Askulf

Haha, nei det er vel ikke all verden å spare på å kjøpe brukt nei. Tusen takk for svar!

Hei, jeg trenger nytt sideblinklys, det mellom forhjulet og fordøra, på høyre side A6 C5 avant. Jeg leter blant delebiler på Finn og lurer derfor på om det samme lyset også fins på andre biler (vag, A4 osv)? på forhånd takk!

Hei, Jeg har hatt nokså kul motorlyd siste halvåret, men nå har eksosrøret knekt like bak fleksi-røret så det er på tide med reparasjon. A6 C5 2003 1.8tq. Mener motorkoden er awt. Jeg tenkte først å kappe på begge sider av fleksirøret og kjøpe et skjøte-fleksirør på Biltema til et par hundringser, pluss klammer for å skru fast. Men de hadde ikke dimensjonen, jeg mente jeg målte mitt til 54mm diameter. Jeg sveiser ikke, så da måtte jeg satt inn bilen på verksted evt. Jeg ser at BS bildeler har hele røret til en liten tusenlapp Eksosrør, Foran så vurderer derfor å gå for dette. Hva tror dere om planen? Innspill eller tips mottas med takk!

Måtte du fjerne caliper fra bilen, altså koble fra bremseslange? Byttet du i så fall skiver? Lett å få lekkasje der.

Thanx mister!

Hei, Noen som vet om en frontlykt fra 2007 passer på en 2003 modell? På forhånd takk!

Takk for svar. Jeg har vært under og sett, og det er et par cm der det svarte belegget har løsnet og det vises litt rust. Så er ikke snakk om lange stykket. Fikk feil på begge sider, det kan jeg nesten ikke forstå. På mangellappen står det sterkt skadet eller korroderer begge sider bak. Men jeg klarer ikke å se noe på det andre røret. Men overgangen mellom rør og slange er temmelig rustet, men det er niplene og ikke selve røra. Mulig de mener det.

Hei, ja det er sant. Jeg tenkte i utgangspunktet å skifte hele, men det er kanskje ikke nødvendig? Er faktisk usikker på reglene her?

Takk for svar! Jeg får hjelp, men jeg må avtale og sette av tid. Jeg har muligens tilgang på bukk men da må jeg styre litt mer, jeg har ikke vært under og sett etter. Derfor lurer jeg på tegninger og om det er kinkig osv, noen som kan gi noen tips?

OK takk. Lurer på å prøve Biltema versjonen. Vet du dimensjon osv? Lurer også på om det er mye jobb? Må man ut med mye eller er det grei skuring? Er det noen som har tegninger/ oversikt?

Hei, Er det noen som kan hjelpe meg med å finne bremserør bak til 2003 A6 1.8TQ? Mvh

Hold til høyre, bruk forbikjøringsfeltet bare til forbikjøringer. Fine veier, litt kjedelig med mye granskog i Tyskland. Bompenger på motorveiene i Frankrike. Kjøre gjennom Sverige og ta Rødbyhavn-Puttgarden ferje funker, spørs hvor lenge du orker å kjøre og hvor langt du skal selvfølgelig. Bilferie er topp, god tur!

Da er delene kjøpt. Takk som byr Tomaber, men jeg er ikke så gira på å låne verktøy, vet ikke om jeg får begynt i helga osv, men kjøpte det settet selv:) Så nå er det bare å begynne!

Tusen takk for svar! Biltema har lageravtrekker, bl.a. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Chassis/Verktoysett-for-forhjulslager-2000021491/ Og http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Chassis/Hjullagerverktoy-2000030149/ Men de koster endel da. Glidehammer er vel noe billigere. Er det noen som har erfaring med disse hjullagerverktøyene? Sjekker tilstand på skjold, men mansjetter er sikkert noen år kanskje, så sikkert greit å skifte. Ser også at biltema har klosser/skiver til 1300 og hjullager til 600. Er jo ikke så aller verst priser det da. Så slipper jeg å bestille med den venting, frakt og moms og alskens det måtte medføre;)

Hei, har en 2003 A6 1.8tq. Har ulyd og slark i venstre forhjul. Lurer på om det er en overkommelig jobb å skifte hjullager? Har mulighet for å låne verksted med hydraulisk presse, men kunne godt tenkt meg å skrudd hjemme. Har også slitte skiver, så bytter nok bremser i samme slengen. Er det andre ting jeg må tenke på, som det lønner seg å ta samtidig? Lurer også på billige kvalitetsdeler, noen tips?

I følge min research er hele motoren feilkonstruert, med "krympet" bunnpanne for å få plass ved front-diff/oppheng, ustabil tetting mot oljepumpa, for lite distribusjon av olje til veiva, og rådelager av simpel kvalitet. Bortsett fra det er det en knallbra motor:) Hva skiftet de? Dersom de kun har skiftet lager hjelper ikke det, når det er så mange kritiske punkt før det. Det er en liten skandale, og jeg kommer ikke til å kjøpe Nissan med det første, grunnet dårlig oppfølging av alle som har blitt rammet.

