folkrace

Hei du....ja mange som snakket om 5'er - men kjente igjen "gammle" bilen min.... Solgte den med vr6, samt 5'er motoren er for lang til å tverstilles i golf (Har kontrollmålt ;) Så det var gearkassen som ikke holdt....kanskje ikke så rart, for om du ikke har byttet - er dette fra en passat cl (90hk) (med påskrudd clutchhus fra vr6 - dette er unikt, og er eneste som passer på disse motorer) Hvilke fjærbein valgte du å bruke, de justerbare golf1 beina, de org. golf1 beina, eller passat fjørbeina? Hvor mye var det igjen på prosjektet, da du kjøpte? Vært noen problemer frem til ferdig prosjekt? Mvh O

bump

16v motor, samt disse..... ;) Mikuni 40mm Bilde 1 Bilde 2 Bilde 3

Hva er bakakselutveksling på E36 316? - hva kan bakaksel av denne type tåle av hk?

Mulig det er bedre å poste spørsmålet mitt her. Noen her som har peiling på hva som kan være gunstig utveksling, for bruk på bane/rallycross? Vil anta man vil ha nytte av et langt 1.gear, og så resten tett. - har nå tilgang til ei bmw m3 getrag 262cr kasse med følgende utveksling: 1st - 3.72:1 2nd - 2.40:1 3rd - 1.77:1 4th - 1.26:1 5th - 1.00:1 Har også tilgang på bakaksel utveksling lik 5.0:1 Dette vil da med 185x55 15" ved 7000 o/min, gi følgende tall: hastighet 1.gear 41,6km/t hastighet 2.gear 64,2km/t hastighet 3.gear 87,1km/t hastighet 4.gear 122,4km/t hastighet 5.gear 154,2km/t Ser jo selv at man vil bruke opp 1.gearet veldig raskt, men dog relativt tett mellom gearene. Ønsker konstruktive synspunkter på dette oppsettet. På forhånd takk.

Noen her som har peiling på hva som kan være gunstig utveksling, for bruk på bane/rallycross? Vil anta man vil ha nytte av et langt 1.gear, og så resten tett. - har nå tilgang til ei bmw m3 getrag 262cr kasse med følgende utveksling: 1st - 3.72:1 2nd - 2.40:1 3rd - 1.77:1 4th - 1.26:1 5th - 1.00:1 Har også tilgang på bakaksel utveksling lik 5.0:1 Dette vil da med 185x55 15" ved 7000 o/min, gi følgende tall: hastighet 1.gear 41,6km/t hastighet 2.gear 64,2km/t hastighet 3.gear 87,1km/t hastighet 4.gear 122,4km/t hastighet 5.gear 154,2km/t Ser jo selv at man vil bruke opp 1.gearet veldig raskt, men dog relativt tett mellom gearene. Ønsker konstruktive synspunkter på dette oppsettet. På forhånd takk.

Vi har lagt ut bilder fra løpet den 02.05.09. De ligger i vårt album som man kan finne på vår hjemmeside. www.nmk.no/hamar Finnes også en liten smakebit på youtube.

Søker koblingsskjema for motor, altså en audi 4,2 ABH. - noen her som kan ha dette liggende? Send gjerne til ole.aasvestad@gmail.com

Ja, jeg ser den, men desverre ikke medlem. Så om noen er medlem og ønsker hjelpe, kan de vidreformidle min forespørsel der. Min mail er: ole.aasvestad@gmail.com På forhand takk.

Ingen her som kan hjelpe meg, eller vet om noen som kan ha dette, eller kunnskap om det?

NMK Hamar har gleden av å invitere til bilcross 2. Mai på Vendkvern Motorbane. Det skal kjøres klassene BC Senior, Junior, debutanter og BC Damer (sistnevnte klasse, ved min. 10 startende i klassen) Link til påmelding Dette løpet er kvalifikasjonsløp til NMKs landsfinale for juniorer, som i år avvikles hos NMK Hønefoss den 01.08.09. Velkommen!

