devil201

Nå er bilen fikset og lader 0.7 - 0.8 stabilt. fortsatt 0.2-0.3 igjen. men mer en fornøyd med med 0.7 , merker at trykket mer en dobblet. =) Feilen Var rett og slett Hall Sensor ( G40 camshaft position sensor ). Så takk til alle som var til hjelp , uansett råd:) Mvh Stig aka devil201

Da har jeg vært hos ett verksted å fått diagnose igjen 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Open or Short to Plus Possible Causes Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Installation faulty Camshaft Timing Out of Specification Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check Camshaft Timing Check/Replace Engine Control Module 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Output Open Possible Symptoms Reduced Power Output Boost Pressure too Low Possible Causes Wiring from/to Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty (Open Circuit) Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty Possible Solutions Check/Replace Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Vi slettet disse igjen , men kom fort opp igjen. Vi testet også wastegate med bensin stasjon pumpe og merker at den åpner og lukker seg . Har også åpnet hjernen å sett ett chip, fant ingen kjent merke bare " a3t-" og noen tall på en liten hvit lapp på chip. Vi tok å sjekket bensin forbruk og fant ut at på tomgang ( 860 rpm ) så brukte den 1 liter ! Holy shots! Her er det noko gale !! Help me !!!

Da har jeg vært ute 1 tur og sett litt under panseret og fant G40 sensoren takket være quattro73. så nå blir det å skru litt imorgen å få ut hjernen på kjerra for å finne ut chip produsent å ettersøke hvem som solgte chip og hvor det ble montert så kanskje jeg blir litt smartere av det. Eventuelt da kjøpe ny G40 sensor\Brukt Sensor etter å fått klarsignal om bilen er chippet eller ei. Uansett legger jeg ut feilkodene her så fort jeg får tak i dem så kanskje dere kan få hjulpet meg litt mere :) Takk for all hjelp Mvh Stig aka devil201

skal ut nå en runde. så kan sjekke .:)

hmm. kan ikke si jeg husker å ha sett den der. eneste stedet jeg har sett lignendes sitter på innsuget eller hva man kaller det. ligger rett på alu greia som slangen fra intercoolern kommer til.

Forresten. Hvor sitter denne G40 Sensoren ? finnes lite bilder å info rundt om nettet ang.dette. takker for svar evnt. Bilde

Eneste vi gjort var å tilkoble , fant feilene med 1 gang, og så slettet vi dem . så nevnte jeg bare at vi skulle dobbel sjekke med å skru av å på tenninga. Men feilene kom ikke tilbake pr. det tidspunktet. kan jo selvfølgelig komme tilbake når jeg skrudde på motoren igjen uten at jeg har fått sjekket det nå. Har en kamerat som skal sende over den lille loggen vi lagret forrige gang vi sjekket. så kan vi se om dere blir noe glupere av den en jeg er :) Kan jo selvfølgelig være en liten bagatell , eller en haug med feil som ligger bak det. No matter what. det skal fikses:) Håper på flere gode råd å svar:) mvh stig aka devil201

Da har jeg vært på Mitt lokale Mekonom Verksted å tatt ny diagnose . Hvor vi fikk opp samme som hos kameraten min , N75 ventil og G40 sensor. Og slettet begge feilkodene , men ingen ting hjalp. Dem anbefalte å bytte G40 kamaksel sensor , så ville jeg nok merke forskjellen. selv om jeg er litt skeptisk. Hva ville dere gjort ? må kjøpe delen ny ettersom skrap handlerne har dette på motor for videre salg. så kjipt å cashe 1500 + monterings kostnader på 1 del som jeg ikke er så sikker på kommer til å gjøre underverker.

Takker for svar Golf_IV :) skal da få prioritert dette så gir jeg tilbakemelding:)