Takk for svar!

Hei. Det gjelder en gammel Octavia som skal godkjennes. Problemet er at ingen el vinduer virker. Akkurat nå på vinteren gjør ikke det all verden, og jeg kunne tenkt meg å utsette mekkinga til våren. Så spørsmålet er: godkjennes bilen selv om samtlige ruter ikke kan åpnes? Håper på kyndig hjelp!

Når det gjelder verksteder som kan gjøre dette billigst mulig ville jeg ha sjekket med en god del forskjellige verksteder. Nå vet jeg ikke hvor du holder til men mener å huske at et Nissan verksted i Kragerø gjorde denne jobben for ikke mange tusenlappene på en dag med leiebil. Det er noen år siden jeg leste dette, tror jeg fant det på Nissan 4x4 forumet. Ring rundt og finn beste pris! Ville også ha gjort litt research på kvaliteten på de nye skålene. Nå husker jeg ikke hvilke skåler jeg fikk fra billcar i uk men han som heter David der har full oversikt på yd25ddti problemene. Mine skåler holdt forresten i 180' km før de smuldra sammen, la seg dobbelt og lagde sprekk i råden og skrapa opp veiva..

Hei. Rådelagrene som er skåler med oljekanaler i forvitrer. Noen hevder at de har en svakhet siden de er første generasjon etter det ble forbudt med en tilsetning (lurer på om det var bly). Så å bytte til bedre kvalitet er nok ikke dumt. Man kan ta sjansen på å vente til man hører rådebank. Det gjorde jeg og ble nødt til å kjøpe ny veiv og råde(nr.3) i tillegg til kun skålene. Jeg måtte ut med motoren og skiftet likegodt reg.kjeder, oljepumpe, og stempelringer, og hona opp osv. Ved å kun bytte skåler (og evt modde overføring til oljepumpe) tror jeg man kan komme til under bilen, uten å ta ut motoren. Det er som sagt en jobb av litt omfang å sjekke og dermed skifte skåler, men det vil nok likevel kunne være billig forsikring da det er klin umulig å få fatt i byttemotorer på huggern, og prisen for ny motor hos Nissan kan komme opp i sekssifra.

Grattis med en knall god bil å kjøre, i by og på landet! Det er jo en operasjon, men tror det kan lønne seg. Som du ser på nett er det mest vanlig å skylde på dårlige rådelager, og å skifte disse forebyggende. Det kan nok uansett være greit å sjekke om de er slitt, siden det er de som ofte forårsaker knekt råde og havari. Jeg er blant dem som skylder på dårlig tetning mellom bunnpanne og oljepumpe. Dette fører til dårlig distribusjon av olje bortover langs veiva. Det er som regel ikke råde 1 eller 2 som ryker, men 3 eller 4, altså dem lengst fra oljepumpa. Løsningen er et spesialdesignet rør til en 50-lapp. Dette får du bestilt fra BILLCAR i UK. Rådelager får du også der eller i Norge. Må vel ha nye bolter i tillegg, hvis de er strekkbolter. Ps grunnen til den dårlige tetninga er at motoren som også sitter i primera har fått modifisert bunnpanne for å få plass til fordelingskassa. I overføringa er det originalt gjenger for innfesting men dette fikk de ikke til da de skulle ha motoren over i navaran. Da la de bare på en liten o-ring som lett kan lekke og gjøre at oljepumpa suger luft og havarerer.

Nissan King cab opp til 2001 er knall gode biler, men de begynner å bli gamle nå. Opp til 2006 med yd25ddti motoren har en dårlig løsning for å få plass til fordelingskassa, og kun en liten o-ring som skal sikre leveranse til oljepumpa. Dette resulterer i dårlig oljedistribusjon, og det svakeste leddet er lagerskålene. Ved å kun bytte rådelager kan nok bilen gå et godt stykke til men det eliminerer ikke selve problemet. En spesialdesignet liten ekstra sylinder/rør mellom bunnpanne og pumpe er alt som skal til. Navara etter det igjen har trøbbel med clutch bl.a.

Hei. Hadde en ubehagelig opplevelse. Oljelampa lyste ved oppstart en morgen. Det gikk på rundt en halv liter olje. Etter dette slukket ikke lampa tvert, men lyste svakt hele turen til jobb (20 min). Etter dette har oljelampa slukket som den skal, altså et knapt sekund etter start. Hva kan dette skyldes? Nissan navara 2004

Hei. Jeg ga rett og slett opp. Jeg fikk brukt luftverktøy hos et verksted men det måtte gi tapt. Så skivene står fremdeles på, og jeg byttet kun klosser. Nye skiver selges billig;)

Nytt stag inkl plastkopp og grease på merkeforhandler til min bil (Nissan King Cab) kostet to hundre og det var enkelt å bytte. Jeg forsøkte først med strips og teip osv men det var bare tull, varte en dag eller to. Tror også isetting av bolt/mutter vil ta lengre tid enn å bare bytte staget.