NMK Ringsaker og NMK Hamar arrangere juniorkurs i bilcross og rallycross 25. og 26. April 2009. Vi skal ha teorikurs på Lørdag i Hamargokart sine lokaler fra kl 11.00 til ca. 15.00. På Søndag skal vi gjennomføre den praktiske delen av kurset, dette skjer på Vendkvern Motorbane fra kl 10.00 til ca kl 15.00. Vi stiller med alt utstyr som trengs for gjennomføring av kurs. (Bil, kjøredress, hansker, balaklava, hjelm). Om du har egen bil og utstyr du ønsker å benytte under kurset må bilen ha gyldig lisens på kursdagen. Instruktører på kurset er Tommy Eng og Tommy Kristiansen. Kursavgift 400 kr. Påmelding sendes på mail til: tommykri@bbnet.no eller på tlf 936 60 818 / 415 55 000 Senest 20. april Hilsen NMK Ringsaker NMK Hamar

Søker koblingsskjema for motor, altså en audi 4,2 ABH. - noen her som kan ha dette liggende?

Ø.K Clutchhus volvo D6 Ta kontak om du har, med prisantydning.

Det kjøres en del med fwd i dragrace, til overraskende lave tider. Noen her som veit hvordan understellet justeres for å oppnå slike starte og ikke minst slike tider? - camber/caster/KPI - stabstag

Spangen? I slekt med en som kjører bilcross eller? Har skjønt at det vanskelig skal gjøres å få tak i noe brukt svinghjul. Derimot finnes det nytt i alu. å få kjøpt fra utlandet. Prisen er det eneste som taler i mot - 2500kr. En annen mulighet, er å modifisere ett annet svinghjul, med både startkrans og boltsirkel - er vel 10boltet...? Uten at jeg selv har sett det, har jeg hørt at en audi 90 med V8 har gått i Hamar området. Også der med plass problemer mot bremsepumpe. Der var vel pumpa flyttet inn i bilen. Klart dette er en del arbeid, men tror ett sånn konsept hadde vært en veldig spennende bil på frontmesterløpet på Gardermoen. Drastisk - kan en vel også si om corsa med saab motor, golf 1 med vr6, og ikke minst nissan micra med saab. Det umulige, er mulig i bilcross....... ;)

Etter en rask googling fant jeg ut at Statoil kan levere metanol. link til prisliste

Aha...har lest litt, men tydligvis ikke godt nok. Samt har liten greie på nyere BMW. Må få si du gjør en bra jobb - stå på!!

"Bilen er en 1988 E30 318I som etter planen skal få en 3.5 liters turbo motor fra 745" Lurer på hvilken type bunnpanne du vil bruke - for om jeg ikke tar helt feil så er oljesumpen midt på bunnpannen, som kommer i komflikt med travers og tannstang?? Satt en 2.8l M30 motor i en mercedes 190 for 2 år siden, og for å få dette til, måtte jeg modifisere traversen kraftig.

He he - sånn som skjer det. Er jo alltid på utkikk etter bra deler.. :win Hente en vw 16v til uka, som jeg skulle hatt forgassere på, men mulig det blir mikkuni.

Ingen som vet?

Om du husker Trønder vectraen som gjorde det veldig bra på frontmester'n - der satt det vel en sånn motor, med bl.a. to dobble weber. Noen som snakket på at den var bremset opp i mot 180hk (litt utrolig, synes nå jeg - men den gikk veldig bra!) Gikk vel også på landsfinalen - Kvinesdal

Enig!

Er nok en smakssak, men ville kjøpt en potensiell vinnerbil først som sist. Store muligheter for at den blir solgt igjen, men igjen har du en bil du KAN vinne heat med. Personlig, ville jeg rådet deg til å satset på forhjulstrekk. Da jeg selv mener det er noe enklere å tilegne seg den kjøreteknikken, mot bakhjulstrekk. Kan anbefale deg en tur innom Norges Bilsportforbund, hvor regelverket som kontrollerer motorsporten i Norge ligger. Her er noen linker til reglementet for bilcross Link til teknisk reglement bilcross Link til reglement for sikkerhetsbestemmelser Om jeg ikke tar helt feil, så blir NMK Vikedal den nærmeste motorsportklubben for din del. Ved hendvendelse der kan det hende du kan få litt starthjelp og noen tips der.