Endelig fått meg gti!

[sink]

hvordan ble det med stempler da!? må ha noe andre stempler og?

 

 

jepp trenger stempler...

det jeg finner av stempler er jo for lavkomp. :(

noen som vet om steder man kan få tak i smidde stempler for NA tuning av 1.8?

[ulfern]

søk etter smidde lavkomp stempler.. for alt det jeg veit lager de stempler på bestilling.. men du burde ha ting klart når du bestiller.. som dim og kompen du vil ha osv.. :)

[sink]

En liten update med et par spørsmål som vanlig!

Har fått tak i en porta KR topp. Er en entusiast i tyskland som selger den til meg, toppen er også overhalt med ny ventiler og tetninger:)

Men den er ganske hardt planfrest med snaue 13:1 i komp. Da bør jeg vel ha en litt vassere topp-pakkning? Er det noen som vet om et godt valg? Tenkte på stålpakkning som helst senker kompen nærmere 11-12. Har s4 råder, og en kompis har en balansert G60 veiv som jeg regner med å kjøpe. Stempler har jeg ikke bestemt meg for enda, men nye smidde stempler koster svinmye så hvis noen har noen gode ideer der så fyr løs. Regner med å få toppen i "posten" om ei drøy uke :)

[Krazy3en]

Kjøre kobberpakning er visst godt som gull. Er noen som driver å vannskjærer slike. Og det er en kar her på forumet som allerede har laget hos dem, så formen har de. Han betalte 4k fordi at de måtte lage formen. Men for neste mann kommer det bare på 1000,- for pakningen.

[sink]

Kjøre kobberpakning er visst godt som gull. Er noen som driver å vannskjærer slike. Og det er en kar her på forumet som allerede har laget hos dem, så formen har de. Han betalte 4k fordi at de måtte lage formen. Men for neste mann kommer det bare på 1000,- for pakningen.

 

ok, har hørt mye bra om topp-pakkning i bronse selv... skulle vist nicket til vedkommende, betaler glatt 1k for en skikkelig pakkning da :) Han har også kanskje så du kan variere tykkelsen?

[ulfern]

var det ikke høyere komp du ville ha da?

 

hvor mye klaring er det mellom ventilene og stempel på topp da? ca null? hvist ikke blir jo kompen høyere hvis toppen senkes mer da..

 

hadde man hatt noen "formel" eller utregning på dette, kunne man jo prøvd å frest større/dypere ventil kammer i stemplene...

 

om dette er mulig veit jeg ikke da.. men om det er det.. forklar meg hva som ikke går her?

 

:)

[sink]

var det ikke høyere komp du ville ha da?

 

hvor mye klaring er det mellom ventilene og stempel på topp da? ca null? hvist ikke blir jo kompen høyere hvis toppen senkes mer da..

 

hadde man hatt noen "formel" eller utregning på dette, kunne man jo prøvd å frest større/dypere ventil kammer i stemplene...

 

om dette er mulig veit jeg ikke da.. men om det er det.. forklar meg hva som ikke går her?

 

:)

 

Stemmer det med kompen ulf, men fra 10 til 13 tror jeg er litt voldsomt?

Mulig jeg er helt på jorde, men hvis du har en komp på 13:1 med vanlig topp-pakkning og orginale stempler, så setter du for eks på g60stempler som da har lavere komp igjen... kan du få for eksempel en komp på 10:1 11:1??

Beste hadde sikkert vært med en litt tykkere pakkning så kompen ble 11,5:1.

Vil prøve og holde en viss driftsikkerhet på jævelskapen også!

[sink]

En liten update på bilen.

Fikk pakke fra tyskland idag :) Endelig kom toppen jeg har kjøpt fra tyskland. Fikk den billig + frakt så jeg er veldig fornøyd. Den er porta og plana med nye ventiler og tetninger og løftere. Sport kam og sport ventilfjører blir egen bursdagsgave til meg selv. :)

 

 

 

Så har jeg fått tak i s2 råder :driving

 

 

Ellers driver jeg å overhaler hjullager og bremsene bak. Har stått å pussa callipere idag til jeg så mænn med jåen, men det måtte bare fikses. Skiver og klossene var helt ødlagt. Skal lakkere imorgen så kommer med bilder da.

 

Hvis noen har noen brukbare RS2 eller S2 stempler til salgs så send gjerne en PM

[ultimateVW]

Rått da..

Ang S2 stempler så må du sjekke VACN forumet.

[sink]

Har som smått kommet igeng med litt restaurering på golfen. Mens jeg leter etter motordeler jeg har råd til så har jeg begynt å fikse litt slitedeler. Fant ut at det simpleste var og begynne bak, så jeg fikk tak i nye klosser skiver og lagre. Planen var og ta ett hjul om gangen, da jeg trengte bilen på jobb osv. Selvsagt var det mye tull som skjedde, fikk deler hvor det mangla en bit (fikk den igjen men) men fikk det på plass. Så viste det seg at ene callipern var totalt død så fikk tak i ny.

Så luerer jeg på en ting? Den tykke bremseslangen som er snaue 20cm som går fra opphenget og til callipern, Skal den egentlig kunne skrues ut, uten at slangen vris. Vurdere sterkt nye slanger siden jeg har overhalt bremsen såpas bra nå :) . Har noen bilder av åssen calliper lakkeringen ble + div. deler

 

 

[Krazy3en]

Slangen skrues rett i calipperen først, så kan du skru den fast i røret ute å vris den. fittingsen på røret skal jo svive.

[sink]

Kjøpt meg ballansert og letta veiv igår:)

 

( This Crank has been butterfly-cut to perfection making it not only light (-3.5 pounds!), but the aerodynamic effects in the crankcase are phenominal!)

 

[demogorgon]

wow, pen, meget pen. nesten synn å putte den i motoren ^^

[sink]

Heisann idag har jeg bursdag så jeg har ordna meg bursdagsgave til meg selv. Har bestillt grym toppen fra england som er "gass flowed", større ventiler osv.

Med andre ord har jeg en porta topp til overs hvis noen er intresert?? Som nevnt i trådsen tidligre er det ganske høy komp på denne toppen. Justerbart kamdrev er også på vei :)

 

Tror oppsettet blir "Stage2" kam med sterkere fjører. Justerbart kamdrev. s2 råder. Intil videre orginale 16v stempler men med nye ringer osv. ballansert og letta veiv. Honing av blokk selvfølgelig.

Vurdere å kjøpe vassere bensinpumpe, kan dette gi litt mere effekt eller? Noen som vet om man kan porte opp 50mm innsuget til KR? Og eventuelt hvem som kan gjøre dette?

[Reset]

Grattulere med dagen! :)