sghm3

Nå er det utrolig lenge siden jeg har vært inne på bilforumet, men her har dere vogna jeg kjøpte i begynnelsen i april....

Da er vogna vaska første gang utvendig i mitt eie, og den har nok ikke sett en vaskesvamp på lenge heller trur jeg :P En av de tidligere eier`ne var ikke så pirkete når det gjaldt lakk forskjeller... Men nå framover, så vil den bli brukt litt. Er i ``bli kjent fasen`` med bilen enda :P Dukker stadig opp noen småting som en kan utbedre :)

Da er 4-hjulskontrollen tatt :) Har også byttet lykteglass pluss blinklys HSF og justert lysene, så nå skal det ikke være noe problem for å få innskrevet senkesettet i vognkortet ;) Har også prøvd å bytte oljenivå føleren, men den gule oljelampa lyser like fint fint enda den. Så da er det bare å gidde å titte over ledningsnettet en dag :P Har også byttet motorolje pluss filter, så nå tikker ikke motoren like mye som den gjorde ;) Fikk også prøvekjørt bilen ordentli en liten tur også (for engangs skyld), uten å bli rista i filler, sånn som det var når jeg henta vogna... Blei en helt annen bil å kjøre nå, etter påkostet. :) Og enda godt er det :P Nå til mandag så kommer forhåpentligvis bremseklosser foran, så da blir det litt skruing igjen før EU skjemaet ligger i vogna :)

Begynner å ligne noe nå ;) Fiksa håndbrekkswire, parksko idag ;) Bytta også interiøret i dag... :D Gamle interiøret.. Litt rengjøring måtte til ;) Nye interiøret Interiøret er støvete etter lagringa, skal gå over skikkeli en dag med vaskekluten etter PKK... ;) Prøvde også å sette på disse sommerdekka, men passa dårli :( Felga butta i kalliperne foran... Hadde håpa på at de passa, men for finne noen andre felger... Men gidder ikke å ta 4-hjulskontroll før jeg får taki dekk og felger...

Ja, da har det blitt skrudd litt... ;) Har til nå bytta: - Begge hjullagerene bak - Camber og spissingstag i bakstillinga - De to bakre pottene - Bærebru VSF - Dempertoppene på forstillinga - Komplett fjørsett - + div smådeler som komme i tillegg til disse delene... Håper på å få bytta dette nå på lørdag: - Håndbrekkswira - Håndbrekksko - Oljefilter + olje og nivåføler - Framlykt + blinklys HSF - Bytte til sommerdekk - Forstillingskontroll De gamle dempertoppene skjønner jeg ikke hvorfor ikke har gått i panseret enda, har ikke dratt de i filler demonterte de sånn :S Bilde av ny bærebru, fjør pluss litt shining etter rustpussing Dårlig bilde av de to bakre eksospottene

Stemmer at det er forskjellige fjørputehøyder jo, men vil ikke tro at du får senka/heva så mange cm på de 4 forskjellige putene... Husker ikke de forskjellige høydene på putene, så skal ikke si sikkert. Men tror ikke det er mer en 40mm forskjell på den tynneste puta, kontro den tykkeste.

Da har det kommet noen deler på jobben, men ene potta blei resta. Så håper den kommer te påske... ;) Dårlig bilde men er de to fremre eskene (brun og blå) og fremre potta på bildet der :P Så da blir det ``årnings`` ;)

