offpist

Nå kan vinteren komme ;) [ATTACH]40309[/ATTACH]

Fremdeles for salg.

Kan ikke forstå at rattposisjonen skal utgjøre så mye fra eller til. I så fall så er det vel noe med de leddene i selve rattstammen ja.

Jeg har lest noe om at det kan være en slange på servoen som rett og slett er for trang, og derfor lager rykking i rattet når man svinger med store ratt utslag fra side til side.

Hvorfor ikke bare prøvekjøre begge motorene? Selv er jeg veldig fornøyd med 2.0TDI. Virker som en veldig driftssikker motor og med tuning er den ganske frisk. S-line innvendig og MMI med navigasjon var et absolutt krav når jeg kjøpte min husker jeg. Og jeg angrer på at jeg ikke valgte quatro.

Ja, det er en kjent sak at 2008 og tidlig 2009 modellene hadde en svakhet i foringene til øvre bære arm. Så de nye nå er forsterket og det har blitt byttet mange av de der. Det skal kunne gi vibrasjoner i rattet, men egentlig ikke noen banke lyd. Men er selve bærekulen gåen så vil det kanskje gi lyd ja. Nye ser slik ut med litt større gummiforing. ¨

Husk å holde oss oppdatert da ;) Blir spennende å se hva de fant ut.

Har testet kamera litt mer, veldig bra bildekvalitet. Klikk på "settings", og velg 1080P. NB, ikke noe spennende som skjer her, bare for å vise hvordan det virker. Har ikke funnet noe program som lar meg legge inn kamera strømmen fra kamera bak inn i filmen. Begge kameraene lagres i en fil, og når jeg åpner filmen i VLC så kommer begge kameraene opp ved siden av hverandre og spilles parallelt.

4 stk spacere som passer til blant annet nyere Audi. Hub diameteren er 66,5 mm, så de vil IKKE passe A4 B7 for eksempel som har 57MM. Du vil naturligvis trenge lengre bolter, disse følger ikke med. Ta kontakt om du er usikker på om dette passer på din bil. Tenkte tusenlapp for alle 4 er en bra pris. [ATTACH]40125[/ATTACH] [ATTACH]40126[/ATTACH]

Siden det er såpass lett å fremprovosere så kan jeg ikke fatte og begripe hvordan et verksted bare kan gi opp å finne hvor det kommer fra ;) Ikke gi opp, ;)

Ja det kan være verdt å undersøke det med fjærbenslageret. På engelsk heter det "Strut bearing", finner en del treff om du googler litt. Her er faktisk en tråd fra en med A4 B8 som har noe lik problemstilling: Annoying front end noise Har ikke tid til å lese igjennom alt nå sitter på jobb.

Ja, for når du svinger så følger fjæren med rundt i et lite lager som er der oppe. Om noe er slarkete der kan jeg forestille meg at det vil bli dunkelyder når du svinger. Og ikke minst når du kjører i humper. Bare tenker litt høyt, kan godt hende jeg er på villspor. Men kan godt tenke meg at det er noe de kan overse når de skal se etter slark i forstillingen. Når det er sagt så tror jeg ikke det er noen vanlig feil heller.. Du kan jo få med deg en venn som sitter i bilen og svinger fra høyre til venstre mens du står ute og følger med på høyre side for å finne ut hvor "dunken" kommer fra. Om fjærbeinet flytter seg i overkant i rykk og napp så er det noe som er feil der oppe hvor den røde pilen er. I så fall burde du kjenne det godt om du holder hånden på fjæren. Bilen skal ikke være jekket opp. Kanskje lurt å finne en liten gress flekk så hjulet går glatt mot underlaget.

Du har ikke et slikt GOPRO kamera da? Det har jo mikrofon og vidvinkel.. Feste et slik i forstillingen bak hjulet og kjøre litt rundt.. ;) Må vel være ganske slarkete for at det skal vises kanskje. Men jeg veit jo at enkelte verksteder har "lytte utstyr" for å lokalisere dunk og knirke lyder. At det dunker når du svinger burde ikke ha noe med girkassen å gjøre. Men har du vibrasjoner i rattet om du står helt i ro og svinger til sidene? Det blir mye tipping og synsing, tror ikke dette er så lett å løse via et forum på internett egentlig. Har de sjekket at det ikke er slark oppe i overkant av demperen tro? [ATTACH]40124[/ATTACH]

Uff, det suger virkelig. Du nevner tidligere at det er kraftig dunk når du rykker i bremsen og når du kjører over humper.. Så det må jo være noe som er løst eller slarkete der fremme.