God Dag kjære Audi entusiaster:) Håper dere kan gi meg noen gode råd. bilen er ifølge forrige eier ( dame i 40 årene ) ikke chippet. Men ifølge en svensk chiptuning forhandler så sa han at bilen er chippet ( men jævli poor jobbad ) var tech7 eller noe lim over den nye chippen ( type husker jeg ikke , men startet på B , har funnet ut tidligere at det er ett Amerikansk \ Engelsk merke ). Men uansett. Bilen går helt vanlig men vil tro bilen kanskje har gått i nødmodus ( selv om jeg bare tror ). Lader 0.3 - 0.35 på alle gir utenom 5 gir hvor den presser seg opp til max 0.4. Har tatt Vagcom\VCDS eller hva det heter hos en kompis og fikk opp feil ( Solenoid Valve Boost Pressure (N75) output open. Den er nå byttet til ny fra Norsk bildelsenter , men ga ikke utslag på å hjelpe. Har ikke fått slettet feilkoden. Jeg vil tro at : - LMM er defekt - gassspjeldet - lekkasje i slanger ( selv om da ville jeg hørt ett sus fra slangene og ville mest sannsynlig fått høyere turbotrykk over 0.3. - Hjernen er av en eller annen defekt grunnet ( piss poor jobbad ) +++ Må jeg slette feilkoden i Vagcom\Vcds for at den nye N75 ventilen skal Jobbe som normalt ? eller vil dette gå automatisk etter av å på tenning ? Håper ihvertfall på noen gode råd hva som kan være feil eller informasjon som kan sjekkes! Mvh Devil201

Ja.. jeg har tenkt på det.. Men prøver å være litt ansvarlig for å si det sånn.. Kommer jo til å teste hva bilen virkelig er god for på banen, og er kjedelig hvis det kommer i en smålig liten kræsj , dult hvor man ødelegger litt av bil eller andre sine eiendeler.. da vil jeg som eier og som ikke overholder mine regler bli hardt dømt.. men som sagt har tenkt på det.. men prøver å gå litt mere lovlig til verks..Ellers blir det PLAN 2:D

Hei. Mista lappen i litt for høy fart som vil si Extremt Galskap i Politiet og Retten sine øyner uten å nevne noe mere om det. Har nå satt igang med Prosjekt Bil:) *S2 med Større turbo og intercooler* som jeg håper vil bli ferdig rundt Juni måned Noen som vet hvordan det er med Dispensasjon å kjøre på bane selv ved fratatt førekort, vet at gatebil krever Førerkort fra alle som kjører på banen, men noen som vet noe om Veivesenet gir ut midlertidlig kjørerett ? Mvh Devil201:)

hadde rettsak for noen måneder tilbake: 175 gjennomsnitt i 80 sona på dobbelfelten. Stoppet Av Sivil.. Dom: 30 Måneder uten lappen og 35 dager på Palleverden aka Hoff:) 'Wohoo* hjemmesoning;)

ja , skal kjøpe meg ny trykkslange. Bare fant ut den med slangen samma dagen som jeg traff en halvveis stor gjerde stolpe som ville smake på Panseret og fanger og radiatorn og 80 000 av Forsikringa sine kasko penger:) hehe. Så er ikke brukt etter det =) Men ville heller kjøpt noen bra slange fra Tess f.eks fremfor å kjøpe orginal slangen fra Møller.

jeg fant ut problemet for en liten stund siden. Var trøkk slangen som hadde fått 5 cm lang flærr . Merket det når jeg sto å vaska litt i motor rommet, skulle bare ta litt dritt fra slangen og fingra gikk rett inn i slangen, Teipa denne med Biltema Gaffa Teip ( DÅRLIGSTE TEIPEN EVER ) Det spant godt ut fra statoil da for å si det sånn. ( Kjøp Gaffa teip fra Statoil) Samma teipen bare Myyyeeeee bedre:) koster en 40 kr tenker jeg :) eller ny slange på møller koster ca 350-400 kr. Takker for alle råd , men var bare en slange folkens;D

Nej, han sjekka gjennom alt på diagnosa, og mente at alt fikk som det skulle.Ingen feilkoder, eneste som kom opp , fikk han på sin også, men var ingenting med selve systemet å gjøre, sto bare " error , og noe med sideruter å gjøre" noen andre gode råd ? men hvis bilen har gått i nød prog , vil det da hjelpe ved å ta av batteri kablene for å sjekke om den går bra etter det , selv om den går tilbake i nødprog når feilen etterkommer? bare for å utelukke det ? har snakket med chip verkstedet og syntes det hørtes vanskelig ut,mulig chippinga kan være gåen, men er da surt å kjøre 9 timer inn i sverige fra sandefjord for chippe den på nytt.=\