Ok, så jeg har bare facelift seter altså... :) Når det gjelder den svenske så er den ikke momset inn i landet desverre, men vurdere 15 lapper eller bud ønskes. Det som jeg vet om, er nivåreguleringa bak som er gåen. Er ac på`n å greier ;) hehe S124 320 TE Antall sylindre 6 (rekke) Antall ventiler 24 Boring/slaglengde 89,9 / 84,0 mm Slagvolum 3199 cm3 Kompresjon 10,0 Effekt 220 HK ved 5500 o./min. Dreiemoment 310 Nm ved 3750 o./min. Drivstofftank 72 liter Felger 6 1/2 J x 15 H 2; med sportsunderstell: 7 J x 15 H 2 Dekk 195/65 ZR 15; med sportsunderstell: 205/60 ZR 15 Topphastighet manuelt: 222 km/t automat: 220 km/t Akselerasjon 0-100 km/t manuelt: 8,3 sekunder automat: 8,0 sekunder Forbruk per 10 km -ved 90 km/t manuelt: 0,88 liter 4-tr. automat: 0,94 liter 5-tr. automat: 0,90 liter -ved 120 km/t manuelt: 1,09 liter 4-tr. automat: 1,14 liter 5-tr. automat: 1,09 liter -ved bykjøring manuelt: 1,51 liter 4-tr. automat: 1,46 liter 5-tr. automat: 1,51 liter Transmisjon 5-trinns manuelt gir, 4-trinns automatgir, 5-trinns automatgir Akselavstand 280,0 cm Sporvidde foran / bak 149,7 / 148,8 cm; Sportline: 151,8 / 150,9 cm Lengde 476,5 cm Bredde 174,0 cm Høyde 148,9 cm; Sportline: 145,8 cm Snudiameter 11,27 meter Totalvekt 2200 kg Egenvekt 1590 kg iflg. DIN 70020 (med drivstoff, reservehjul og verktøy) Der har du info tenker jeg, hehe :) Men gikk over understellet på`n idag, og det blei jo en fin liten liste det :P hehe - Bærekula vsf - Dempertoppene foran - Bremserør hsf - Bremserør hsb - Hjul lager bak - Camberstaga bak - Spissing staga bak - De 2 bakrepottene Det skulle være det meste... Men det har butta ganske greit på fremre delen av kanalene begge sider foran... ``Rammevangen``/ karosseriet bak kanaldekslet er jo stein hardt orginalt og det er greit bulka :S Var noen brune flekker under der også, men kan jo ikke regne med noe annet med en gammal sliter ;) Men skal nok bli bil ut av dette, er spesielt intressert i denna vogna, så om en må gi en grei sum i deler syns jeg er bedre enn å kjøpe ett penere karosseri til 4.5 ganger mer, men med kanskje samma slitasje på understellet og halv greit lakk overflate... Denna kan jo bli helt strøken for den samma summen som er nogenlunde grei...

Til å begynne skaffa jeg meg en meget billg S124 230 som prosjekt, men var mye rust på den. Så den blir frakta til høggern en dag. og en svensk 300-24 som delebil og motor og drivverk donor. har også kjøpt skinnintriør som jeg har liggenes, så det er i boks (kjøpte det før jeg kjøpte svenske vogna, så er derfor jeg har to sett men er jo to forskjellige seter, prefacelift og facelift ) :) Så da har jeg vært å henta meg stedsfortreder for den gule vogna, ettersom den gule var såpass rusten. :D Er en orginal 320 ifra 93, har klokka inn ca 306 000 på km teller`n ;) Er småplukk hele veien på bilen, så er noe å gjøre på denne også. Men skal først og fremst få den EU godkjent, men la merke til igår, når jeg var å henta den. At det er ingen klunkelyder i understell, bare dekka som er slitne. Som jeg vet om så må det byttes framfjører på den ettersom de er kappa og eieren nevnte om at det var ett utslitt hjullagere, men hørte ikke så mye ulyd i noen av dem igår. Men skal ta den inn på løftebukken etter arbeidstida i mårra, og se hvordan det står til med understellet og under karosseriet. ;) Lakkmessig så må det lakkeres om for at det skal bli pent, er for det meste rust på bagasjelokket bak og hjulbuene bak så det må byttes, men tar det som det kommer :) Det som må/bør byttes er ; -Framfjører -Lykteglass og blinklysglass HSF -Pæreholdere til baklampene -Pussermotor bak ved evt lakkering -Framskjermer -Bakskjermer -Bagasjeluke -Fram-og bakfanger Det som er kjekt med den gule nå, er at det er mye deler som jeg kan bruke ifra den igjen. ;) Men den svenske vogna er tilsalgs, har ikke rørt den siden jeg kjøpte den, så den er like hel som på bildene ;)

