Lage eksosanlegg selv!!!?

[[kj]]

Er det noen som har noe erfaring med og lage effektanlegg selv?? helt ifra motoren og bak...

 

lage en thread her, med tips og triks!!1

[Ola]

Jeg lagde mitt selv.. Da med god hjelp av en kamerat som sveisa :) Kosta meg vel irundt 2500kr tipper jeg.. 3" bend og rette rør og en stor demper, kjøpt hos bilspectra, pluss at jeg kjøpte et fremre rør med flenser som flissundet hadde liggende.. (som selvfølgelig ikke passet, og måtte moddes endel).. Er endel jobb, men et komplett anlegg tilmin kosta 17K hos ferrita da, og svendsen skulle ha 11K..

[[kj]]

koster ja!! hehe. er ikke helt inn i dette enda, men det er 3" som herkser??? eller..? sånn som DTM potter, det er en lydemper du får kjøpt på torshov for 2000,- også kjører man med 3"ifra motoren og dit..? eller??

 

hvilken dim. ere som er orgianlt da?? 2" ellerno'?

[TG1]

holder vel med 2.5" rør på 100NX vil jeg tro.

[Larsern]

2" holder i massevis på en < 2.0l sugemotor. Det er lettere å tilpasse ett eksosanlegg dess mindre diam. det er på rørene. Sats heller på en fancy "backbox" med grovt enderør. :cool:

 

Begynn forfra og jobb deg bakover, punkt i sammen hele anlegget først, før helsveising. Prøv også om anlegget fremdeles passer etter ett par helsveiser. Rørene kommer helt sikkert til å dra seg til den ene eller andre siden under sveisingen. Man bør seff legge inn en skjøt eller to der man benytter vanlige eksosklemmer. Alle festene på bilen bør benyttes.

 

Det er ikke så vanskelig når man først begynner, det tar bare tre ganger lengre tid enn man først trodde.. :D

[Roberto]

2.5" skal være best for ca 200-250 hester...

 

Jeg bygde 2.5" på volvoen min, var en del jobbing, og det faktum at driten måtte over bakakslingen gjorde jo ikke tingene bedre..

 

Støtter han som foreslo å punktsveise først, jeg merket, kuttet, helsveiste og monterte fremste delen min, og det ble.. Skjevt..

[Brandtenborg]

Vet at en del motorer går dårligere om man setter på større eksos... Mange motorer er avhengig av å få den motstanden som er i org. anlegg...

[[kj]]

så vist jeg vil ha gromme enderør f.eks på min NX 1.6, så burde jeg bare bytte lyddemperen m andre ord...?

[Brandtenborg]

Er ikke helt sikker... Var i Ski på tirsdag og snakka med en kar på BILENS EKSOSANLEGG og han fortalte meg dette med motstand og sånt..

[[kj]]

skjønner... men vist jeg beholder selve anlegget, og driter i katalysatoren;) hehe og setter på en grommere lyddemper.. så kan d til helvette være m resten..?!!??

[Brandtenborg]

Kan prøve det.. Tror det kan bli bra, jeg.

 

:)

[Larsern]

Originally posted by Karlsen

Vet at en del motorer går dårligere om man setter på større eksos... Mange motorer er avhengig av å få den motstanden som er i org. anlegg...

 

Sånn jeg forstår det er det ikke snakk om motstanden i eksosanlegget, snarere gasshastigheten. Trikset er å holde gasshastigheten oppe og motstanden nede.

 

Et 2,5" med slakke fine svinger, er bedre enn enn et 3" anlegg med krappe dårlige svinger etter min mening. Null problem å hente ut 300hk med et bra 2,5" anlegg på en gitt motor.

[Brandtenborg]

Originally posted by Larsern

 

Sånn jeg forstår det er det ikke snakk om motstanden i eksosanlegget, snarere gasshastigheten. Trikset er å holde gasshastigheten oppe og motstanden nede.

 

Et 2,5" med slakke fine svinger, er bedre enn enn et 3" anlegg med krappe dårlige svinger etter min mening. Null problem å hente ut 300hk med et bra 2,5" anlegg på en gitt motor.

 

Jo, men en Sierra 2,9 jeg gjorde dette på skjedde det motsatte.. Den blei så lat og jævlig at jeg kjøpte org anlegg igjen og da kom piffen tilbake!

[Roberto]

På biler etter 96, så mister du effekt. Eldre biler skyver effektkurven til høyere turtall og høyere effekt. Mekk ny eksos du!