvordan de virker, og hvor mye det gjør for utseende på bilen. Ser ofte det står noen ungdommer og tar bilder av framhjulene med telefonen sin når jeg kommer ut fra kjøpesenteret osv. Og så spør de naturligvis hvilken motor jeg har, og jeg mumler tilbake at det er bare en original 2.0 TDI ;)

Ja, det du beskriver med at dunkingen blir verre når du svinger i lav fart bekrefter mistanken på drivknutene mener jeg. Samme med at du får et kraftig dunk i det du napper i bremsen. Om du kjører rett frem og rykker av og på med gassen slik at du veksler mellom akselerasjon og bremse med motor så tenker jeg du også hører et dunk.

Fap-fap-fap OEM VS BREMBO.

Takk. Vedrørende lys i dørene se post #5 i denne tråden. Jeg har ikke montert lys ved benene enda, men det er også fullt mulig å gjøre. Betalte 420 pund for rattet inkl airbag og ledningsnett, et kupp rett og slett ;)

Er ikke helt utenkelig at det er drivknuten faktisk, men da må den være ekstremt slarkete. På et nivå som jeg mener verkstedet burde klare å konkludere at den bør byttes uten å "synse" og prøve seg frem.

Nei har ikke solgt S-line rattet. Har satt på 20mm spacere bak og 15mm fremme. Nå fyller felgene ut skjermene perfekt ;) [ATTACH]39770[/ATTACH] Har også montert ny diffuser bak fra Caractere. Neste steg er å sette på nytt eksosanlegg men der mangler jeg noen deler som ligger i tollen. Forhåpentligvis kommer dette rett over helgen.. men hengte på høyre potte bare for å få et inntrykk hvordan det blir. Ikke helt riktig sentrert for den henger bare der.. [ATTACH]39771[/ATTACH] Laget også hull under så jeg kan bruke krok.

Ute på tur ;)

De har 10 innstillinger for stivheten på demperene hvor 1 er mykt og 10 er stivt. Jeg har satt de på 6, og så langt føler jeg at det klaffer fint i forhold til hvordan jeg vil ha det. Litt stivere enn sports understellet. Kanskje prøve 4 til vinteren ;) Jeg kjører også mye med campingvogn, er faktisk i Sverige på campingtur nå. Merket stor forskjell med vogn, mingre gynging.

Da var Bilstein B16 PSS10 montert. Det tok nesten en hel dag for meg å montere det alene i garasjen, men det gikk greit. Gjenstår enda litt finjustering, tror jeg skal ta litt opp bak og/eller litt ned frem. Men det får bli i morgen, nå er jeg både lei og sår. Mange av de boltene som satt noe j"#"lig. [ATTACH]39583[/ATTACH] [ATTACH]39584[/ATTACH]

Høres ut som en B8. Jeg veit det er mulig å bytte lyspæren bak displayet. Er vel egentlig et tynt lite lystoffrør.

I dag ble jeg også ferdig med installasjonen. Enkelt og greit, virker som bare det. Radiomodul fra Tyskland (99 EUR), kabel/fiber sett fra Polen(£45), Antennekabel fra Kina ($14,5), og Antenneforsterker fra England (£25) ;)

Under poleringsjobben i går så merket jeg meg at nedre halvdel av bilen var veldig ruglete, det satt igjen en del rester av asfalt og annet som ikke går av med en vanlig bilvask. Så jeg dro og kjøpte et slikt "Clay Bar Kit" på biltema, og det gjorde susen! Utrolig mye dritt som satt fast i lakken, men det gikk veldig lett å få det av på denne måten. [ATTACH]39416[/ATTACH] Etterpå ble det enda en runde med lett vask og tørk, så polering til slutt. Gikk over hele interiøret og impregnerte skinnsetene. Det som har irritert meg ganske lenge er denne hvite køfri brikken som "lyser" opp i vinduet. ALT inne i bilen er sort til og med takrekket, så den skiller seg godt ut. Dermed var det å rive den ut, lakkere den sort og sette på sort dobbeltsidig tape. Ja jeg er litt opphengt i detaljer.. ;) [ATTACH]39417[/ATTACH] Litt bedre inntrykk når alt er mørkt i frontruten. [ATTACH]39418[/ATTACH]

Ja, jeg har lagt merke til den der. Du må nu gjerne kjøpe den, også kan vi andre få hva du syns.. ;) Syns det kan være like greit å ha en analog turbo trykk måler montert der, for det finnes også. For, hva annet kan man ha nytte av å se der..? Oljetemp kanskje.. men neh..

Tok en runde med polerings maskinen i går. Med litt hjelp fra småen så fikk vi den blank og fin ;) Ikke mange som vil tro at denne bilen har rullet 160 000+ km allerede. [ATTACH]39414[/ATTACH]

Vel, det er ingen økonomi i det for strømprisene er lave og ingen støtte fra staten for solceller pr i dag. Men jeg har vel brukt omtrentlig 70 000 kr på mitt 7700W anlegg. Har importert og montert alt selv. Kun leid inn en elektriker i en time for å se over koblingene i sikringskapet og sende inn meldeskjema. Har også tatt inn en ekstra pall med paneler som jeg selger til hytte bruk, så sånn sett så er jeg allerede i pluss.

For å spore litt av igjen, jeg har dekt hele hustaket med solcelle paneler, noen så meg kanskje på nrk nyheter tidligere i år ;) I juni har ser jeg ut til å passere 850 kwh.. Hafslund har kjøpt 480 kwh av meg og jeg har kjøpt tilbake 240 kwh. Jeg har i tilegg brukt 350 kwh av egenprodusert strøm. Så denne mnd får jeg faktisk igjen penger ;) Om noen vil se på produksjonen så kan du se her.

Noen som har noen gode anbefalinger når det kommer til dekk? Grep på vått og tørt føre, samt lydnivå er viktig for meg. Pris og slitasje er ikke så viktig. Ser på dekktest.com at dunlop sport blueresponse kommer godt ut, men de har ikke dim 235/30-20. (Ja jeg liker litt strekk) ;)

Kan også være greit å ha litt Touch up paint med både bilens farge og klarlakk liggende. Mer for steinsprut og hakk.