Men de klarglassa dine, syns du de lyser bra? Du kjører kanskje med xenon kit du kanskje... ? For de jeg har, så syns jeg nesten fjernlysa er like bra som nærlysa og nærlysa er like bra som parklysa på orginale lamper.Når en er ute å kjører i mørke høstkvelder. http://www.bilforumet.no/190/229499-sghm3-mb-190-2-3-8v-baby-benz.html Men den bilen blir bare brukt på sommer`n, så er`kke store problemet ;)

Har ikke sett denne tråden før nå, men den var veldig inspirerende ;) Har meget lyst på S124 selv, skal muligens se på en te uka... Lysten ble ikke mindre på en slik bil etter denne tråden ihvertfall :)

Hvis det ikke er registerkjedet, kan det være lageret til kjølevifta. På den ene 190`n min har jeg ulyd i den se, er på en måte punktvis ulyd når den er kald. Vet ikke om det er det samme på din bil (?) ;)

Tja, kan vel si det sånn at det ikke lønner seg å selge bilen ;)

Noen dårlige bilder av sluttresultatet med mob. tlf... Så nå er`e bare å vente på sommer og sol :)

Noen ``nye`` bilder (ifra sommer) av vogna Bilde med bruksvogna ved siden av Et bilde ifra notodden treffet

Her har du jo en som skal selge framløkter + blinklys http://www.mb190klubb.com/mb190forum/viewtopic.php?f=3&t=12994

Noen kveldsbilder....

Da var vogna EU-godkjent :)

Åja, hehe... Nei sjefen har rykte på seg å kunne MB så da blir det litt kunder av den type bilmerke ;) Men som opplysning så er den CLK`n vraka, fikk vannplaning på autobanen...

Hei igjen, er lenge siden jeg har vært innpå 120 ``forumet`` her nå.... Men tok noen bilder idag, selvfølgelig måtte jo sjølve fotokameraet gå tom for strøm.... så da ble det mobilbilder... Hadde tenkt meg på volvo treffet i Ørje som var, men 2 dager før treffet klarte jeg å knekke nøkkel`n i tenningslåsen.... Så da blei vogna ståenes til tirsdagen som var (23.06.09), for da var jeg så heldig å få taki tenningslås igjen... :)

Kommer med litt sein oppdatering nå, men på manda`n som var så kjørte jeg vogna på jobben for å få den PKK godkjent. Så da tok jeg av frontfangeren, ettersom bremserulle er litt dyp... Så da satser jeg ikke på at det går bra, ved å prøve den på rulla med fangeren, pluss at jeg hadde på litt understellmasse på frontplata.... Ser jeg må få på noen nye horn :P Kjøpte monteringsett på Auto-Trio, men der inneholdt ikke den lange bolten som er nedre feste og tildels justeringsmekanismen til løktene... Og da viser det seg det at det var vanskeli å få taki de boltene, er 5 dagers leveringstid på dem...Så da ble PKK godkjenninga utsatt... Så da ble bilen ståenes igjen på jobben

Lakkerte dørhåndtakene svarte... akkurat den samme farve som resten av utvendig delene som er svart... Liker å ha litt brytninger og ikke alt enfarva, blir så tamt.... Har 16v fanger`n ligganes som reserve ;) Jobber ikke på BOS nei, åssen det ? Jobber på ett mekonom verksted :P

Hehe, ja.... Var bare å finne fram bøtta og vaskekluten det, hehe Vurderer sterkt å gå over for- og bakstilling også, ettersom jeg må bytte diffen pga slakk. For nesten hver gang en girer, så kjenner en slakken... Så kan hende det blir litt påkost der også, men motor tror jeg nok ikke jeg kommer til å røre(ihvertfall ikke med det første).