En til, mot øst.(har fått presset inn 3 paneler til siden det bildet ble tatt) [ATTACH]40113[/ATTACH]

Slenger med noen bilder av et annet prosjekt jeg har hatt gående siste året. 7.7 KW solcelle anlegg. Så om sommeren så selger jeg faktisk en del strøm til Hafslund. De betaler faktisk MEG for strøm, hvor kult er ikke det. Sør [ATTACH]40108[/ATTACH] Sør 2 [ATTACH]40109[/ATTACH] Invertere [ATTACH]40110[/ATTACH] Vest 1 [ATTACH]40111[/ATTACH] Vest 2 [ATTACH]40112[/ATTACH]

Ja, den tar jo ikke opp når noen riper opp siden på bilen dessverre. Jeg har 5 kamera rundt om kring på tomten hjemme også. To ved parkeringen, en i hagen, en ved inngangen og en ved trappen. Og disse kameraene tar opp kontinuerlig hele døgnet på en Linux server, slettes etter 1 uke.

Du har 3 muligheter for opptak. 1. Du er i nærheten av en ulykke fremme eller bak i veibanen som du ønsker å dokumentere. Da trykker du på "rec" og den tar opp 10 sekunder FØR du trykket på knappen(buffer minne), og 10 sek etterpå. 2. Noen kjører borti deg eller i verste fall, du havner i en alvorlig ulykke. Kamera registrerer G-krefter fra støtet og tar opp ulykken, på nytt med 10 sekunder FØR smellet. Den har også innebygget kapasitator så selv om strømmen blir brutt og kamera flyver ut vinduet så vil den likevel lagre 10 sek før smellet. 3. Så har vi "parkerings modus". Kameraene er også aktive under parkering men den slår av GPS og mest mulig som trekker strøm. Den bruker bevegelse detektor og starter å ta opp når det er bevegelse forran og bak bilen. Kjekt når du står lukeparkert i Oslo, og kommer tilbake til ripet bakskjerm. Bilens GPS fart registreres også, kjekt for de som låner bort bilen sin til sønnen i huset for eksempel. Har 16GB med minnebrikke, så der lagres alle filene. De har navn som er det samme som dato/klokkeslett de ble tatt.. så de er enkelt å finne tilbake. Er jo litt høy gadget faktor da, og jeg elsker gadgets ;) Søk på INAVI FXD900 så finner du en del filmklipp tatt med kamera. Og husk at youtube komprimerer filmen mye. Originalen er i 1080P 30FPS, så det er faktisk blueray kvalitet. Kan lett lese skiltet på biler osv.

Kamera fremme og bak er å plass ;) All kabling er skjult i taket, og strøm er koblet til i sikrings boks på høyre side bak sammen med andre original sikringene. [ATTACH]40105[/ATTACH] Bak: [ATTACH]40106[/ATTACH]

Fikk vinter dekkene nå, rett fra Finland. R2 er en helt ny modell, blir spennende å se hvordan det blir å kjøre med så brede dekk om vinteren. Mange på jobben som mente det der aldri vil bli bra. Vi får se ;) Til venstre er felgene jeg skal selge. 19" modellen kommer neste uke. [ATTACH]40104[/ATTACH]

Mye å velge mellom. Men de mest vanlige, som jeg syns er pene er: RS5 Rotor i 19". [ATTACH]40069[/ATTACH] RS6 II i 19". (fine felger men veldig mange har disse så det er blitt litt oppbrukt) Ellers så har vi jo Vossen CV3, som blir mitt vinter oppsett nå.

Ja det er garanti. Jeg har etter montert både ryggekamera og DAB, NAVI er ikke så fryktelig vanskelig det heller så lenge du går for 2G navi. Det GÅR an å sette inn 3G navi men det er ganske mye mer omfattende for må du bytte display og B&O forsterkeren. Men du kan bare glemme å gå gjort slikt på møller. PM meg om du vil ha kontakt info, han holder til i Sarpsborg. Ville lagt penger i felger før slike detaljer kanskje.. Det gjør så mye for helheten av bilen, syns jeg da.

Lakk er jo alltids en mulighet. Personlig syns jeg ikke det er så pent med sotede frontlykter, men hver sin smak. Har sett en del som lakkerer alt av crom/blankt utenom selve reflektorene, det kan være litt stilig. Men det innebærer at du må demontere front glasset ved å varme opp limet med varmepistol. Er visstnok ikke så vanskelig.

Litt OT. Men fant denne gamle filmen... Nok et prosjekt. Gutta på den lokale kajakk klubben lo godt der jeg kom kjørende forbi.. ;)

Ja, og den prisen er som sagt MED svinghjul. Man trenger egentlig ikke bytte svinghjulet med mindre det er blitt skeivt. Det merker man når det napper i clutchen når man tar løst i lyskryss for eksempel. Ofte så ødelegger man svinghjulet når man fortsetter å kjøre med slitt clutch, blir fort varmt inni der da. Jeg har alltid skrudd på bilene og motorsyklene mine selv. Men man trenger en plass å skru med bukk for et clutch bytte, så da er det en fordel å kjenne noen mekanikere ;) Hadde en gang en Volvo 240 som jeg monterte inn en 5,7L V8 motor med electromotice innsprut og lystgass. Var mye moro med den bilen. Men brukte mer tid i kjeledress i motor rommet enn jeg brukte i førersetet.