Hei Hei .. Saken er som følger. 99 Mod A3 1.8T , Chippa Steg 2 ( med eksos System ) TS Racing Åpent Stål filter Ts Racing Resirc Ventil Har chippa Bilen min i Sverige for noen måneder siden. Gikk utrolig bra , 1.1 - 1.2 I ladetrykk..Funker skikkelig bra, til en dag bilen gikk skikkelig dårlig , eller orginalt igjen da, lader ikke mere en ca 0.5-0.6 på Max. har en kamerat som er litt Audi dyktig og fikk han til å ta diagnose, alt så bra ut , Byttet fra Orginal N75 ( C ) ventil til (F) ventilen og håpet dette ville hjelpe litt , men når vi puttet på F ventilen så ladet bilen bare 0.3 på 1-2-3 giret. Sjekket ikke 4-5 gir. Han har sagt kanskje man burde sjekke litt slanger om det er noe lekk, men jeg mener det ikke burde være lekk, for da hadde trykket ikke holdt seg bra på 0.5 ca , da ville den sakte men sikkert gått litt nedover mens man holdt gassen nede. Har sett litt rundt på andre sider at kanksje programmet har gått inn i Slags Nød Program ? at man burde ta (+) kabelen på batteriet av og på så selve programmet ikke får strøm for å reboote seg?Noen som er enige i dette ?? Noen Gode Råd fra dere andre mekaniske mennesker? Takker for alle gode råd.. Mvh devil201 fra Sandefjord

Hei Hansen Racing... Hjelper alltids en A3 Turbo gutt vettu =)) Han som gjør dette heter andreas og er lederen av proscott performance. koster 2500 skr, i norske kr 2100 ,- , han la til steg 2 gratis hos meg , vil gi mellom 5-10 hk ekstra etter effektanlegget. brukte 8 timer å kjøre ditt 1 vei i sverige så er en liten tur for å si det sånn Mvh Stig Oseberg:)

Ikke Chippet hos Ts Racing, Bare kjøpt filter og resirc dumpen der. Har Chippa den Steg 2 i Sverige, Mye billigere, i Promise:) du kunne fått 4 chipper i sverige for det som ts racing tar 1 Chip.:)

Dette er Status: A3 1.8T - Chippa Steg 2 - Effektanlegg - Ts Racing Åpent Filter - Ts Racing Resirc Dump Vent. Vil tyne ut litt mere hk: Har hørt Grenrør kan være en god ide på turbo bil , at du får mellom 20-30 hk på dette. Er dette sant ? Priser ??

Jeg ringte inn te Biltilsynets Tekniske Avdeling . Og dem sa at Side ruter foran og bak er lov opp til 43% . Front Rute = Ikke Lov å Sote\Tone Hvis ikke det er Fabrikk Tona.Bakruta = Ikke Lov å Sote P.g.a som du sier Skal se utrykknings kjøretøy og lignende.. Den mørkeste filmen dem har på Bil Ekstra er 43 % Gjennomsiktig= LOV Å BRUKE ifølge biltilsynet.. Takk For Meg !! Audi For Life;p A3 1.8 T Steg 2 Chip, Racing Filter Racing Resirc-valve Ps: Noen som skal Chippe bil så har jeg ett godt firma til Utrolig Utrolig Lav Pris. devil_t201@hotmail.com hvis dere trenger noe!SANDEFJORD!!

Hei. Kjøper idag en A3 1.8 T Ambition.. Planer : Åpent Filter - Ny Dump Vent og Chipping (Ettervært) Men har noen Spørsmål Ang.Turbo'n.. Hva Er det er orginale Turbo trøkket ? Og Hva er Maks turbotrøkk som man kan ha uten å gjøre Slitasje? Og Etter Chip vil Trykket bli ? 1.2- 1.4 bar ? Maksimum ? Takker for alle Svar: Mvh Devil201

Hei.. Skal kjøpe 99 Mod Saab 9-5 2.0 Turbo neste uke. Og lurer på hvordan det blir å få bytta ut med Større Turbo? Noen som vet hva som må til for å Få denna Saab'n til å gå bra med 300 Hk uten å pressa motorn for mye ? Takker for alle kommentarer!

Hei. Etter min 1.8 gikk opp i flammer, og må byttes en god del deler vurderer jeg ny motor. Så G-60 eller VR6 Høres jo helt konge ut. Men er ikke så teknisk av meg ennå.Så lurer på om Golf G-60 og Golf Vr6 eller Jetta VR6 eller andre VW modeller som passer 90 mod passat'n min ?? Og hvis det er noen som er glad i å mekke i Vestfold\Sandefjord's området og kunne vært villig til å f.eks hjelpe til å mekke sammen motor og litt sånn forskjellig.betaling blir vi enige om. Håper på gode råd.. Mvh devil201 \ Sandefjord

Er på vei til å kjøpe ett turbo prosjekt , og han eiern av bilen har satt sammen alt sjøl , starter og går bra helt til turbo'n slår inn , da begynner bilen å fuske.. Hva kan være problemet ?