Heisann Legger ut noen bilder av prosjktet jeg har holdt på med 2 års periode... Noen bilder av utgangspunktet, når den sto på bilbutikken Da var`e fram med poleringskluten når jeg fikk den, også ble den egentli bare parkert (hadde ikke bil lappen, var for ung da se, hehe). Gikk vel 3-4mnd uten at det ble gjort noe med den, men fikk sendt den til rust sveising av jekkfester og litt gulv rundt festene.. Bestemte meg fort at jeg skulle ha intriør skifte, ettersom det var brundt intriør i denne orginalt. Kjøpte 2+2 seter og dørtrekk av en kar ifra Tr.heim, el seter foran med memory på sjaførsete. Også fikk jeg kjøpt svart intriør tepper og deksler ifra Båstad bil Etter mye av det gamle intriøret ble rivd ut så skaffet jeg meg rieger infinty fanger + dtm leppa, komplett 16v styling, avantgarde grill og klarglass Prøvemontering før lakkering Også etter en mnd eller to så sto den hos lakkereren, var så heldig at jeg kunne demontere den hos lakkerer Der fikk den nye vs. skinke og vs. framskjerm pga en gammel kollisjon skade som har forsøkt å rette opp Bilde er tatt rett før sprøyting av fyller Blitt litt støvete innvedig ble litt støvete innvendig også og etter en periode med venting så kom den på henger`n hjem igjen ferdig lakkert og var klar for montering og etter litt lang periode med montering av alt utvendig, så ble det montert ledningsnett til setene og fikk lagt opp ledningsnett til stereo + nye felger anskaffet Noen bilder av bygget baki, er ikke helt ferdig enda Og bilde av platene etter de ble trekt opp Rele, lys og vifter er montert Høytaller dekslet foran har også blitt små modifisert Askebegeret ble offret for bassjustering og fjernkontroll Hattehylla har også blitt trekt opp med svart skai og monterte en ramme med høytallerstoff der sykeskrinet er orginalt. Vurderer sterkt å få høytaller dekslene lakkert svart, misliker at dem er sølv... Så ble vogna tatt med ned til jobben og fikk satt på nye senkefjører + dempere, bremseskiver, klosser, bremsebånd til håndbrekket, endeledd foran, spissingstag bak og 2 stag i bakstillinga ble bytta Deretter ble det tatt 4-hjulskontroll... Og det var ikke bare-bare å komme seg opp på 4-søyler`n, men kom meg opp til slutt hehe Bildet tatt rett etter 4-hjulskontrollen Også noen bilder av intriøret Her er bilen fått sin allerførste vask etter lakkeringa (ca 7-8mnd siden lakkerer, har tatt meg god tid med å montere sammen se, hehe) Igår (05.06.09) så prøvde jeg å ta noen fine bilder Og som dere ser så er side klipsa/spora på sidene til frontfanger løsna, det er derfor det spriker litt sett ifra siden... Men må ha av fanger`n igjen pga EU kontrollen, bremserulla er for dyp.... Fanger`n har en tendens til å subbe noen steder, men det går... hehe

Foran er det jo likt da... men bak så er det skille på baksetet med biler med og uten facelift... Pga på facelift bilene så lagde MB bedre beinplass = mindre baksetet Baksetet mitt er pre facelift og bilen er en facelift så der måtte jeg kutte ut nye hull til de røde ``tårn`` festene i framkant på setet... (så er ikke store jobben å få baksetet til å passe ;) ) Ang. lyktene så er de fine å se på men er litt dårlig kvalitet på disse desverre, ettersom de har en tendens til å dugge igjen og lysjusteringa kunne produsenten sett litt ekstra nøye på syns jeg... Takker... Stylingsettet er komplett 16v styling utenom framfanger som er ifra 8v facelift med litt ekstra plast ifra Rieger... Plasten heter Rieger Infinity med Catkiller (nedre leppa)