Iversn

har hatt samme problemet med min, etter jeg byttet batteri på bilen. snakkes med noen på møller om det, og de mente at det var ledningen på memory som ikke var koblet til batteriet mitt lengre, finner ingen ledning som kan tyde til å ikke være koblet til. men kan jo også hende jeg er ganske blind:P

Hei, jeg har en 2001 modell bora med 1.6 16v motor, hvor registre reim har røket, å motoren er så å si bare å kaste.. har funnet en ny motor fra en Seat. med samme motorkode. altså AZD, de jeg har snakket med sier at dette er samme motor, eneste forskjellen på de er merket.. men der kommer spørsmålet mitt, greit om det er samme motor, men hvordan går det å bytte til dene motoren i forhold til hjerne / motorstyring. evt. ledningsnett ol... vill jo tro det meste er likt. men er det noen som vet? og kan svare på det? takker for alle svar:)

du får kjøpt slike biler i norge i dag. men de har en ganske høy pris på rundt 1-2 millioner, så du må ha litt penger:p

Den blien der er noe av de fineste bilene som finnes. men foretrekker personlig at den skal være i rød med sølv lister:D

Hei, jeg og en kompis var for et par dager siden ute å prøvekjørte en Fiat Coupe 16V turbo. 2 liter. Meget god bil å kjøre, den hadde helt rå egenskaper. Men opplevde mye at bilen hakket rundt 4000 rpm. Han som eide bilen sa at dette skyldtes problem med dysen/dysene. men etter at vi hadde kjørt bilen litt så den ble varm, stoppet den å hakke... dette gjorde at jeg begynte å lure om det kanskje kunne være noe annet som forårsaket hakkingen rundt 4000 omdreininger. Noen som har en ide eller kan svare meg på dette? Takker for alle svar:)

Utrolig fin bil, har planer om å skaffe meg en orginal RS4, men ser ut som om det ikke blir med det første;p

BHP står for Break Horsepower, dette er alle hestekrefene motoren yter, før noe av de går vekk til girkasse, vannpumpe, air condition og lignende. vet ikke hvor mye av dette du kommer til å få utnyttet av de hestene, men tror nokk ikke det blir mye mer enn 1 - 5 hestekrefter.